Simmerring vorne tauschen

ist einfach.
ob die riemenscheibe abgeht weiß ich nicht, beim v6 eigentlich immer problemlos, über ohc hab ich schon anderes gehört

blockieren (also nuss mit "ratsche" aufsetzen) und orgeln geht super, hab ich selber schon so gemacht und graasi neulich auch auf mein anraten hin.
was soll denn passieren wenn mann´s vernünftig macht?

kannst natürlich auch versuchen mit dem keilriemen so viel spannung zu erzielen daß du die schraube mit ruckartigen drehversuchen gelöst bekommst, kann auch klappen.
bei mir war halt auch das problem daß der motor sehr leicht drehte weil das stirnrad alle seine zähne in die ölwanne geworfen hatte

Nimm die Verteilerkappe ab und halt den Finger mit ner Rohrzange fest, schon 100mal gemacht...und ist jedesmal kaputtgegeangen.

Blockieren und starten ist die einfachste Lösung..oder Schlagschrauber. Ob man den ansetzen kann ohne den Kühler auszubauen?...wird knapp glaub ich

hauptzündkabel abziehen langt.

Bibo

Und wie die Schraube wieder festziehen? Blockieren und Zündschlüssel beim Pseudoanlassen anders rum drehen?

Gruß Rainer

irgendwie verklemmen und mit dem vorgeschriebenen drehmoment anziehen, hat bei mir tadellos geklappt, das losbrechmoment ist viel höher als das anzugsmoment

wie nehmt ihr den simmerring raus?
ich hatte da mal richtige probleme, der war wie festgebraten, keine chance das ding mit gutem willen und normalen mitteln rauszubekommen,
und das war bei ausgebauter maschine!
seither graut mir davor....

erst ein wenig nach innen schlagen damit er sich löst und dann raushebeln oder wie?
bin für tips dankbar.

gruss

Keilriemen unter Spannung setzen und vielleicht noch nen Schraubenzieher an die Scheibe mit reinstecken sollte reichen....
hatte da nie Probleme.

Toitoitoi.

Zitat von fochtfahrer

wie nehmt ihr den simmerring raus?

rohe gewalt, einfach nur rohe gewalt, verformen und dann ziehen.
hatte schon bei ausgebautem stirndeckel mühe einen "festgewachsenen" rauszubekommen.

btw.
nach möglichkeit den neuen siri immer ein wenig anders einbauen als den alten, also ´n mü weiter vorn oder hinten

kann fast alles bestätigen, was hier geschrieben wurde.

blockieren und mit´m anlasser die schraube lösen klingt zwar abenteuerlich, funktioniert aber prima.
(ja, ich hatte etwas schiss um meinen kühler und/oder meine hände, als mo mir den trick verraten hat...)

und den alten ring raus kriegen fand ich auch bei ausgebautem stirndeckel recht nervig. der saß in meinem fall übel fest.

aber geht alles.

ja, das ist verständlich.
den ring nicht unbedingt an die gleiche stelle.

dann bin ich ja beruhigt dass ich nicht grundlos so ein problem mit dem festgebratenen ding hatte.
okay, also möglichst grobmotorisch beim ausbau drangehen :D

Zitat von fochtfahrer

okay, also möglichst grobmotorisch beim ausbau drangehen :D

gewalt ist eine lösung, wenn nicht sogar die lösung.
ohne deformieren hab ich bislang nur welche herausbekommen die noch ziemlich neu waren und die ich nur erstzt habe weil ich da eh grad zugange war und ich es dämlich gefunden hätte die gelegenheit nicht zu nutzen und stattdessen den siri ins teilechaos zu verlegen

Bei mir hat Wärme geholfen, und ein paar sanfte (!) Hammerschläge.

Mit Hammerstiel dann beidseitig gehebelt und langsam losgerüttelt.

SiRi raus:

ne Spax-Schraube eindrehen und dann ziehen,bzw.beim ziehen mit der hammerfinne auf die zange klopfen in richtung raus.aber auf die dichtflächen im steuergehäuse und an der KW achten!geht bei allen siris ganz gut.