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also das mit dem "warmfahren" gilt für viele motoren. ist somit eh pflicht.
auf der bahn läuft die kiste mit schaltgetriebe auch länger 180 (nach tacho) ohne schäden, späne.
Ölwechsel vorrausgesetzt. was die öldruckanzeige angeht hat mo recht. is ne indikation.
gemütlich ist aber eher so 140
Schleicht ihr wirklich alle so mit euren Karren über die Bahn? 8|
keine ahnung von essex.
mit meinem rotz fahr ich so schnell wie es kann und geht.
nur den tipp ein t9 5 gang bei dauervollgas im 4. gang zu fahren beherzige ich.
ansonsten baller ich in dem silbernen coupe mit 240 über die bahn, das is meine freiheit.
flache schuhe natürlich...
scheiss england schrott.
wiso Bahn?
ölkühlereinbausatz mit thermostat ohne kühler
mit kühler
oder günstiger direkt auf der seite ohne Thermostat mit thermostat
Die Flansche mit eingebautem Thermostat taugen nix.
Die Blocktemperatur hält das Thermostat auf, obwohl das Öl schon längst wieder kühl genug ist.
Kann ich jetzt nicht bestätigen.
Aber prinzipiell sollte der Ölkühler schon mit Thermostat sein, das stimmt.
Natürlich mit Thermostat. Aber weg vom Block und außerhalb der Strahlungswärme vom Auspuff.
wieder was gelernt..hätte ich auch selber drauf kommen können
