Taunus Cabrio

    Hallo Leute


    Taunus, oder besser Cortina Cabrios gabs auch damals von Crayford in England.


    Ende der 80er hab ich jemanden gesucht, mit dessen Hilfe ich meinen T2 zum Cabrio umbauen knnte und bin dabei nur auf diese Firma gestoen.


    Leider wei ich nicht, wie man hier Bilder einstellt, daher diese Links


    http://www.motorbase.com/profi…cture.ehtml?i=-1793559349;p=304464078


    und dieser


    http://planefacts.co.uk/cars/c…s/fordcortinamk2e_jpg.htm


    oder


    http://www.taunusmclub.nl/artikels/nr46/tc3cabrio.html


    Meines Wissens hat es damals auch T2 Vollcabrios von denen gegeben. Leider finde ich die Bilder nicht, die sind irgendwo auf dem staubigen Dachboden, in irgendeinem staubigen Karton in irgendeiner staubigen Autozeitung


    Viele Gre von Udo, der zwar schon lnger hier liest aber zum erstenmal etwas geschrieben hat

    aber ich fand den umbau so interessant das ich ihn euch nicht vorenthalten wollte. und immerhin ist es ja ein ford und mittlerweile wei ich ja das ich nicht der einzige granada- (und p7-) fahrer hier bin.
    wer ihn kaufen oder mehr wissen will (es ist nicht meiner etc....) Link zu ebay

    was soll denn das kurze Heck??
    wenn der Umbauer von einem Golf Cabrio trumt braucht er doch keinen Granni umbauen!
    Jedem das seine, aber man kann an Autos auch Verbrechen begehen :P

    Der weie Cortina sieht sehr lecker aus. So hatte ich mir das vorgestellt. Nicht unbedingt wei...aber sonst schon lecker.


    Kriegt man denn bei Ford irgendwie Unterlagen ber die Unterschiede zwischen Cabrio und Normal? An wen knnte man sich da wenden?

    zu dem autoscoutlink


    hab ich echt was an den augen da steht doch der wagen sei ROT aber was ich zu sehen glaube ist nicht rot

    oder?
    neulich schon der weie h silberne) rekord von mevido
    hilfe bin ich farbenblind geworden?

    ich kann mich vage an Bielefeld erinnern. Da lag das selbe Foto mit der selben Beschreibung ("nichts fr arme Schlucker" ) auf der Motorhaube eines schwarzen Lincolns.
    Die Bemerkung ist allerdings eine Frechheit. Ob man sich den leisten kann, muss doch jeder Interessent selber wissen. Der geht wohl davon aus, das Leute, die einen Taunus suchen, grundstzlich kein Geld auf der Naht haben.

    ja ist schon ein bichen arrogant :D , da fand ich den zusatz zu einem abgebrochenen granadaI-cabrio-umbau-versuch doch besser: "viel arbeit, viel geld, fr verrckten".

    ... also ich fr meinen teil bin immer pleite - aber ich frchte das liegt einfach an diesem Hobby in Verbindung damit student zu sein ;)


    Cu Se

    hier hab ich nochmal einen absoluten hammer fr die frischluftfreaks unter den fordfahrern (und pleitegeiern) entdeckt. aber nehmt ihn nicht dem sascha weg der ist bestimmt ganz wild drauf damit dieses jahr einen alten bekannten vom letzten bielefelder treffen neidisch zu machen. gell sascha :O :O :O
    hier der link zu dem ding.
    auch diesmal ich kenne weder den verkufer noch bin ich mit ihm verwandt.......
    achso der streetracer wollte gewarnt werden (hiermit geschehen)

    Ja, Moritz, der Fiesta ist genau meine Kragenweite, allerdings ist mir der Bolide zu stark motorisiert!


    Aber um unserem Freund aus dem Fiesta MK1 Register die Show zu stehlen wre der schon mal nicht schlecht.

    Tach


    Also das Cabrio stnd Dir(Sascha)ausgezeichnet, es wrde ganz besonders schn mit einem BM-Kennzeichen aussehen.


    Damit mal Samstagabend vorm Tarm-Center in Frechen bei der -30 Party aufkreuzen und du knntest dich vor hochtoupierten ,sonnenbankvertzten Amazonen nicht mehr retten.


    Wegen der Motorleistung wrde ich mir mal keine Gedanken machen,einfach durch lsen von ein paar Schrauben den Zylinderkopf etwas lupfen und schon hngt den jeder Aufsitzrasenmher ab.


    Besonders gefallen hat mir die Architektur des Hecks . Eine wirklich auergewnliche Anmutung die die Eleganz,Sportlichkeit und den erhabenen Geschmack des Besitzers unterstreicht.


    Thorsten A.

    Im Ernst, so ein Fiesta-Cabrio kam immer mit schner Regelmigkeit um ca. 16.00 Uhr an unserer alten Firma vorbei.


    Das Ventilklappern des 1,0 Liter-Motrchens hrte ich schon bevor er in die Strae einbog.


    Das Gerusch lie mich immer zum Fenster schnellen und ich fragte mich, was jemanden bewegt im August 2003 bei 42 Auentemperatur mit geschlossenem Verdeck zu fahren.


    Ich habe dann fr mich eine Antwort gefunden, die hchst plausibel ist. Da der Wagen auch noch RS-Verbreiterungen fr mindestens 235/60er-Reifen hatte, aber nur 135er-Aspahltfrsen (wohlmglich Wintertreifen) aufgezogen hatte, wollte der Fahrer wohl nicht erkannt werden.


    Insgesamt ein sehr schnes Auto, welches sich durch seine warmen, weiblichen Formen wie angegossen an den Fahrer anschmiegt.