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Ist der Wandler richtig eingerastet ?
Endlich kann ich dieses Kleinod mal wieder exhumieren 
v6 klumpen + automatik = hochzeit
Das c3 und c4 grundverschieden sind weißt du?
würde der Wandler an der Glocke schleifen
das ist normal.
du ziehst ihn danach ja wieder nach vorne und schraubst ihn an.
Es gibt grundsätzlich mindestens zwei verschiedene Ausführungen des Zahnkranzes (3 oder 4 Löcher).
Eventuell sind die Distanzscheiben da auch verschieden ?
für das C3 gibt es 3 Scheiben, einmal 3 Löcher und 2x 4 Löcher mit unterschiedlichen Lochkreisen.
der Distanzklotz ist immer gleich, auch beim A4LD.
Also paßt sein C3-Klotz beim seinem C4 und das kann der Fehler nicht sein?
ich schrieb vom C3 und A4ld, nicht vom C4.
Und was nutzt ihm das?
Er hat doch C4 oder hab ich das falsch?
bei dem hinundhergewürge wird ihm vermutlich nix mehr nützen...
ab in den Hochofen.
bau die richtigen Klotten zusammen und wirf nicht vorzeitig was weg.
dann wird´s auch was.
ist der klotz vom C3 anderes als der vom C4???
guck ich mal nach, wenn mir langweilig ist.
Im P5 / P7 (C4) wird die Scheibe ohne Beilage mit der KW verschraubt.
Die Beilage gab es nur beim BW-Getriebe und dann bei C3 und A4LD.
Da gehört keine Scheibe drunter, das ist quatsch....
Hast du die Richtige Schwungscheibe? Mit der C3 Schwungscheibe würde es nämlich schleifen....
C3 -> 
C4 (die brauchst du) ->
Wenn du mitm C4 net weiterkommst, kann ich dir bis Bochum n C3 bringen. Nick wollt ja noch nach Berlin fahren, wenn ich es richtig in Erinnerung habe.
Kosta nixa.
