Der Altkarren Resto Fred - Los gings 2014 - Taunus 03/76, 2.0 Ghia
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Mal wieder etwas Kram verzinken lassen. Jetzt wo bei uns das Wetter mal einigermaßen in Bewegung kommt, lieg ich krank Zuhause.... Mal sehen wann der Haufen endlich fertig wird. Kanns kaum erwarten die erste Runde zu drehen...
Danke an Mikes Classic Cars für den Halter vom 3er zwecks Transistorzündung.. Neu verzinkt passt das wieder :-)
Dann die Taunus.at Traversen lackiert:
Noch paar Sachen geschwärzt..
Neue Sicherungskastenabdeckung besorgt...
Weiter gehts die Tage wieder mit dem Kabelbaum...
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du baust dir den wirklich in Zustand 1 was?
Krass.
Für mich wäre das nix. Dann würd ich den überhaupt nicht mehr fahren.
Aber irgendwie aucj ganz geil -
Megageil was Du da treibst!
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Danke Phil..
Beim Kabelbaum heute festgestellt, daß der vom BJ 3/76 wohl noch der vom Knudsen ist und ich darauf keine Lust habe, weil mehr Leitungen in den Innenraum müssen. Daher nun der Plan, neue Rundstecker zu besorgen ähnlich AMP CPC um den ganzen Transistorzündungskram und Lichtleitungen unters Armaturenbrett zu bekommen. Aber erstmal genau überlegen und nichts überstürzen zwecks Original und so.
Jedenfalls machen sich die neuen Kabelbaumhalter am Rahmen ganz gut. Finde die besser als die Blechlaschen wo sich immer Rost sammelt und nach 3x bewegen abbrechen.Also dann heute mich ans Wischergestänge gemacht und das mal überarbeitet. Die Gußteile in Phosphorsäure mit der Drahtbürste gereinigt, neu alles mit Fett geschmiert und mit den neu verzinkten Teilen zusammengebaut.
Das Ding geht sowas von leicht, mit null Widerstand
Vorher
Nachher
Noch paar Fotos von der Kabelbaumanprobe...
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das sieht mal alles mehr als gut aus!
das mit dem kabelbaum habe ich nicht verstanden.
ist dir der originale zu spartanisch?
ich habe noch einen aus ´nem IIIer mit werksmäßiger transistorzündung, inzwischen ist der ausbau dermaßen lange her, dass ich nicht mehr weiß ob es nur der komplette motorraumbaum ist oder der für´s ganze auto, war jedenfalls ohne lüsterklemmen- oder stromdiebverseuchung, sonst hätte ich mir die mühe damals nicht gemacht und es ist ein ordentliches knäuel, ich glaube fast der geht weit bis innen, irgendwas schien mir damals zu unwichtig um dafür viel mühe zu investieren, vermutlich sowas wie innenraumlampe oder rücklichter, da habe ich dann gekniffen, müßte ich aber erstmal heraussuchen und dann gucken.
wäre zu haben. -
Dein 2er hat noch ein Lichtrelais ?
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Das Ding hier
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Ja, das kenne ich vom Knudsen.
Im 2er hate ich das bewusst noch nicht.
Der letzte 76er ist aber auch schon ungefähr 27 Jahre her, da hab ich noch nicht so bewusst auf Unterschiede in der Elektrik geachtet. -
und im 3er gubts das nicht mehr? Und dann? Schaltwn die den vollen Strom über den Schalter?
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Das gabs schon im 2er nicht mehr.
Ab wann genau kann ich Dir nicht sagen.
Bis jetzt dachte ich, das es bei allen 2ern so wäre, aber frühe scheinen da doch noch anders zu sein.
Ist wohl wie mit der V6 Auspuffanlage, die gabs bis 4/76 unterm 2er auch noch in zweiflutig. -
bei meinem typ44 Audi ist das Licht auch direkt geschaltet.
Führt leider oft zu verbrannten Schaltkontakten...
Na gut kann mam sicher auch ordentlich auslegen. Aber bei Ford? -
Hatte noch nie ein Problem damit im 2er oder 3er.
Das kenne ich nur vom 1er Capri oder 1er Transit, wo die Schalter alle wegschmoren.
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Also, ich machs jetzt so mit dem Relais..
Werde mir ne Leiterplatte machen, wo 2 normale KFZ Relais draufkommen und die jeweiligen Sicherungshalter dazu. Dann kann man das Dings unten wieder zubiegen und es sieht zumindest optisch original aus.
Am Kabelbaum kommen 2 Relaissockel die man am Relais direkt wieder unten anstecken kann.Nebenbei mal den Wischermotor nach Überholung wieder zusammengebaut.
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Warum lässt Du das Lichtrelais nicht im Original ?
Ich baue die ständig irgendwo ein, weil die eigentlich immer problemlos funktionieren. -
außer mit äußerer oxidation hatte ich mit den originalen auch in 24 jahren nie ein problem.
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Also dann heute mich ans Wischergestänge gemacht und das mal überarbeitet. Die Gußteile in Phosphorsäure mit der Drahtbürste gereinigt, neu alles mit Fett geschmiert und mit den neu verzinkten Teilen zusammengebaut.
Das Ding geht sowas von leicht, mit null Widerstand :thumbup:
Ui, das sieht wirklich toll aus und dass Wischergestänge ist auch noch einer der vielen Nebenkriegsschauplätze. Wie hast du die Dinger auseinandergedrückt, ich bin da ängstlich wegen der Kunststoffpfannen?
