Welche Bauteile muß man wechseln um aus einem 2,3er 108 PS , einen 2,3 125PS SHC Motor zu haben?????
2,3 SHC Motor
- hells-belz
- Erledigt
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Am besten einen 2.6 suchen
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der SHC hat eine andere Nockenwelle und andere Vergaserbestückung.
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Joo, das ist auch eine Möglichkeit , nur die Frage ist , wie haben die das gemacht ???
Weil der Hubraum ist ja nicht verändert worden d.h untenherum war der alte 2,3 nach Umbau noch jungfräulich.Das Bohrungsmass wird gleich geblieben sein, doch wird sicherlich eine ander Kurbelwelle mit mehr Hub verbaut worden sein.
Dementsprechend müssen auch andere Kolben verbaut worden sein (andere Kompressionshöhe, Mass vom Kolbenbolzen bis zur Oberkante Kolben).
Grüsse,
Manfred
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sicherlich eine ander Kurbelwelle mit mehr Hub verbaut worden sein.
ganz sicherlich nicht, sonst bleibt´s nicht bei 2,3 ltr -
Da wird wohl was verwechselt, das gab es beim 2.6er - den "Normalen" und den RS.
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Phil hatte so einen 2.3 SHC in einem seiner Schlacht-P7.
Der kennt vielleicht auch die Unterschiede zu einem "normalen" 2.3er. -
Bruno hats schon gesagt. Andere Nocke und Vergaserbedüsung. War aber recht unzuverlässig, deshalb kam dann der 2,6er.
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Da wird wohl was verwechselt, das gab es beim 2.6er - den "Normalen" und den RS.
Jetzt wird glaube richtig verwechselt.
Es gab nur den 2.3 "normal" dann den 2.3SHC und den 2.6er.
Beim 2.6er wurde da nix unterschieden,da gabs nur den einen
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Hexe meint den 2,6 mit 125 PS und den "2,6 RS" mit 150 PS.
Der 150 PS hatte mehr Hub usw und war ein Einspritzer. -
der SHC wurde wegen seiner schlechten Abgaswerte aus dem Programm genommen.
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bin ich auch schon gefahren. Macht Spass. Habe jetzt nen 2,8er. Hätte auch noch Block mit ner 2,6er KW und einen Satz 2,6er Kolben liegen...
Ist ein YY Block, die KW Lager sind keine 3tkm alt.Kolbenringe müssen neu und Pleuellager.
