Ford Taunus wiederbeleben

hallo Zusammen

Wieder eine Woche ins Land gegangen.

Dies Woche ist folgendes geschehen:
- Paket von Motomobil erhalten; Dichtungen, Gummis, Fahrwerksfedern...
- Paket von Forumsuser Sten erhalten (Bremssattel und ein ganzes Rücklicht); nochmals vielen Dank
- Achsteile vom Sandstrahlen abgeholt
- Achse lackiert

frisch aus der Strahlkabine

herrichten zum lackieren

der Lack

Achsträger auf der ersten Seite gespritzt

Abschlepphaken wieder angeschweißt und bereit gemacht die 2, Seite zu spritzen

der Rest der Vorderachse komplett lackiert und augehängt zum trocknen

jetzt alles ein paar Taage trocknen lassen und kommende Woche die ganzen Gummis umpressen.

Tach zusammen.
mal eine kurze Frage: ist mein Thread hier eigentlich im Richtigen Bereich? Wenn nicht, dann bitte verschieben.
Ach ja, für Tips, Kritiken, Lob oder ähnliches zwischendurch wäre ich dankbar.

Folgendes ist geschehen:

- Bremssättel zerlegt, entrostet, gereinigt und wieder zusammengebaut
- die Gummis der Vorderachse ausgepresst und neue eingepresst
- neue Dichtungen für die Bremssättelhälften anfertigen lassen
- Ankerbleche der Hinterachse sandgestrahlt

raus damit

rein damit

gesäuberten Bremssättel vor dem zusammenbau incl. der neuen Dichtringe

neu abgedichtet und ich hoff richtig angezogen. die kleinen Schrauben mit 60Nm und die großen Schrauben mit 70Nm.

Die Bremssättel werden schon nicht auseinanderfallen.
Am Wochenende ist geplant die Bremssättel zu lackieren und mit der Entrostung der Hinterachse anzufangen.
Zeug liegt schon bereit.

mit der Flex und einem Luftschleifer mit kleinem Schleifaufsatz die Sättel entgratet, gereinigt und zum streichen vorbereitet.
Bin mal auf die Farbe gespannt...

ich hab ein paar teile gepinselt. den rest gespritzt.
spritzen ohne verdünnung geht prima und ist schöner geworden.
man könnte etwas nitro oder einen eigenen verdünner reinkippen.

so...
gestern und heute noch schnell die Bremsen gelackt.
Farbe: Gold von Foliatec. hat was finde ich...

vorher; noch etwas rostschutzgrund drauf...

nachher :thumbup: Go for Gold!!!

ich muss auch schauen dass ich hier fertig werde.
der spengler und der Lackierer warten schon um den Taunus zu entrosten, die Beulen zu begradigen und den Lack wieder auf vordermann zu bringen.

Da der Taunus ja nicht mir gehört, ich aber mittlerweile auch vom Taunus-Fieber angesteckt wurde, bin ich ja auf der Suche für ein Reparatur-Objekt für mich.
Das heisst angasen, damit es platz für meinen zukünftigen 1er Taunus gibt

aber genug geredet.
hier wieder ein paar Impressionen der letzten 2 Wochen.

Hinterachse entrostet, gereinigt und entfettet

ebenfalls mit Chassislack 2x gespritzt.

Kleinteile lackiert

Kleinteile für Trommelbremse entrostet und gelackt

neue Simmerringe für die Halbachsen. Lager sind noch top. lediglich etwas gefettet

alle 4 Motorträgerlagerbuchsen getauscht; Werkzeug dafür angefertigt

Am Freitag haben wir den Taunus von den Böcken geholt und wieder in die Garage befördert.
der neue Grubenheber wurde eingewiehen und gehalten was er versprochen hat.
Beim Taunus die Vorderachse eingebaut.

Motorträger eingebaut. musste aber wieder raus da die Schrauben der oberen Querlenker zu lange sind. Merken: beim Nächsten mal gleich die Querlenker montieren und dann erst den Motorträger einbauen

dann ging es schritt für schritt an das komplettieren. neue Schrauben wurden großteils verwendet. die restlichen werden dann am Schluss noch mit Lack bepinselt.

Taunus wieder auf eigenen Beinen.

Als nächstes werde ich noch ein paar Teile bei Motomobil bestellen.
- die restlichen Gummilager der Hinterachse und des Stabis
- Bremsbackeneinbausatz für vorne
- Dichtungen für den Motor
- neuer Stirnradsatz

Bis die Teile kommen werde ich die Bremsleitungen der Hinterachse neu anfertigen. neues Bördelgerät und das Material liegen schon bereit.
Hinterachse zusammenbauen bis auf die Teile wo noch fehlen.
Tank entrosten

na ja, so schlimm ists hoffentlich net mit den Schuldgefühlen.
Es geht schon eine Menge Zeit drauf.
Das neben der Arbeit und neben Familie.
ist halt mein Hobby.
kleinigkeiten werden vor der Arbeit (von 6-7.15Uhr) über die Mittagspause (12 -13Uhr) oder nach der Arbeit (17-18Uhr) erledigt.
ist halt mühsam, aber man kommt voran.
Wenn dann mal mehr Zeit zur Verfügung steht wirds am Abend mal länger. das ist dann aber am Freitag oder am Samstag.

ach ja, heute am Nachmittag noch schnell ein Foto gemacht.
Vorne um 3cm tiefer, hinten noch original.

Der Taunus gehört einem ehemaligen Schulkamerad von mir.
Seit Vater hatte in den 80ern den selben Taunus.
Ein Kindheitstraum mit dem sie schöne Zeiten hatten. drum wollte er einen haben.
Ausserdem war er nicht sehr teuer.
Ein leistbares Fahrzeug.

Hallo Leute

Nach einer arbeitsreichen und anstrengenden Woche konnte ich zum Ausgleich und zur Entspannung ein paar Sachen am Taunus erledigen.
Hauptaugenmerk bekam die Hinterachse.
Weiters ist eine weitere Lieferung vom Motomobil angekommen.
- Tankdeckel
- Stirnradsatz aus Alu
- Buchsen für Schräg und Längslenker
- PU Buchsen für Stabi hinten komplett

- bei der noch eingebauten 1600er Achse einen Schräglenker oben ausgebaut; hat bei der 2Liter Achse gefehlt
- ebenfalls bei der 1600er Achse den Stabi ausgebaut. Habe die Stabihalter vorne ebenfalls benötigt
- Schräglenker und Stabihalter entrostet und lackiert
- neue Buchsen in Längs- und Schräglenker eingepresst
- PU Buchsen in Stabihalter vorne und hinten eingebaut
- Scheiben und Distanzhülse aus V2A für Stabi angefertigt
- M10x1 Mutter für Bremsschlauch hinten angefertigt

Der Schnee hat den Taunus etwas zugedeckt

Einpresswerkeug für Schräglenkerbuchsen angefertigt

Schräglenkerbuchsen eingepresst

das neue Bördelwerkzeug kommt jetzt endlich mal zum Einsatz

Ankerplatten und Steckachsen mit V2A Schrauben montiert. Schrauben zur Sicherheit mit normaler Schraubensicherung eingeklebt.
neue Bremszylinder ebenfalls mit V2A Schrauben montiert

neue Bremsleitungen angefertigt und montiert

M10x1 Mutter aus V2A angefertigt, Bremsschlauch montiert

PU Buchsen in Stabihalter von Hand eingepresst und auf Stabi aufgeschoben; Distanzhülse aus V2A neu angefertigt

PU Buchsen in Stabihalter vorne eingepresst, neue Scheiben vorne und hinten aus V2A neu angefertigt; Mutter ebenfall aus V2A

Stabi und Längslenker montiert und Achse zum Einbau bereit gemacht

Wird wohl noch ein Weilchen gehen bis sich die neuen Stirnräder im Motor drehen. Werde aber auf jeden Fall berichten. Laut Motomobil würden die Räder nur am Anfang laut sein und nach einer kurzen Weile leise werden.