Der Altkarren Resto Fred - Los gings 2014 - Taunus 03/76, 2.0 Ghia

Es wird wärmer, also soll es so schnell es der Geldbeutel zulässt losgehen mit dem schön machen von der Kiste, was ich im Dez 14 gekauft hab.
Wie sich beim Kauf schon vermuten lies, ist er vom Blech in einem sehr guten Zustand. Innenausstattung ist ebenfalls sehr sauber.
Über die Jahre wurden so einige Neuteile angeschafft:

Karosserie
- Motorhaube (alte war an den Ecken sehr verbogen, warum auch immer)
- Seitenteil hinten links. Ich hasse die Flickerei an den Endspitzen. (NOS)
- Stoßstange vorne mit neuen Leisten (NOS)
- Stoßstange hinten mit neuen Kennzeichenleuchten, Leisten und neuen Hörnern (NOS) Hörner - Klick
- Stoßstangenhörner mit Spritzdüsen vorne (NOS)
- Türe hinten links
- Fensterdichtungen vorne und hinten
- Dichtungen Fensterschacht 4x (NOS)
- Kofferraumdichtung
- Türdichtungen 4x
- Dichtung Heizungskasten an Karosserie Klick
- Chromeinsatz Front- und Heckscheibe
- Ghia Embleme für Kotflügel (NOS)
- Außenspiegel innenverstellbar links Klick / Ghia - sehr guter gebrauchter Zustand
- Außenspiegel rechts (NOS) + Verstärkungsblech
- Plastikklammern fürn Kühlergrill (NOS) Klick
- Ghia Kühlergrill (NOS) Klick
- Grillhälften unter der Stoßstange rechts und links (NOS) Klick / 76BG 8A 405 AA / 76G 8A 406AA
- 2x Fordpflaume für Kühlergrill und Heckblech. (NOS)
- Emblem 2.0 (NOS) Klick / 6040793 / 76BB T42550 RA
- Emblem Taunus (NOS)
- Emblem - Schriftzug Ghia (NOS) / 6018193 / 74EB C406K18 AA / Klick
- Clip Haubenstange (NOS)
- Neue Klammern für Motorhaubenzug Klick

- Kunststoff Innenkotflügel vorne
- Batteriehalteblech (NOS) 1539752
- Wischerarme vorne mit Kappen (NOS) 6023224 / 73BG 17526 AA / Motorcraft EWA 164
- Anschlaggummis vom Kofferraumdeckel (NOS)
- Dachzierleisten Regenrinne rechts und links neu (NOS) Teilenummern 1571621, 1571617, 1571623 Klick
- Eckclips Chrom Frontscheibengummi
- Clipse für die Zierleisten am Fensterschacht (NOS)

- Frostschutzaufkleber nachfertigen lassen in UK Klick

- Wischerblätter Bosch ECO 45 / 2x45C- FORTAU

2x45C-FORTAU

Abgasanlage
- Auspuffanlage komplett ab Krümmer, original Ford, jedoch nach 04/76 (NOS)
- Neue Dichtringe zwischen Krümmer und Hosenrohr 6027648
- Krümmer rechts ersetzt

- Neue Auspuffblende in Chrom Klick

Kraftstoffsystem
- Tank (NOS)
- neue Benzinleitungen, teilweise nachgebogen aus Edelstahl Klick und Klick
- Tankverschluß belüftet (NOS) Klick und Klick 78GB-9030-AA
- Klammern und Clips für Benzinleitung (NOS) Klick

Kühlsystem
- neuer Kühler + Deckel Klick
- Kühlerschlauch oben und unten (NOS) Klick und Klick
- Orig. Ford Motorcraft Schlauchschellen (NOS) Klick
- Motorcraft Heizungskühler 6008372, 72BG 18B 539 DIA (NOS) Klick und Klick

Fahrwerk
- Koni Dämpfer rot vorne (NOS) 80E2144 Klick und Klick
- Koni Dämpfer rot hinten (NOS) 80E2280 Klick
- Komplett alle Gelenke und Schrauben für die VA neu oder neu verzinkt
- Viele Schrauben (V2A), Kotflügelschrauben und Blechmuttern
- Traggelenke VA, oben Moog, unten Delphi
- Zugstrebenscheiben, Topfscheiben, neue Zugstrebenmuttern Zugstrebenscheiben - Klick
- PU Gummisatz komplett FloFlex aus UK
- Vorderachsträger, Achsschenkel und Querlenker gestrahlt und neu lackiert Klick , Klick und Klick

- Hinterachse neue Federn Klick

Lenkung
- Lenkung komplett überholt mit Manschetten, Spurstangenköpfen, Ölwechsel (SAE90) usw.
- Lenkung neu aus UK mit neuer Tecknik BJ 08/2018
- Lenkzwischenwelle (NOS)

Bremse

- ATE Bremssättel, generalüberholt + Sicherungsbleche Klick

- Bremsschläuche und alle Bremsleitungen bis hinten

- neuer ATE HBZ vom BJ 79 mit 3 Anschlüssen. Klick

- Deckel-Geber für Bremsflüssigkeitsstand vom KA

VA

- Bremsscheiben VA / ATE, dazu neue Sicherungsbleche und Schrauben Klick
- Neue Motorcraft Bremsbeläge vorne Klick

- Radlager SKF VKBA 505
- Komplette Achse entrostet und neu lackiert

- PU Buchsen

HA 9" / 3,44 / sandgestrahlt, grundiert und mit LKW Chassislack lackiert (Mipa)

- 2x Bosch Radbremszylinder

- 2x Bremstrommel

- Bremsbacken mit Zubehörsatz

- neuer Differenzialdeckel

- neues Handbremsseil, Klammern und Kleinteile alle ersetzt

- alle Schrauben neu verzinkt Klick

- Radlager SKF VKBA 861 Klick / Motorcraft ERB 27 (FAG)

- Ankerbleche sandgestrahlt und neu lackiert

- Neue Radlager Haltebleche 47mm Lochdurchmesser Klick

- 8 x Schrauben für die Haltebleche / Steckachsen M10x22 / BMW 07147076050 Klick

-10x Schraube M8x16 mit SW10 (original M8x15) Klick
- alle Achslager ersetzt. Längslenker, Schräglenker und am Differenzial

- 2x neue Schräglenker verbaut

Motor
- Alu Ventildeckel vom Scorpio 1 Klick
- Alu Ölwanne, Scorpio II
- Öleinfülldeckel NOS 79TF 6K614 AB
- Neuer Lichtmaschinenhalter für die Verstellung / war gebrochen
- Zündkabelsatz Powertec Sport Klick
- Ford Zündkerzen AGS22C Klick
- Verteilerkappe und Läufer
- Neue Spritpumpe Pierburg 7.02242.20.0
- Wasserpumpe Motorcraft EPW980. 75TF 8505 AA (NOS) Klick
- Motorblock 2.0 V6 NOS Rumpfmotor 0Km Klick / Klick / Klick

- Neue Dichtung (original Ford) für Luftfilerkasten Klick

- Neuer Thermostatdeckel - Ford

Getriebe
- Nagelneues 5 Gang, T9, 0Km Klick
- Traversen T9 und MT75 von Stefan AT / Klick und Klick

Antrieb
- Kardanwellenschrauben (NOS) Klick

Elektrik / Anlasser / Lichtmaschine
- Lichtmaschine überholt. Neue Lager, Regler, Schleifring, Lüfterrad und Riemenscheibe Klick
- Anlasser überprüft, neu lackiert. Kappe vom Magnetschalter neu. Klick und Klick
- Sicherungskasten (NOS) / 72GG 14AO67AD, 76BG14A067AA, 1529588 -> Klick
- Kabelbaum im Motorraum komplett restauriert. Teilweise neue Kabel, neue Stecker.
- Ford Hauptscheinwerfer H4 (NOS)
- Ford Zusatzsscheinwerfer vorm Kühlergrill, rund (NOS)
- Befestigungssatz für Zusatzscheinwerfer (NOS) Klick
- Komplette Blinker rechts und links (NOS) Klick und Klick / 76BG 13K 342AA / 76BG 13K 343AA
- Heckleuchten (NOS) Klick
- Lichtrelais (NOS)
- 2x Türkontakt Schalter Innenleuchte (NOS)

- Neue Nebelschlußleuchte A74SX 19B532 BOA Klick

Innenraum
- Gurte hinten nachgerüstet Klick
- Autoradio Turm ITS, baugleich Jesko System 500

- Abdeckungen für Fensterkurbel, NOS

- Neue Ghia Mittelkonsole Klick 74EB C044K14CAFA / 1551457
- Rücksitzbank neu gepolstert und gereinigt Klick

- Türverkleidung vorne links gereinigt Klick

Zubehör
- Weyer Autoplas KH 51 Heckjalousie - NOS Klick
- Original Ford RS Frontspoiler Lippe (PU Schaum), der am Stück, guter Zustand Klick und Klick
- Original Ford RS Heckspoiler (PU Schaum) Taunus 76, NOS (Dank an Selim!!)

Aufbereitete Teile
- Halter Bremskraftverstärker / Klick
- Bremskraftverstärker neu lackiert (2K) / Klick
- Halter Wischermotor / Klick
- Wischermotor komplett zerlegt, gereinigt, lackiert und neu geschmiert / Klick
- Wischergestänge / Klick 1, 2, 3, 4, 5, 6
- Abdeckung Sicherungskasten / Klick
- Gebläsemotor überarbeitet und Deckel lackiert (2K) / Klick
- Heizungskasten gereinigt, Schaumstoff an der Klappe neu. Neu lackiert (2K) Klick
- Zündspule neu lackiert / Klick
- Zündspulenhalter neu verzinkt / Klick
- Vorderachsträger und Querlenker
- Tankgeber restauriert. Neue Schrauben, Dichtringe, Rohre neu verlötet, entrostet

- Alle Türscharniere

Die Ausgangsituation ist hier zu finden:
-> klick - Heute gekauft - <- klick

Heute dann mal angefangen (versucht) den Kotflügel links abzumachen um zu sehen was sich so drunter verbirgt. Man kennt ja das Übliche was einem da (meist) erwartet.
Also ehrlich, das was ich da vorgefunden habe, hätte ich nicht erwartet. Keine Löcher, ein kleinwenig Oberflächenrost und überwiegend BLANKES BLECH.
Weder grundiert, noch schwarz noch irgendwas. Blankes, silbernes, unverostetes Blech. Die A Säule entlang mal runtergesehen (Bilder folgen) ebenfalls minimalster Oberflächen Rost. Also bischen Zopfbürste und das wars.

Dann eben Fächerscheibe zur Entrostung und Dremel.

Hab noch`n wenig Zeit gefunden den linken Koti komplett zu entfernen und mal genauer zu sichten was da los ist. Ich bin jedenfalls zufrieden. Hätte mich schlimmer erwischen können. Das Schweißgerät kann dann soweit mal weiter schlafen.
Selbst die A-Säule im super Zustand und unten ist auch nur oberflächlicher Rost. Nichts wildes.

Bilderchen:

Jo Und das bei einem der ersteren TC2. Eigentlich unglaublich. Da gibts jüngere Modelle, wo ganze Bierflaschen durch passen. 8o
Theoretisch brauchts doch nur Mike Sanders Fettband und gut, oder ? Mit der Dichtmasse allein auf Blech hats ja auch 39 Jahre gehalten.
Wegen den Mittelchen und Grundierungen gibts Freds und Seiten im Netz, das ist nicht normal. Was hat sich bei Euch bewährt ?
Ich hab 20 Jahre keinen Taunus mehr angelangt seit meiner Jugend. Brantho ? Mipa Epoxy Grundierung? Etch Primer ? Owatrol und überhaupt

Gut das wär ja dann Pelox RE. Ich probiers einfach aus.

Die letzen 2 Wochen hatte ich wieder etwas Zeit.
Beide Kotflügel wurden bearbeitet und neu grundiert. Antennenloch zugebraten.

Erst mal alles runter. U-Schutz mit Spachtel und Heißluftföhn. Danach gründlich entrostet mit Schleifscheibe. Kovermi soll lt. Rostschutzdepot den Rest in den Poren umwandeln und versiegeln. Naja wird sich zeigen.

Aufs blanke Blech folgte Standox Grundierfüller 3:1

Innen dann Brantho Nitro Fest in grün draufgestrichen. Wird später gefolgt von Over4SP, Wachs und Innenkotflügeln. Nach der Montage mit Mike Sanders Fettband werden die mit am Auto lackiert.

Heute die Bilder vom rechten Kotflügel nachgereicht. Auch hier wurde mal `n Bier aufgemacht und mit Spachtel und Hammer zwischen Kotflügel und Auflagekante die Dichtmasse abgelöst.
Dann ganz vorsichtig den Kotflügel abgemacht wegen drohendem Augenkrebs.. Doch dann... Wie auch auf der linken Seite nur blankes Blech und etwas Flugrost. Also Fächerscheibe ausgepackt und ganz wenig drüber geschliffen. So sieht das dann aus:

More Bilders..

Hab mal angefangen den U-Schutz runter zu machen. War verblüfft. An den Blechfalzen der A Säule entlang keinerlei Rost. Sogar die bundeswehrgrüne Grundierung von Werk aus ist noch da und blitzeblank.
Nur ganz oben an der Säule wenig Flugrost. Wir nun alles beseitigt und das Radhaus mit Standox EP Grundierung rauslackiert. Innenkotflügel werden die Lokaris aus Plastik.

Ähh, kein Plan. Ral 6011 heisst es bei KoRoDepot..
Klick: Link
Scroll mal runter, da kannste noch weitere Farben haben.

Wegen Reihenfolge.. Klar reicht eins von beiden. Bevorzugen würde ich aber immer das 2K Material zuerst auf Blech, weil einfach härter. Brantho machte mir selbst nach 2 Wochen trocknen noch immer einen wenig weichen Eindruck. Ich dachte mir eben, schaden tuts nicht.
Auf`m Blech ist jetzt:
1. Standox EP 3:1 Grundierfüller
2. Brantho Korrux Nitrofest in grün, sozusagen als dickere Schicht zur Vorstufe zum U-Schutz (wenn ich den überhaupt drauf mache....)

Kommt evtl. drauf:
3. 2K Lack / U-Schutz. Ich weis es noch nicht. Hatte über Over4SP nachgedacht..

Kommt sicher drauf:
4. Fluid Film

Kommt sicher dran:
5. Innenkotflügel damits unten trocken bleibt.

Aber.... Rostschutz ist ein Thema für sich. Das Rindernet ist voll davon und jeder hat seine Meinung.

Ich sags mir so. Wenn jetzt 39 Jahre lang blankes Blech aufeinadergeschraubt gehalten hat, dann wird die Karosse mit diesen Maßnahmen noch 30 Jahre überleben :-)

So, gibt wieder Bildaz. Heute mal mit weniger Text. Glotzen reicht ja auch.
Radhäuser soweit vom U-Schutz befreit, A-Säulen gereinigt, Frontschüre und Schlossträger gemacht, bissal Sandstrahlen und so..... und natürlich Epoxy drauf. Und immer schön runter bis zum Blech. Als nächstes muss die Achse raus damit ich den Rahmen fertig machen kann.

Aufkleber vermessen, der muss wieder angefertigt werden. (hat den jemand rumliegen oder ne Adresse??)

Erstmal nur grob gereinigt..

Nach dem strahlen dann epoxy

Grobe Reinigung Radhaus links..

A- Säule unten...

Ecke links am Fensterrahmen..

Auflagekante links..

Schlossblech..

Front..