Nabendeckel für Benzstahl auf Granada

hab 7*16 et37 mit 205 55 drauf. Ist geil zu fahren, auch mit stillgelegter Servo.

Zitat von Major Mayhem

Ernsthafte Frage : die W126 Felgen stehen aufm Granada ja relativ weit raus wegen der geringen ET.
Fährt sich das noch gut oder folgst du da jeder Spurrille ?

Völlig in Ordnung. Natürlich anders, als mit der originalen Bereifung, das merkt man. Ist aber Gewohnheitssache.

Zitat von xxTheRebellxx

Ich fahre 15 Zoll ET 37 mit 195 65 15.
Passen super ins Rathaus

Stört die das nicht, wenn die da rumstehen?

zoolander: made my day!
Ansonsten: ja, auch auf'm Karton fahren sich die 16" Benzstahl mit 205/55 richtig gut.

was ist denn an diesen Daimler-Dingern so toll?
ausser dass sich "Benzstahl" vielleicht cool anhören soll

Passende Stahlfelgen, in angenehmer Dimension. Mehr nicht. Ich habe übrigens diese drauf, falls wer zuschlagen möchte:

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Eigentlich ganz simpel: die sind von der Tragfähigkeit und vom Lochkreis völlig problemlos an den Granada zu spaxen, Eintragung ist daher auch kein Problem.
Des weiteren kann man dann mit 205/55/16 eine (dank Kloph und Co) sehr weit verbreitete und damit günstige Reifengröße fahren.
Und nicht zu allerletzt sieht 205/55/16 aufm Granada noch ganz passabel aus.

ok, alles klar

Zitat von Joe

Eigentlich ganz simpel: die sind von der Tragfähigkeit und vom Lochkreis völlig problemlos an den Granada zu spaxen, Eintragung ist daher auch kein Problem.

Aha, und die Einpresstiefe interessiert den Inschenör so wenig wie auch die fehlende Zentrierung? Da ist aber einer sehr wohlwollend.
Mal abgesehen davon, das man die Tragfähigkeit nicht nachweisen kann...es sei denn der TÜV kann das nachsehen, bei Originalfelgen wohl eher nicht.
Die TÜV Onkels werden seit Jahren schärfer kontrolliert als früher und kriegen einen zwischen die Hörner gehauen wenn die Eintragungen ohne plausible Nachweise machen...

Zentrierung kann man mit Ringen machen. Und den Nachweis ueber Tragfaehigkeit wird man mit ner Briefkopie vom Spenderfahrzeug hinkriegen.

Man kann's auch einfach lassen und statt dessen ein Bier trinken.

OK, dass die Einpresstiefe auch ziemlich gut hinhaut, hätte ich mit dazuschreiben können... ;)
Die Tragfähigkeit der Felgen ist (auch für den Inschenör) nicht sooo schwer rauszukriegen.

Aber hast Recht, vielleicht hab ich einfach nur Glück gehabt, dass es so problemlos gelaufen ist.

Gretl merkt noch an: Ich kann mich erinnern, dass der Inschenör damals tatsächlich nachgesehen hat (von wegen Tragfähigkeit). Und die Freigängigkeit geprüft hat.
Beides hat gut gepasst, also war das Eintragen kein Problem mehr.

Zitat von zoolander

Man kann's auch einfach lassen und statt dessen ein Bier trinken.

Das würde ich auch tun anstatt mich mit dem TÜV rumzuschlagen...interessiert im Prinzip keinen. Ich bin schon seit bestimmt 20 Jahren nicht mehr von der Rennleitung kontrolliert worden....und die ABE ist eh erloschen wegen diverser Modifikationen.

Ich hörte mal, dass man bei den 7x15 ET 25 Benzstahl die Krinprinz nehmen sollte weil es dafür hinreichend Unterlagen gibt beim Inschenör.

Habe 7x15 ET 37 vom W210 hier liegen. Die haben ne KBA Nummer und folglich auch ein Gutachten. Sind aber eigentlich viel zu neu um sie eintragen zu lassen. Aber naja ....
Je weiter man mit den Rädern rausgeht umso schlechter das Fahrverhalten nach meiner Erfahrung, daher kam die Frage. ;-)

Naja und die jetzt montierten 205/70/R14 auf den originalen Sportstahl fahren sich nicht sooo gut. Nur die vielen Löcher in den Benzstahl sehen irgendwie Kacke aus wie Moritz schon schrieb. Will aber auch keine Alus montieren.

Cool würde ich auch eine Lösung finden wie man sie zb. oft auf Mopar´s zu sehen ist.

Hat sowas schon mal versucht auf einer Benzstahl ? vl. sogar verbreitert ?

es gibt auch Felgen speziell für Granada. sogar von Ford

um noch mal die ursprungsintention aufzugreifen, gibts für amis nicht auch so zubehörkappen zum von hinten durchstecken?
warum nicht sowas