Holz bearbeiten beim Granada Ghia

Hello !
Sei vorsichtig bei der Demontage
Beim P7 ist das so hauchdünn wie einfaches Furnier , zerbröselt recht schnell

wieso denn das alles?

einfach lösen (die klammern von hinten aufbiegen).
sachte überschleifen, im wunschfarbton neu lasieren, fertig.

das ist ganz normales echtholzfurnier beim granada 1 2.serie und auch beim IIer.
klar kann mann das durchschleifen wenn mann zu viel material wegnimmt, aber das muß mann ja nicht tun.

Se hatte von mir verwarzte holzbalken für taunus bekommen und die sehen wieder aus neu.
letztes jahr die zu dunklen hölzer im granada der frau abgenommen und übergeschliffen (ok nur 2 weil sich dann rausstellte, daß da schon mal jemand rumgemurkst hatte, waren unterschiedlich vom holz her und wohl daher so dunkel, und derjenige der die schon mal geschliffen hatte, hatte sich bereits durchgeschliffen, im prinzip geht das aber tadellos).
die halteklammer sind mistkrötig beim granada, aber gehen tut das schon.

p7 und 1.serie sind mistscheiße

wir haben im baumarkt holzlasur nach unserem farbwunsch gekauft.
mann kann bestimmt auch was ordentliches nehmen, damit gings aber ganz gut.
hätte nur halt wieder schwarz sein mssen damit mann den immensen farbunterschied der beiden unterschiedlichen holzsorten nicht mehr gesehen hätte, aber wir wollten gerne weg von dem dunkeln.

nun werden irgendwann hölzer aus meinem bestand aufgefrischt, die auch garantiert aus dem selben wagen stammen.

Als ich damals die Holzteile von meinem damaligem 170er gemacht habe hatte ich mich vorher mit einem altehrwürdigem Maler und Lackierer unterhalten. Seine Ansage war: Holzteile mit scharfem Messer oder Glasscheibe abziehen, bloss nicht schleifen und dann einfach Bootslack drüber. Das hätten die früher immer so gemacht.

Das mit dem abziehen klappte wesentlich besser als gedacht, da hatte ich vorher so meine Bedenken. Der wollte mich aber nicht verarschen, glaube ich zumindest.
Der Bootslack ansich ist natürlich herrlich widerstandsfähig und lässt sich super verarbeiten, leider weiß ich nicht mehr von welcher Firma das Zeugs war...
Das sah bis ich den verkauft habe super aus, kein abplatzen, wenn Tür auf bei Regen kein Problem.
Beim 170er ist das allerdings massives Holz und nicht so ein dünnes Fast - furnier, aber ein Versuch wäre es wert, kannst dann ja immer noch mal überschleifen...

Für Objekte mit zwangsläufigem Hautkontakt würd mir eine Farbe suchen nach EN 71-3.
Ungiftig, Schweiss und Speichelfest.

Ja, die EN 71 Reihe ist für Spielzeug, ich weiß.
Alte Autos sind doch unser Spielzeug.

Und wenn du mal Risse oder Beschädigungen auffüllen musst, Schleifstaub sammeln und mit transparentem Lack aus dem gleichen System auffüllen.

Zitat von Oliver (_A_)

Für Objekte mit zwangsläufigem Hautkontakt würd mir eine Farbe suchen nach EN 71-3.
Ungiftig, Schweiss und Speichelfest.

und nicht vergessen: mit dem Rauchen aufhören - ist giftig

Das mit dem vorsichtig schleifen hab ich damals wörtlich genommen, mit 600er papier angefangen. am ende war ich bei 60er oder 80er und am schleifen wie blöde. beim nächsten mal nehm ich ne schleifmaschine. das furnier ist zumindest beim taunus alles andere als dünn!

PS: das war schleifleinen außer industrie, kein baumarktpapier!

Hatta Cheffe Recht !
Im Taunus (Knud 2.Serie ) ist das Massivholz
So`ne halbe Buche oder so
Im P7 ist das aber hauchdünn , da ist mit Sicherheit nix mit 60er Papier

massivholz isses auch nich, is schon auf plastikscheisse aufgebracht, aber es is halt net papierdünn

............................ ................................

mussu mal suchen, hat das psychohuhn mal ne fotodoku gemacht vonne Leistenwiederchickmachung
is im Granadapenner Fred