Und wieder ein Neuer - dieses Mal aus dem WW

So,
ich denke das reicht doch erst einmal um die Neugier zu stillen :)

ich hab noch nen Satz von den Stahlsportfelgen

Moin !

Ganz schnelles Statement :

Also, warum auch immer, aber das was ihr da zu sehen bekommen habt, das ist die Hauptbaustelle. Die Schweller sind innen und außen jungfräulich, die Sitzaufnahmen ebenso, die Heckspitzen und das Abschlußblech ebenso. Der Kofferraum ist nahezu rostfrei, auch hinter der Ausschäumung. Hier ist nur etwas Flugrost in der Reserveradwanne und rund um den Tankstutzen.

Ansonsten sind die Radläufe außen, die C-Säule links direkt an der Regenrinne, an der Regenrinne selbst 3 - 4 Löchleins und der hintere Scheibenrahmen hat 3 Stellen oder so. Mit anderen Worten 90 % Rost finden sich vorne rund um den Motorraum, wobei auch da nur die rechte A-Säule bis in den Innenraum weggefault ist.

Ach ja, der Unterboden ist komplett in Ordnung, da hab ich ne Viertelstunde überall gekloppt, beide Längsträger von ganz vorne bis ganz hinten, die Achsaufnahmen, alles gut !

Die Türen haben alle ihre Kanten noch sauber, der Kofferraumdeckel, die Haube, selbst die Kotflügel lassen sich easy entrosten.

Es sieht so aus, als habe die Kiste mit der Schnauze im Freien gestanden, oder aber das Dach der Scheune war an der Stelle durch war.

Das sind alte Bilder, am Schweißen sind wir schon dran, wenn wir uns ranhalten sollte es nicht mehr allzulange dauern. Der Rest wie Technik überarbeiten, Schlösser, Griffe uns sonstige bewegliche Teile gangbar machen, das wird wohl länger dauern.

Btw, hat jemand Scheibengummis über, meine sind zerbröselt

Che
Ich hab heute noch n paar Fotos gemacht, die kommen dann die Tage mal.
Ja, es hört sich blöd an, aber es ist so. Die Löcher in der Regenrinne sind 2 oder 3 kleine, etwa stecknadelkopfgroße, also eigentlich nur n Schweißpunkt. Mehr nicht. Ich vermute sie kommen vom Vinyldach und der darüber liegenden Chromleiste. Vermutlich ist irgendwie da Wasser reingekommen. Aber es ist nicht wild.

An der C-Säule ist am Ansatz zum Seitenteil, direkt an der Regenrinne, ein Loch so groß´wie eine Skatkarte. Auch hier vermute ich ein nicht ordnungsgemäß angebrachtes Vinyldach als Ursache. Das war es dann auch schon alles, eben noch die 3 kleinen Löcher im hinteren Scheibenrahmen, sowie beide Radläufe. Im Gegensatz zu den kompletten Stehblechen, den A-Säulen, den Lampenrahmen, dem Windleitblech, dem Haubenfalz an den Lüftungsschlitzen ist das meiner Meinung nach äußerst wenig.

Tobi V6

Dann komm doch mal aufs ehemalige Kasernengelände, nach dem Tor geradeaus hoch, wir sind in einer der Hallen gegenüber vom Krekel. Gibt auch Bier da

@ Dulle

der Tätowierte ist n Kumpel, wie schon geschrieben, der hatte das Áuto die ganze Zeit bei uns in der Halle stehen. Der Preis steht in meinem Nick.

Danke Jungs,
gestern war Waschtag, damit man ma sehen kann, wo überall noch Arbeit wartet. Das Ergebnis war weitestgehend befriedigend, auch wenn nachher ein ganzer Eimer Dreck zusammengefegt wurde. Leider hab ich davon keine Bilder gemacht.

Eine Stelle hab ich dann doch gefunden, genauer genommen EINIGE Stellen. Denn unter dem Türdichtungsgummi hatten beide Schweller doch einige Centstückgroße Löcher. Ansonsten aber alles beim alten geblieben, die Substanz ist wesentlich besser wie gedacht.

Hab dann auch noch gleich sämtliche mitgelieferte, im Wagen, in Tüten und Dosen befindliche Teile thematisch sortiert, um einen genauen Überblick zu bekommen. Vorläufiges Endergebnis . Es fehlt die Radlauf-Chromleiste vorne links sowie einige Zierleisten von Türen und Seitenteil Könnte aber sein, das die sich noch bei dem Vorbesitzer befinden.

Ansonsten WaPu nicht fest, alle Aggregate vorhanden und augenscheinlich intakt, ob sie werkeln werden wir später sehen. Vieles angegammelt aber nicht vergammelt. Ein altes Auto eben.

Gruß