vordere Bremscheiben wechseln beim Ford Mondeo Bj. 2001 - Hexenwerk?

1. offizieller Beitrag

    Hallo Forum.


    ich weiss ja , das heisst nicht umsonst Hecktrieb hier, aber einige von euch haben sicherlich Erfahrung mit dem hier ungeliebten Mondeo. Mein Bruder hat einen Mk3 1,8l 81KW Bj. 2001, der so so langsam den Weg alles Irdischen geht. Jetzt sind die vorderen Bremsscheiben verschlissen, die Ford-Vertretung ruft für den Wechsel €800 auf weil - lt. Werkstatt - neben den Scheiben irgendwelche Elektronik gewechselt werden muss.
    Wenn ich ich der Bucht suche, finde ich dort gute ATE-Scheiben inkl. Beläge. für €135
    Ich hab' nun keine Erfahrung mit dem Modeo, aber Hexenwerk sollte das Wechseln doch nicht sein, fallen den neben den Scheiben / Belägen noch irgendwelche Teile an, die gewechselt werden müssen oder versucht die Werkstatt meinen technisch unvedarften Bruder zu beschei****?
    Sonst würde ich das nämlich an einem sonnigen Wochenende mit ihm zusammen ganz entspannt bei mir machen.


    Danke vorab :winke:

    Hui........das ist ja mal ein Premiumpreis!!
    Was soll da um alles in der Welt an Elektronik gewechselt werden?


    Alles nix großes das zu reparieren, sollte für einen halbwegs begabten Schrauber kein Problem darstellen!!

    auf der DVD ist der Scheibenwechsel beim 2001er nicht beschrieben. Laut Explosionszeichnung aber nur Sattel ab und Scheiben nach vorn abziehen.

    der von Ford genannte Preis hat sich gerade etwas relativiert, da der Voranschlag von €800 sich auf alle vier Scheiben bezieht. Für das Material ruft die Bucht knapp €220 auf (wieder ATE). Naja, das Selbermachen lohnt sich immer noch und zusammen macht's noch Spaß. Danke für eure Hinweise, ein Bekannter hat als Beruhigungspille noch so ein "wie mache ich's mir selbst"-Buch und auch die Röhre hat etwas dazu zu sagen (Josis Hinweis mit dem dicken Hammer scheint sehr berechtigt zu sein).


    Jetzt fehlt nur noch ein bisschen Frühlingswetter, weil, Garage ist voll mit unbeweglichem Altfordmetall und bei Kälte und Nässe draußen arbeiten ist doof, ich denke mal diese Zeiten habe ich hinter mir.


    Dank' euch :spitze:

    Hallo!


    Das mit dem dicken Hammer ist durchaus berechtigt.
    Am besten vorher die Radmuttern wieder draufdrehen und dann ein paar gezielte Schläge zwischen die Bolzen.
    Habe bei meinem MK3 auch schon problemlos die Bremsen gewechselt.
    Für hinten braucht man aber ein Werkzeug zum Kolben zurückdrücken.
    Meine haben aber nur knapp 100 Eur. gekostet für vorne und hinten inkl. Klötze.
    Ist aber bestimmt schon 2 Jahre her.


    Gruß


    Steve

    Wenn das Werkzeug zum zurückdrücken nicht vorhanden war, hab ich bisher immer einen Flex-Schlüssel (die Gabel mit 2 kleinen Bolzen) und ne Schraubzwinge genommen. Unkomfortabel, aber hat immer funktioniert.

    Zitat von Mafijoosi93

    Wenn das Werkzeug zum zurückdrücken nicht vorhanden war, hab ich bisher immer einen Flex-Schlüssel (die Gabel mit 2 kleinen Bolzen) und ne Schraubzwinge genommen. Unkomfortabel, aber hat immer funktioniert.

    Hallo!


    Für 'nen zwanziger gibt's einen kompletten WZ-Satz.
    Da ist man für alle Eventualitäten gerüstet...


    Gruß


    Steve

    Einmal editiert, zuletzt von cosworth n/a ()

    Wenn Du Dir den Bremsenrücksteller <-- klick anschaust, siehst Du, was der Mafiamann meint. Die grosse Platte wird gegen die kolbenlose Seite der Bremszange gestellt und der Teller mit den Pinnen dreht und drückt den Kolben. Die in der Bucht erhältlichen Sätze beinhalten Adapter für die verschiedensten Bremsentypen.


    Die Bremskolben der Hinterradbremse haben im hydraulischen Teil Kolben wie seit anno Tobak. Zusätzlich beinhalten sie aber eine Nachstellautomatik die sich im Laufe der Zeit auseinanerschraubt. Das muß man eben zurückdrehen.


    Mit "Elektronik" können höchstens die ABS-Sensoren gemeint sein. Den Verschleissensor so zu bezeichnen wäre eine Unverschämtheit. Das sind nur zwei in den Bremsklotz eingegossene Kabel, die halt irgendwann über die Bremsscheibe Kontakt bekommen.

    Hallo
    Aufpassen es gibt auch Bremszagen beim Mondeo Hinten da muss auf der Linken Seite der Kolben linksrum reingedreht werden.
    Aber es ging ja hier nur um Vorne.
    Du brauchst aber noch eine 7mm Innensechskantnuss ca 50mm lang.


    Grüße Rolf.

    So machen wie der Vorredner schreibt, linke Seite hinten linksrum reindrehen. Und aufpassen auf die Manschette, aber die sind eh eigentlich immer fest die dreckigen vFL Bremsen. :-/

    Wenn elektronik mitgetauscht werden muss meint der eventuell den Abs-Ring? Der sitzt doch beim Mondeo im Radlager (Magnetring) wenn ich jetz nicht komplett daneben liege, oder?

    ...hab' erst jetzt wieder hier reingeschaut, vielen Dank für eure Antworten! Mittlerweile hat mein Bruderherz vom TÜV die komplette Wunschliste bekommen: Bremsschläuche hinten, Stoßdämpfer hinten, Flexschlauch vom Auspuff (was immer das ist), Rücklichtglas defekt, alle vier Bremsscheiben, Handbremsseil, Schellen Hinterachse.


    Muss mal überlegen, ob ich mir das wirklich noch antun will so ohne Bühne... :bruno:


    Einen schönen Sonntag wünsche ich euch :winke:

    Flexschlauch ist ein Übergangsstück zwischen zwei Rohren. Die passende Grösse musst Du selbst finden.


    Für den Flexschlauch und das Handbremsseil musst Du wirklich unter der Karre liegen. Für den Rest hockst Du halt davor.
    Solange die Plautze nicht allzufett ist, reichen 4 Unterstellböcke und ein Rangierwagenheber.
    Den Spaß gebe ich mir aber auch nur in der trockenen Halle oder Garage.

    ...so wird's jetzt gemacht: Bremsschläuche, Bremsscheiben und Stoßdämpfer machen wir bei mir, das sind die größten Kostentreiber. Wobei die Dämpfer schon übel werden können.


    Den Rest tu' ich mir nicht mehr an, da keine Bühne vorhanden und ich hab' wenig Lust, stöhnend und ächzend unter einem Mondeo-Verbrauchsgerät herumzukriechen und mir an irgendwelche total verrotteten Verbindungen der Art "nach fest kommt los" die Hände aufzureissen :cursing:


    Bierchen: mit Ersatzteilen, etwas Werkzeug wie oben beschrieben und mit den veranschlagten Werkstattkosten kommen da ca. €1.000 zusammen, das ist sicherlich für den ollen Mondeo grenzwertig, zumal der Motor schon recht viel Öl verbraucht. Aber das Geld für guten Ersatz kann/will er im Moment nicht ausgeben.


    Und irgendein masochistisches Element in mir freut sich drauf, zusammen mit dem Bruderherz mal wieder an einem gammeligen Altford zu basteln, ohne einen Schönheitspreis gewinnen zu wollen. So wie vor ca. 20 Jahren das letztemal an seinem runtergekommenen Escort, war oft üble Maloche, hat zusammen aber immer Spaß gemacht :phil: