soll aus nem Granada inne Nuss, irgendwann :D ..
Gabs Unterschiede bei den Getrieben?
Das gelump ist noch verbaut und womit son Granada im Allgemeinen getriebetechnisch unterwegs war weiß ich nicht. 4Gang, sonst Null schimmer.
Grüße
Seb
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soll aus nem Granada inne Nuss, irgendwann :D ..
Gabs Unterschiede bei den Getrieben?
Das gelump ist noch verbaut und womit son Granada im Allgemeinen getriebetechnisch unterwegs war weiß ich nicht. 4Gang, sonst Null schimmer.
Grüße
Seb
Wenn vorher schon ein OHC in der Nuss werkelte, ist es plug 'n play. Die Getriebetraverse ist halt anders.
Wenn Du den gleichen Frevel wie ich begehen willst, brauchst Du einen anderen Kühler und die passenden Schläuche, weil OHC und Sexylinda die Kühleranschlüsse entgegengesetzt haben.
Kannn sein, daß der Granada-Lüfter einen größeren Durchmesser hat und der OHC-Kühler seitlich versetzt werden muss, damit der Lüfter nicht am unteren Anschluss hängen bleibt.
Eventuell musst Du Tachoschneckenmäßig eingreifen. Das zeigt sich nach den ersten Fotos.
Eventuell musst Du Tachoschneckenmäßig eingreifen.
Nicht eventuell sondern ziemlich sicher.
Es empfiehlt sich, dieses zu erledigen wenn beide Getriebe neben einem liegen.
nejjj, beides OHC. 2l vom Granada in 1.6er Nuss.
Der klumpen wär halt mit Getriebe zu haben, weiß aber nicht ob die Schaltzentrale auch plugnplay wär.
Nicht eventuell sondern ziemlich sicher.Es empfiehlt sich, dieses zu erledigen wenn beide Getriebe neben einem liegen.
2,0 OHC nebst T9 aus dem Granada in die Nuss mit 3,44er Achse gesteckt und der Tacho ging ohne Schneckengefummel auf den Punkt.
Tacho ist eh überbewertet. Ich muss immer mitteln zwischen der 30km/h die er hin und her pendelt.
Dann solltest Du versuchen die Tachowelle zu schmieren und mal schauen, ob sie nicht irgendwo einen gespannten Bogen macht.