Weber Doppelvergaser Problem

Habs nicht gelesen, aber eventuell hilft es. --- Klick!

Zitat von Dudheit

Moin Seinfeld
jau, er patscht! Aber nur ein wenig.

Also die Ansaugöffnungen vom ersten Gaser saugen wie bekloppt im Standgas, die beiden anderen nur wenn ich ordentlich Gas gebe.
Ist das eine große Sache die Gaser zu synchronisieren, was brauche ich da an Werkzeug und wie muss ich da vorgehen?
Danke in voraus und euch allen einen schönen Tag

Ich vermute immer noch, dass es am Motor liegt und nicht am Gaser....aber versuch mal zu synchronisieren.
Am Einfachsten geht das mit einem Synchrometer, jeder Ansaugtrichter soll im Leerlauf und auch darüber denselben Wert haben.
http://www.scheuerlein-werkzeu…ung/synchrometer-adapter/

Zitat von Bibo

Am Einfachsten geht das mit einem Synchrometer, jeder Ansaugtrichter soll im Leerlauf und auch darüber denselben Wert haben.
http://www.scheuerlein-werkzeu…ung/synchrometer-adapter/

Bibo, ich denke nicht, dass es am Motor liegt, weil saugen sollte er so oder so. Selbst wenn die Kolbenringe Maggi sein sollten.

Für's eigene Gewissen könntest du die Kompression messen, aber ich glaub nicht dran, dass da was ist.

Ich hab das Ding da: Synchrometer

Aber ehrlich gesagt, hab ichs bisher immer besser nach Gehör hinbekommen, da bei mir z.B. Zylinder 2 und 3 anders anzeigen wie 1 und 4. War aber bei den DCOE's auch schon so. Vielleicht kann ich auch einfach mit dem Ding nicht umgehen :huh: weil ne logische Erklärung gibts dafür ja nicht.

Also Kopp drüber halten und Zylinder 2 mit Zylinder 3 vergleichen/abgleichen. Dann gaaaaaanz zart gasgeben (dabei wieder zuhören) und so die feinjustierung machen.

Geht auch mit nem Stück Gartenschlauch, wenn du's im Rücken hast . Den ins Ohr und die andere Seite direkt übern Trichter.

Den Übergang zwischen Leerlauf und Teillast hinzukriegen ist ein wenig fummelig.

Schau dir auf jeden Fall auch die Synchronhebel an, ob die noch fest auf der Welle sitzen, die sind nur verpresst. Wenn da ein wenig Spiel ist, kriegst du die nie synchron.

Achso: Das ist nur für die Synchronisiererei der beiden Vergaser untereinander. Für den Fall, dass die einzelnen Zylinder nicht passen, wirds komplizierter.

CheeRS

Edit merkt an: Geile Rückholfeder. Sowas hab ich auch noch nicht gesehen. 8o

Die Tante von Edit fragt auch noch: Was sind denn das für Verschlauchungen am Vergaserfuss? Gehen die zum Verteiler für die Unterdruckverstellung? Hab ich bei mir dicht gemacht um jegliche, potentielle Undichtigkeiten auszumerzen. Bin mir auch nicht sicher, ob die dazu zu gebrauchen sind. Muss mal schauen, wo genau die Löcher dazu innen ankommen.