Zylinderkopf drehmoment

Moin, zumindest beim V6 soll im warmen Zustand nachgezogen werden.

Zusätzlich sollen die Schrauben für sich vor dem Nachziehen erst etwas gelockert werden, bei MM gibt es eine Anleitung dafür.

Weiss aber nicht ob das auch für OHC gilt.

Genau richtig, unten mal die Empfehlungen von Liebl...ich denke der sollte es wissen.

Essentiell: Erstmal schauen, welche Kopfschrauben drin sind :whistling:

Es empfiehlt sich übrigens vorher eine Trockenübung zu machen.

Das empfohlene Zeitfenster ist relativ eng, und ich musste dann zwischendurch feststellen dass ich einen Ventildeckel nicht abgebaut kriege weil der Vergaser im Weg ist. (V6)

Dabei käme der Verbrennungsdruck richtig auf die Dichtung, da der Kolben
richtigen Widerstand leistet.

So muss der Motor ja nur die Kurbelwelle durchdrehen.

Das Ölrohr ist der neuralgische Punkt beim OHC. Die Bohrungen verstopfen gerne, weshalb denn die Schlepphebel nicht mehr lubriziert werden und sich an der Nockenwelle aufreiben.
Zum testen abbauen und bsp mit WD40 oä durchsprühen. Einfach das rote Röhrchen auf den Anschluss in der Mitte halten. Dann sieht man recht gut, ob und wie gut noch wo was rauskommt.