Opel: Traggelenk unten sitzt locker im Lenker?

Der Opel hat ein neues Rätsel präsentiert. Die Traggelenke (also unten) sind ja in die Querlenker eingepresst. Weil die neu sollten, wurden die alten rausgepresst bzw. eins per Presse, eins mitm dicken Hammer. Nachden die komischen Dinger mit den scheinbar nicht passenden Stopmuttern wieder raus sind, sollten jetzt welche, ich glaub irgendwas italienisches, mit Kronenmutter, rein. Nur, die sind bis zum Anschlag drin, lassen sich aber mit nem leichten Hammerschlag wieder rausdrücken, sitzen also viel zu locker im Lenker. Hä? Wieso das? Würd erstmal vermuten, es sind die falschen, aber der Unterschied bis Fg-Nr./ab Fg-Nr. ist viel größer, die würden gar nicht passen. Und: die ausgebauten, also die, die ursprünglich drin waren, sitzen jetzt genauso locker...

Was ist passiert? Hat sich der Kragen im Querlenker beim Ausbauen irgrendwie geweitet? Die Dinger müssen doch bombenfest sitzen :huh: Oder sitzen die nur mit Einpressen fest genug oder wie oder was? Bin verwirrt. Opelspezis vor.

Ja, genau so isses, es geht nicht um die Verbindung Achsschenkel auf konisches Gewinde am Traggelenk, wobei das auch schon merkwürdig war,weil die selbstsichernde Mutter des neuen Gelenks auch schon nur mit Gewalt aufs Gewinde schrauben ließ, sobald der Plasteeinsatz der Mutter auf das Gewinde traf. Dass das etwas schwerer gehen muss, ist klar, aber das ging gar nicht drauf quasi. Und auch nicht mehr runter.

Hier meine ich aber, wie Gregor richtig vermutet, den bei Opel eingepressten Sitz der Gelenke im unteren Querlenker. Die neue Traggelenke sitzen hier nur lose im Lenker, sowohl die neu gekauften als auch die, die ursprünglich, also vorm Zerlegen, drin waren. Irgendwas muss sich also an dem Sitz im Lenker verändert bzw. aufgeweitet haben...

Kann auch nicht sein, dass beim Strahlen der Achsteile hier zuviel Material abgetragen wurde, da zu dem Zeitpunkt die alten Gelenke noch drin waren, an die Stelle ist also kein Strahlgut hingekommen.

Naja, neue Gebrauchtquerlenker, wo Gelenke drin sind, sind bereits geordert.

Ich versteh die Konstruktion aber auch nicht. Einpressen gut und schön, Hobbyschrauber sollten mit sowas besser zur Werkstatt gehen, aber davon ab, da wirken doch im Fahrbetrieb enorme Kräfte, wieso wird da nichts verschraubt (wie oben am Führungsgelenk) oder vernietet oder sonstwie gesichert?

Dit wär ne Erklärung. Einfach extrem schlechte Ware.

Schade, daß ausgerechnet die von nem Altopel-Teilehändler kamen, weil ich so wichtige Teile nicht von irgendwo oder aus der Ebuy-Sortierung "billigste zuerst" nehmen wollte.

Hat noch wer Erfahrung mit O.T.R. Bad Arolsen? Ich hab jetzt zweimal da bestellt und verteile jetzt den dritten Minuspunkt, falls das so stimmt mit den Traggelenken. Schade.

Wurden ja, zum Teil. Trotzdem Ergenbis auf beiden Seiten gleich komisch.
Egal, wenn die neuen Lenker da sind, gehts dem Ende zu.

Jepp. Neue gebrauchte und gesandstrahlte Querlenker sind schon im Versand. Watt n Schrott alles heutzutage, aber wem sag ich das.

Jedenfalls werd ich bei künftigen Projekten die VA nur noch zerlegen, wenns unbedingt erforderlich ist. Sieht zwar toll aus so mit jetzt fast alles neu und/oder schwarz branthosiert, aber der ganze Quatsch hat mit Strahlen, abgerissenen Bolzen und nicht passenden Teilen und nachbestellen und neu machen usw an die 6 Wochen gedauert. Und dabei war ja nicht mal alles auseinander, weil die Gummis fast alle noch gut sind und null Rostschäden nachm Strahlen gefunden hab und ach was red ich.

Sag ich ja. Hätte ich geahnt, wie gut der unter dem Dreck und Flugrost war und wie wenig tatsächlicher Handlungsbedarf bestanden hat, wär der Wagen schon seit Wochen auf der Straße...