P7 vom Azubi mit lustigen Bildern und dummen Fragen

Ich werde das nochmal probieren mit dem Sicke klopfen, ansonsten nehme ich die andere Variante mit dem ausschneiden.

Danke

So wird mal wieder Zeit über den P7 zu berichten. Ok ich gebe es zu den Sommer über ist nicht wirklich viel passiert. Aber seit ein paar Wochen bin ich wieder am rumwerkeln und habe mittlerweile auch den linken Schweller drin allerdings habe ich dabei gar nicht so viele Fotos gemacht aber das wollte ich bei der rechten Seite besser dokumentieren.

Rechter Innenschweller entrostet und mit Rostschutzfarbe eingepinselt.

Außenschweller eingeschweißt, mit der Spritze habe ich verdünnte Rostschutzfarbe Zwischen die Schweißnähte gespritzt. Kann man auf dem Bild auch erahnen.

Habe den Überziehschweller den es zu dem Auto beim Kauf dazugab unten ganz normal an den Innenschweller mit Lochpunkschweißungen befestigt und oben am Einstieg genauso an dem Rest Originalschweller den ich stehen lassen habe, oben drauf gepunktet. Vorne an der A-Säule ist auch noch ein Stück vom alten Schweller übrig geblieben und dort habe ich dann den neuen, Stumpf angeschweißt.

Farbe drauf Fertig.

So erst mall Pause.

Und weiter geht es mit der rechten Seite:

Der Schweller ist schon Abgebohrt und rausgeflext, hier der Blick in den Radkasten

Innenschweller unterhalb der C-Säule

Geflickt

Vorne im Bereich der Beifahrertür oben auch noch zwei Bleche eingesetzt damit ich den neuen Schweller auch irgendwo festschweißen kann.
Das ist erst mall der Stand bis gestern im Januar soll es dann wieder weiter gehen.

Wollte auch mal wieder die Fortschritte an meinem P7 hier kundtun. Der rechte Schweller ist mittlerweile auch eingeschweißt deshalb konnte ich zwischenzeitlich den Motor und die Achsen ausbauen.

Motor steht auf einem Rollbrett und die Vorderachse ist schon weitestgehend zerlegt

Hinterachse auch unter dem Auto hervorgezerrt

So steht er mittlerweile aufgebockt da.

Motorraum ist schon sehr übersichtlich geworden

Weitergemacht habe ich dann mit der Frontschürze

Habe die Frontschürze in mehrere kleine Abschnitte zerflext um dann stück für stück abzubohren. Da die Schweißpunktbohrer die ich diesmal erwischt habe aber eine sehr lange zentrierspitze haben und ich dadurch zu viel von den darunterliegenden bleche anbohre bin ich dazu übergegangen die schweißpunkte wegzuschleifen und die Blechreste der Frontschürze mit der Zange abzuziehen. Bin auch schon fast fertig mit dem Entfernen der Schürze, also weiter als auf dem letzten Bild, allerdings kamen gestern noch Dulle und Basti28, von ihrer Taunus Ablieferung Tour, in die Halle um mich von der Arbeit abzuhalten.

Weiter gehen soll es nach dem die Schürze komplett ab ist mit den Stabiböcken und den darunter liegenden Rahmen Stücken weil man an die nur ordentlich herankommt wen die Schürze ab ist.
Dazu hätte ich noch eine Frage an die P5/P7 experten, befindet sich im Rahmen oberhalb der Stabiböcke eine Bohrung original? Also bei mir sind da Löcher aber die sind nicht original und sollen natürlich wieder gestopft werden, ich frage nur weil wenn man den Rahmen Hohlraum versiegeln will und man in den Stabiböcken auch Wachs oder ähnliches haben möchte und sich dort keine Bohrung im Rahmen befindet ja dort extra Versiegeln muss. Aber aus dem Grund ist warscheinlich auch diese seitliche Bohrung im Stabibock.

Bilder sind leider nicht so gut geworden aber ich bin nicht in der Lage in der Dunklen Halle bessere zu machen.

Mit den nicht originalen Löchern die ich zu machen möchte meine ich das die Rahmen Längsträger genau über den Stabiböcken schon durchgerostet sind das sieht man wenn man von vorne in die Längsträger reinschaut. Ich wollte halt gerne wissen ob es sin macht nach dem man die Längsträger repariert hat eine Bohrung dort unten rein zu machen über die man anschließend den Stabibock schweißt. Aber das werde ich einfach lassen und dafür jeweils ein Ablaufloch in Fahrtrichtung hinten unten hineinbohren. Danke für die Tipps.

Dulle ja ich überleg nochmal und danke fürs Lob.

Genau in den Stabibock

Welche Vorteil hat das wenn man die Schrauben von oben reinschraubt? Löcher die vor dem Stabi sind wären dann aber wieder im Spritzbereich und Fahrtwind, alles nicht so einfach.

Ok das klingt Plausibel mit den Schrauben dann werde ich das so machen. Das mit der schürze Stimmt natürlich auch wenn ich jetzt so drüber nachdenke, gut dann kommen vorne auch noch Bohrungen rein. Wie groß sollten die Sein 4-5mm im Durchmesser sollte für Wasser ja reichen.