V6 humpelt

Zündkabel, guck mal im Dunklen ob Funken überspringen, oder rüttel mal dran ob der fehlende Zylinder dann wieder mitläuft. Werksmäßig ist da so ein Kohlefasermist verbaut mit unglaublichen Widerständen und Brüchen über die Jahre hinweg. . .

Hm, dann doch mal alle Basics gucken, Verteilerfinger / Kappe , Leerlaufdüsen reinigen , Ventilspiel kontrollieren. ..

Motorcraft Kerzen?

NGK gut , dreht viel schöner hoch !

ngk im kölnklumpen hatte ich noch nie freude mit

marderbiß?

ventilspiel glaub ich nicht.

läuft er denn generell nicht auf allen oder nur im stand oder nur unter last oderoderoder...

dann würde ich die zündkabel mal durchmessen.

dann wäre ja nur ein kabel im arsch.

immer eins einzeln abziehen, gucken und hören ob sich was ändert bezüglich drehzahl und motorlauf.

wenn du nen verdächtigen gefunden hast, kannste den ja mit nem ähnlich langen partner mal austauschen und gucken ob der fehler mitwandert.

kann nix schlimmes sein, karren kommt ja von matz!

Vieleicht hat auch die Kappe einen weg, wenn die Kabel schon getauscht sind.

Hatte ich auch.
Lief von einem Tag zum Anderen wie ein Sack Nüsse. Schüttelt sich im Leerlauf, Leistung geht aber noch.
Neue Kerzen rein. NIX..

Ventile geguckt...... Schei....
Eingestellt. Funzt wieder richtig geil.

Gucken kostet nix. Deckel runter und nachschauen. Wenn die Teile richtig eingetellt sind kannste das zumindest SICHER ausschließen.

sach ich doch, ngk im v6 sind einfach nur müll