Ist es möglich eine 6-Loch Hinterachse aus einem Transit MK3 Diesel langer Radstand einfachbereift umzubauen auf Zwillingsbereift?
Hab hier ja ne Zwillingsachse von ner MK1 Feuerwehr und würd gern die 3er Achse unter meinen MK1 spannen.
Frage an die Transit Spezis
- tschuliaes
- Erledigt
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Was willst Du da umbauen ?
Spax die unter Deinen MK1 und zieh die Zwillinge drauf. -
die 6loch achse vom kurzen mk3 ist ne andere als die zwillingsachse
läßt aber locker mittels metersb oder bandmaß vergleichen -
ich meine, bei der 3er achse müssen die blattfederaufnahmen versetzt werden
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Mir gehts hier speziell um die unterschiedlichen Naben.
Bei der Zwillingsachse kommt die Nabe viel weiter raus:
Bei der 3er Achse einfachbereift is das in etwa so:
Ich kannn da doch nicht einfach ne zweite Felge draufspaxen oder?
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Warum nicht ?
Die Felgen werden nur mit den Limes-Ringen über die Radbolzen zentriert. -
ich glau da kommen die felgen zu weit raus
vergleicht mal den abstand trommel auflagefläche-zur feder -
Die Achse des 3er Transits soll 7cm breiter sein.
Macht 3,5 auf jeder Seite. -
Also wenns technisch möglich is von einzelbereift auf zwillingsbereift zu gehen dann werd ich mich mal um die Achse bemühen. Mir gings halt drum net Geld in die Hand zu nehmen für etwas was ich dann doch nicht brauchen kann.
Danke aber schonmal für eure Antworten.
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Also wenns technisch möglich is von einzelbereift auf zwillingsbereift zu gehen dann werd ich mich mal um die Achse bemühen. Mir gings halt drum net Geld in die Hand zu nehmen für etwas was ich dann doch nicht brauchen kann.
Danke aber schonmal für eure Antworten.du brauchst aber innen auch mehr platz fürs rad
zwilling radkästen sind ein gutes breiter -
Er hat ja einen Mk1 mit Zwilling und will da jetzt ne Mk3-Achse drunter tun.
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als erstes würde ich die position der blattfeder- und stoßdämpfer aufnahmen vergleichen. wenn die blattfederhalter nicht umgeschweißt werden müssen würde ich das innere rad vom zwillings mk1 auf die nabe der mk3 achse packen um sicher zu gehen, dass das nicht innen an die blattfeder kommt.
beim umbau von ner mk3 zwillingsachse passte alles ohne umschweißen, obwohl die mk3 achse schmaler als die orginal vom mk1 war -
ok - bolzenlänge sollteste auch nochmal checken, aber die lassen sich ja notfalls auch wechseln.
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Jo. Daran hab ich auch schon gedacht. Das Problem ist halt das ich die 3er Achse nicht hier hab. Wollt dem Verkäufer erst zusagen wenn ich ne Bestätigung hab das ich das Ding als Zwilling fahren kann.
Möchte ungern Zeit und Geld für was "verschwenden" was sich dann als unbrauchbar erweist....Und hier gibts ja wie man sieht den ein oder anderen Fachmann für die Transen
