76er Granada 2,3 GL

Servus!

Ich hab demnächst wahrscheinlich einen feinen 76er Granada 2,3 mit GL Ausstattung im Angebot!
Der Wagen ist in einem recht guten Zustand, was das Blech betrifft. An der Frontschürze und am Heckblech ist jeweils eine Stelle zu finden, die man mal machen sollte/könnte. Diffträger, Achsaufnahmen, Radläufe, C-Säulen,... sieht alles gut aus.
Die Innenausstattung ist auch noch gut, einzig der Fahrersitz ist schon etwas durchgefurzt, aber noch akzeptabel.
Leider ist mal ein Hagel über das Auto drübergefahren, der das originale Vinyldach zerschossen hat. Ersetzt wurde das durch einen Strukturlack. Sieht zwar nicht mal schlecht aus, aber Vinyl wär natürlich besser. An der Motorhaube und am Kofferdeckel sind die Hagelspuren zu sehen, der Rest inkl. Chrom sieht gut aus.

Gekauft habe ich den Wagen mit einem Kopfdichtungsschaden und aktuell bin ich dabei, dass ich einen guten Ersatzmotor einbaue. Es kommt in dem Zuge auch gleich ein 5-Gang T9 rein :thumbup:

Eigentlich war der Granada als Alltagskarren für mich gedacht, aber in der Zwischenzeit haben sich ein paar andere Sachen ergeben, die zu kaufen waren, darum muss der Granada wieder etwas Geld in die Kassa spülen.
In ca. 1 oder 2 Wochen sollte die Kiste dann fahrbereit sein. Je nachdem, wie ich dazu komme.

Bidler gibts gleich hier:

Und hier noch ein wenig zum Details schmökern: Klickerklacker

Wenn noch wer weitere Ansichten sehen will, kann ich das gerne noch abfotografieren.
Preis: 3300 Oiro VHB

Moin!

Diskussionen was die Ausstattung des Wagens betrifft passen super und halten den Fred am Leben (oben). Aber ein klein wenig Bezug zum Verkaufsansinnen im Biete Fred sollte der restliche Spam dann doch noch haben

Soder, meine Damen und Herren!

Ich bin zwar noch nicht wirklich so weitergekommen wie ich gerne haben wollte an dem feinen Granada, aber dafür ist nun mal alles soweit vorbereitet.
Aktuell bin ich dabei, dass ich den Motor am Motorhalter habe und da bekommt er gleich mal die gute einteilige Ölwannendichtung vom 2,9i zwischen Block und Wanne. Die Auspuffkrümmerdichtung mach ich auch gleich neu. Wapu tausche ich wahrscheinlich auch noch. Die Verbaute hat minimal Spiel. Würde zwar wahrscheinlich noch lange den Dienst tun, aber ich hab eine andere liegen, die besser aussieht.
Ventile werden natürlich auch gleich noch eingestellt und die Deckel mit neuen Dichtungen montiert (auch die verbesserten mit den Metallstiften drinnen um Überziehen zu vermeiden).
Die alte Kupplungsscheibe fliegt auch gleich noch raus und wird gegen eine neue ersetzt.
Das T9 5-Gang Getriebe liegt auch schon parat, nun muss nurmehr alles in den Karren reinfallen.

Also - wer dann einen Granada, bereit für einsteigen und fahren haben möcht :thumbup:

Hallo,

ja, da hast Du richtig gesehen. Die Entlüftungen hat der Vorbesitzer leider zugemacht, als er das Dach lackiert hat.
Lösung gibts dafür aktuell keine, das es auch während jahrelangem Alltagseinsatz keine Probleme gab.

LG Stefan

Nuja...
Mit den 1 bis 2 Wochen hab ich mich dann doch etwas verschätzt, aber wer will schon eine zusammengepfuschte Karre. Nun ist alles ordentlich gemacht, Testfahrt ist erfogreich absolviert, der Dreck ist abgewaschen und nun steht er eigentlich recht schön da, der feine 76er

Das 5-Gang Getriebe funzt super, die Servo unterstützt gut, das Fahrwerk fühlt sich gut an, Motor läuft auch fein und zieht recht gut an.
Der Motor ist nun übrigens ein 2,3er mit 114 PSen

Und noch eine kurze Aufstellung, was ich so ca. gemacht habe:
Getriebe komplett gespült und mit neuem Öl befüllt
Kupplungsscheibe neu
Ölwanne von innen pikfein gereinigt, entrostet, 2 Schichten Grund und 2 Schichten Farbe drauf. Ölwannendichtung natürlich neu, wobei ich gleich die gute, einteilige vom 2,9i verwendet habe, dass da untenrum Ruhe ist.
Auspuffkrümmerdichtungen neu
Ventildeckeldichtungen neu, Ventile natürlich eingestellt, Ventildeckel von innen fein sauber gemacht
Zündkerzen neu (Motorcraft)
Ansaugbrückendichtung neu (original Ford)
Sämtliche Zwischenstellen zwischen Ansaugbrücke, Vergaserzwischenflansch Pertinaxplatte, und Vergaser mit neuen Dichtungen versehen und mit Hylomar abgedichtet
Luftfilter ist neu
Servoöl neu
Kühlwasser neu und so gemischt, dass das ganz locker bis -40°C reicht
Zündung abgeblitzt, Zündkabel hab ich Rindvieh vergessen neue zu bestellen, aber ich hab einen sehr guten Satz zusammengestellt, gemessen und angestöpselt
Und was weiß ich noch nicht alles fürn Kleinscheiß, der mir nun gar nicht mehr einfällt

Noch 2 Bidler aktuell von gestern:

Kein elektroischer Firlefanz! Der unterbricht noch auf die gute, altvordere Weise.