Gewindereparatur mit speziellen Schrauben / Muttern

Zitat von TufkaP

Wurde der P5 eigentlich auch parallel in England gebaut ?

Nein, aber sicher dort auch gekauft.
Den P7 gab es auch mit Essex-Motoren, aber nur für Süd-Afrika.

Aber zurück zu den Schrauben, UNF ist ein Feingewinde, UNC grob.

Fein immer zur Befestigung, grob für Sachen die öfter mal bewegt werden.
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>>An der Lenkhebelbefestigung gibt es übrigens auch UNF-Schrauben.<<

Du meinst das Gehäuse vom Lenkhebel an den Rahmen ?

Zitat von TufkaP

Das wäre auch mein Plan B. Ist halt unschön wegen der verschiedenen Schraubenköpfe, aber wohl der sicherste Weg.

Aber, wie ein Freund von mir zu sagen pflegt: Das Leben geht weiter

DC: Tatsächlich, die Schrauben haben so eine Schnittkante.

phil: Mir ist Helicoil auch irgendwie suspekt. Die Buchsengeschichte wäre natürlich am elegantesten, aber da fehlt es wohl an Fleisch an der Stelle.

Keule: Wie hast Du das vollbracht ? Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist die "Mutter" doch auf der Innenseite eines Hutprofiles... Von oben das Bodenblech aufgebohrt ?

Vielen Dank für Eure guten Tipps !

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wenns um schönheit geht
dann mach alle 4 mit M10,auch mit stehbolzen möglich,
kaputt ist das gewinde bestimmt durch schiefes ansetzen gegangen
oder extremer rost von innen

ich glaube am motorblock ect wären die problemen wesendlich größer
wie oft willst du die traverse abnehmen??

egal ob das Auto in D oder in GB zusammengeschraubt wurde, Focht hat metrisches und zölliges Gewinde bunt durcheinader benutzt. So sind Teile der Bremsbefestigung auch Zollgewinde.