Benzin Rücklauf

    Hallo
    Ich hätt da gern emal e problem....
    An meinem OSI mit Granni-Motor ist ein Vergaser OHNE Benzin-Rücklauf! Der OSI hat ja auch nur eine Leitung vom Tank Richtung Motor!
    Wenn ich jetzt einen Vergaser mit Rücklaufanschluss hätte; könnte ich dann einfach diesen Rücklauf verschließen und gut is????
    Oder gibts da Probleme????


    Gruß Paul

    Kannst Du.


    Haben wir z.B. beim Capri der Frau auch so gemacht.
    Du kannst aber auch einen Rücklauf legen. Ist mehr Aufwand, sorgt aber für ein besseres Warmstartverhalten.

    oder du gehst mit dem rücklauf, über ein t-stück, wieder in den zulauf.
    geht auch und der rücklauf hat so auch wieder eine funktion...

    ich hab so ne lustige Benzinpumpe die einen Anschluss für den Rücklauf hat. Ich hab aber keine Ahnung wer da der Hersteller ist oder wo es die gibt...

    Zitat von Tim

    oder du gehst mit dem rücklauf, über ein t-stück, wieder in den zulauf.
    geht auch und der rücklauf hat so auch wieder eine funktion...

    Dann aber vor der Pumpe, sonst drückt sie Dir über den Rücklauf auch nur Sprit in die Schwimmerkammer

    Habe gerade mit Arndt telefoniert, der meinte die Rücklaufleitung und das T-Stück beim Granada war aber nach der Pumpe!!!
    Ich persönlich würde das aber auch lieber vor die Pumpe setzen!!
    Naja, war ja nur so als Vorab-Info, falls ich einen neuen Granni-Motor für meinen OSI bekommen an dem eine Rückleitung ist!!


    Eine Benzinpumpe (im Ford-Käschtle) mit nem dritten Schlauch-Bibbatz habe ich auch. Der 3. Anschluss ist allerdings etwas dünner!
    Die hat die Ford Nummern 87SF9350AA und 6171967.
    Tante Guugel sagt, das die vom Escort/Orion ist.
    Rein Optisch und von den Abmessungen tut die passen tun....
    Wie's mit der Fördermenge is....????????

    ich habe das immer nach der pumpe gehabt, das hat wunderbar funktioniert.
    der sprit fließt auch lieber geradeaus als um die ecke... :)

    die Frage wollte ich schon lange mal stellen: die mechanische Benzinpumpe ist ja "dumm" und fördert permanent, reagiert also nicht auf den Schwimmerstand im Vergaser.


    Wo bleibt also beim alten Gaser ohne Rücklauf (den ich auch noch habe) das überschüssige Benzin, das nicht verbrannt wird? Gut, die Pumpe fördert drehzahlabhängig, aber z. Bsp. bei Bergabfahrt mit Motorbremse wird viel Benzin gepumpt, das nicht benötigt wird? Kommt der Förderdruck der Pumpe schlicht nicht gegen das Schwimmernadelventil an, wenn das einen entsprechenden Füllstand in der Schwimmerkammer aufweist?