Mal was ganz anderes....VOLVO PV 444 ...

Gude Thorsten, sehr angenehm. Ich hätte mich gewundert wenns nicht schleift....

ein geiler Arsch, schön in Szene gesetzt!

Für mich hat die 40iger Jahre Form der PKW eine sehr gelungene Ausprägung. War eh eine interessante Epoche im Fahrzeugbau.

Alte Volvos sind klasse verarbeitet, fahren sich super, auch in Grenzbereichen, Ersatzteilversorgung ist super, absolut alltagstauglich mit täglich hohem Spaßfaktor. Fahre meine Volvo Amazone seit Jahren, habe ihm selbst über 300.000 km draufgepackt, hatte vorher schon ca 200.000 km gelaufen. 1. Motor 1. Getriebe usw. Regelmäßig Inspektion macht es möglich. Mittlerweile klappert er doch etwas. Aufgeben, niemals. Verteile meine Fahrten inzwischen auf mehrere Altfahrzeuge.

Also Thorsten, finde ich genau richtig, Deinen Umgang mit den Wagen. Fahren und Spaß haben. Absolut nachahmenswert.

Hier stimmt sogar die Ökobilanz und ist auch noch günstiger als der ganze Neuwagenquatsch.

aber so breite pellen bremsen doch bestimmt den vortrieb.

schick. Das letzte Bild gleich zum Franz, wegen Kalender und so.

Das vorletzte auch...

Und ich dachte du hast auch neue rundstücke spendiert.
wir müssen demnächst mal in die Reiseplanung einsteigen.

Hallo Thorsten,

ja richtig, habe den B 18 A in meinem alten Volvo, 68 PS, wird also nicht übermäßig beansprucht. Spritverbrauch 8 - 10 l auf 100, kann man nicht meckern. fahre jetzt nicht extrem vorsichtig, ist ein normaler Gebrauchsgegenstand. B 14 und B16 sind leider noch nicht so haltbar gewesen, aber früher war es üblich mal einen Motor zu überholen.

Zudem achte ich bei allen Fahrzeugen auf Einhaltung der Wartungsintervalle. Beim Volvo erneuerte ich das Öl inklussive Filter alle 5-6000 km. Während in den ersten Jahren das Altöl regelmäßig schwarz war, ist es heute nach diere Laufleistung immer noch hell. Also meiner Meinung nach sind Öl- u.v.a. Filterwchsel absolut notwendig. Sogar bei meinem VW Bus Doppelkabine Bj. 1969, der ebenfalls lange in meinem Besitz ist und viel gefahren wird, hielt der letzte Motor weit über 250.000 km. Dabei muss man wissen, dass diese Motoren (Käfermotor) keinen Ölfilter haben und im Bus, wenn man sich so umhört maximal ca 150.000 km halten.

Ich kann der Altautogemeinde nur empfeheln, regelmäßig zu warten und sogar nachträglich Ölfilter bzw. Nebenstromölfilter nachzurüsten.

Irgendjemand unterschreibt hier im Forum regelmäßig mit:

"weil jeder Kilometer der nicht mim Altauto zurueckgelegt wird, einfach ein verkackter Kilometer ist"

das ist genau der Grundsatz allen Handelns!

Deine Felgengeschichte finde ich superklasse: für viele eine wichtige Thematik, aber auch sehr gut rüber gebracht. Sehr schön, einfach mal machen!

Dazu gehört auch die Reifengeschichte beim Peugeot. Wenn mich nicht alles täuscht, hat dieser normallerweise 400 Reifengröße, die Du nun mit 16" bestückt hast. Genau das werde ich ebenfalls so machen. Hast Du Schläuche drin? Was sagte der TÜV dazu?

Leider ist das Thema Ökobilanz in diesem Zusammenhang wenig bekannt. Es gibt aber Untersuchungen mit Superergebnissen dazu.

Man sollte es breit treten u.v.a. die Altautogemeinde darüber immer wieder informieren.

viele Grüße vom Rhein

hehe, so ein gerät hängt seit jahrzehnten bei mir in der werkstatt an er wand. seit golf gti anfang 2tausender zeiten nicht mehr verwendet . ich glaube das hatte damals 450 mark gekostet

sehr stimmig

so eine geile Karre die Du da besitzt

Kalenderalarm!

Wobei man eigentlich einen ganzen Kalender nur mit Deinen Karren füllen könnte.

Sehr schön!

Ihr habt wenigstens gescheite Schneestraßen. Hier ist alles Matschig oder kaputtgefahren...

Ja, das ist echt beneidenswert, die ist ja geschoben als sei ein Profi für Schneefahrbahnen am Werk gewesen, selbst unsere Zuwegung ist teils zu tief geschoben, also bis auf den blanken Asphalt.

Wie immer Hammerbilder