heute geht's mal um den IIer sein V6:
wie handhabt Ihr das mit den Stirnrdern? Werden die regelmig gewechselt wie ein Zahnriemen? Schlagen die Kolben Ventile krumm, wenn der Novotex-Schei nachgibt? der V6 hat jetzt etwas mehr als 150tkm runter und ich geh ja gerne auf Nummer sicher.
Und nochwas: gibt es verschiedene Stirnraddurchmesser, z.B. hubraumabhngig? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da die Bohrung ja nix mit dem Abstand zwischen Kurbel- und Nockenwelle zu tun hat, aber bei Ford bin ich auf alles gefasst.