Preisfrage Granni 1 QP

Ich würde nicht mehr als 400 geben, so kann man noch etwas von der Kohle retten, falls es doch ein Griff ins Klo war!!

Das hört sich aber schon ganz stark nach einem Schlachtfahrzeug an. Schauen, was GXL bzw. hüftschungspezifisch noch gut ist (Innenausstattung, Chromzierleisten, Zustand der Verglasung und der Dichtungen, ...) und dann nochmal überlegen. Aber fertigmachen ???

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Mhh, wenn ich das mal alles so lese hab ich meine Frage schon bald selber beantwortet

Genauso sehe ich das auch ...

also ich weiß ja nicht ob die gxl-hüftschwung-kuhpehs noch irgendwo auf bäumen wachsen, aber der hat ja nun nicht mal das volle programm (oder sind die längsträger, die wagenheberaufnahmen, die lampentöpfe, die kotflügelauflagen, die reserveradmulde, der vordere scheibenrahmen, die stehwände, die a-säulen und....... auch durch?)
wenn das was tomas da schreibt sein ernst ist wüßte ich nicht warum ich mein kuhpeh, das nicht mal ein gxl ist nicht auch schlachten sollte (lenkung defekt, radläufe beide völlig durch, dellen, kratzer, anrostungen hier und da und sonstwo, motor läuft relativ scheiße, auspuff scheiße, is noch der erste :D , ........................................)
so komische schuhkatons kann man ja meinetwegen schlachten wenn die kratzer im lack haben, aber bei nem hüftschung sollte man etwas andere maßstäbe ansetzen, als bei einem in meinen augen fastneuwagen=granadadrei
klar isses einfacher und auch lukrativ die karre zu schlachten, weils ja leute gibt die schlechtere wieder zusammenbraten und man denen dann die teile für unverschämte kurse verticken kann,
aber nun ich hab das objekt der begierde nicht gesehen vll taugt er ja auch nix, aber ein schuhkartonist sollte auch dran denken wie viele jahre zwischen seinen karren liegen und ob er in 15 jahren nicht auch mal denkt: die waren eigentlich zu schade zum schlachten :rolleyes:

Jetzt mal ohne Scheiss. Ich weiss auch, das die Dinger selten sind, aber Du (Moritz) kennst die Preise für Ersatzteile genauso gut wie ich. Sicherlich haben wir beiden einen anderen Anspruch an Autos und wie sie aussehen müssen aber ...

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Unter dem SSD kann man rechts und links neben den Schienen zum Himmel durchprokeln

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Beide Schweller müssen neu, innen wie aussen

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Rostloch unter Vinyl rechts unter der Heckscheibe

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Rechter Koti org., Müll

... das wird nicht billig. Und spätestens da fängt man an zu rechnen, was einen das ganze Kosten wird. Wenn als Beispiel der Kotflügel Müll ist, gibt es da vier Möglichkeiten: Über den Scheinwerfern, an der Kotflügelauflage, an der A-Säule und am Frontblech. Ich habe es noch nicht erlebt, das bei einem mülligen Kotflügel nur der Kotflügel angegriffen war. I.d.R. sind die Stellen darunter wesentlich schlimmer, als es von Aussen einsehbar ist. Aber vielleicht hast Du da andere Erfahrungen als ich gemacht.

Die Sachen, die Du aufzählst (Dellen und Kratzer, Lenkung defekt, Motor scheisse, Auspuff) ist doch echt nichts. Da liest sich die Liste von Pascal schon etwas anders, meinst Du nicht? Sicherlich werde ich später daran denken, das einige Autos zu schade waren, aber ich habe nicht das Geld, den Granada-Retter zu spielen und will es auch nicht.

Ich kenne das Fahrzeug nicht, aber was nutzen mir ordentliche Längsträger und eine saubere Differentialaufnahme, wenn der Rest ordentlich Arbeit macht: Endspitzen, Radläufe, Schweller, Frontschürze - das ist einmal komplett rum. Genau so sieht eine ideale Restaurationsbasis aus ;)

Wirtschaftlich rechnet sich keine Art der Restauration an alten Fords.

Auch wenn vereinzelnte Modelle noch so selten sind.

Ich denke, das alles reparabel ist, nur wenn man wie z.B. Björn 90% der Blechteile ersetzt und Unsummen für die ganzen Blechteile bezahlt, sollte man doch stark von einer Restauration absehen.

Es sei denn man hat die Zeit und das Geld dafür übrig und das Objekt ist das lang ersehnte Traumauto.

Gruß Daniel

Tja,

das is ja wieder nen glaubensfrage, schlachten oder erhalten?

Denke mal der preis geht in ordnung, aber wieder aufbauen?

Sicherlich is so`nen knickcoupe schon echt selten, denke nur an BI, wo Moritz der einzige war, der mit sowas auf´m platz stand , aber man sollte die arbeit, die darin steckt nicht unterschätzen. Ich würde die entscheidung aber auch davon abhängig machen, ob er innen i.o. ist, denn dafür gibt es absolut gar nichts mehr, hab nach meinen türverkleidungen schlappe 3 jahre gesucht.

Ferner kommen zu den sichtbaren durchrostungen meiner erfahrung noch mal die doppelte menge dazu, wenn man den hobel erstmal zerlegt hat. Is halt was für hardcoreflexer/schweißer und das mit dem schiebedach is für mich schon sowas wie nen todesurteil. Wobei ich aber hoffe das der wagen weiterlebt und sich irgendjemand findet der ihn wieder auf die straße bringt, ich würde es nicht auf mich nehmen. Zudem muß man bedenken das nen zust.2-3 gerade mal so um die 3500-4000€ bringt und dafür bekommt man den nicht hin, außer man hat ne menge rumliegen, also wär der eigentlich für mich intressant, aber ne ne ich hab eins und das muß reichen.

Zum schlachten, hab auch schon nen 3l GihaS Coupe gequadert, weil es so derbe schlecht und verfrickelt war das ich keine andere möglichkeit mehr gesehen hab.

Frank

Schlachte ihn ;(

ich aber sage euch, dass ihr Heulen und Wehklagen werdet...

Mit fordlichen Grüssen
Jürgen

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Original von Boris
Wenn man so rechnet, dann lohnt sich bis auf wirklich wenige Ausnahmen gar keine Restauration.

finanziell gesehen definitiv nicht. :]

Hi

hab mir den Granada vor einem Jahr auch schon mal in Düsseldorf angesehn, der Besitzer ist leider der Meinung das Teil wäre top und mit 2 Tagen Arbeit über den TÜV zu bringen....

Nee is klar und die Erde is ne Scheibe.....

Die Karre ist komplett im Arsch, ich lag schon im Regen drunter, der Unterboden ist ziemlich durch....

Selbst wenn du die Karre schlachtest, rechnet sich nicht, da die meisten Chrom- und Zierteile auch hinüber sind.

Und der Motor bläut recht ordentlich.

Christian

@ Christian: Ist das etwa die Ronte, die mal vor nem Jahr oder so bei ebay drin war? Hatte innen nicht mehr die originale Ausstattung und war halb im Waldboden versackt?

nö, der im Waldboden war noch recht gut dagegen...

Wenn wir schon dabei sind: Kennst Du den grünen 1er Granada, der gerade bei ebay drin ist (wg. Artikelstandort)?

Hi

ich vermute es müßte der sein, den ich mir vor 3 Monaten nur kurz von außen mal angesehen hatte, da er bereits 2x im ebay war, stand bei einem Düsseldorfer Youngtimerhändler auf dem Hof (hatte von denen vorher auch noch nie was gehört).

Aber wie gesagt, nur von außen gesehen, daher kann ich nix über Motorraum, Kofferraum, Unterboden usw sagen.

Kann mich nur daran erinnern, daß er bei den ersten beiden Auktionen besser beschrieben wurde als er es war, die jetzige Beschreibeung ist schon recht ehrlich.

Kann den mir aber gerne nochmal genau anschauen, wenn jemand ernsthaftes Interesse hat, ist ja bei mir um die Ecke.

Hoffe dir etwas geholfen zu haben.

Christian