So, um es mal klarzustellen:
Ford musste den Hubzapfenversatz so bauen, weil durch den 60grad Bankwinkel wäre sonst kein Zündabstand von 120grad möglich gewesen.
Desshalb konnte GM die einfachere Kurbelwelle konstruieren durch den 90grad Bankwinkel. Erkaufte sich halt damit den breiteren Motor.
Egal, irgendeinen Tod musste man sterben. Schön schmal mit extra Hubzapfen, oder breit wie der Arsch eines Brauereigauls mit einfacher Kurbelwelle.
Die 120grad Zündabstand sind für nen sexzülinda nunmal extentiell wichtig, sonst läuft das nicht.
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