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deshalb nix mehr da :thumbdown:
DC kann dir weiterhelfen 
DC kann dir weiterhelfen
Und zwar, weil er weiß wie man die Suche bedient! :P Einfach nur nach „Gurt“ vom Autor DC in Technische Fragen gesucht...
Prost! 
Mhmm, schön und gut, aber 72er Consul oder p7 hilft mir da nicht richtig weiter, die threats hatte ich
auch schon durchforstet. Wenn ich mich nu am ersten link orientiere (das doch auch kein mk2, oder?) bräuchte ich Gurte
die ne Umlenkeinrichtung dran haben und auch eine Hutablagendurchführung. Hab aber die Dinger von mm, die haben sowat nicht.
Ausserdem hab ich innen an der c säule ne fette Plastikabdeckung hängen... muss ich da etwa durchbohren für die Umlenkung ?
nu total verwirrt 
wenn mm dir die dinger verkauft für dein auto, warum sagen die dir nicht wie´s geht?
Um Dich vielleicht etwas zu entwirren, vielleicht auch so viel dass Du heut Nacht besser schlafen kannst, ja es stimmt die Gurtroller von der MK 2 Limo befinden sich unter der Hutablage, also im Kofferraum.
Da ist genau über dem Radkasten ne Einbuchtung an der Seitenwand, an der der Gurtroller festgeschraubt wird. Dann wir der Gurt durch die Hutablage in nem Plastikdingens geführt, um den Gurt vor Kanten zu schützen.
Von innen her gesehn, kommt dann der Gurt ganz hinter der Rückbank und ganz an der C-Säule dran herrauf. An der C-Säule is dann in etwa 12cm Höhe die besagte Umlenkrolle dran, und zwar so, dass der Gurt senkrecht aus der Hutablage rausläuft.
Für die Umlenkrolle müsste auch an der C-Säulenabdeckung ne Aussparung sein, so etwa 10cm breit und 2,5 cm tief, etwa trapezförmig.
Wenn ich wüsste, wie man hier Bilder einfügt, könnte ich dir welche zeigen.
Der Befestigungspunkt für die Umlenkung sitzt an der C-Säule. Du musste die Abdeckung wohl mal ausbauen.
Im ersten Link ist ein Mk I zu sehen. Der Unterschied zum Mk2 oder 3 besteht darin, daß ich mir den Befestigungspunkt in der inneren Seitenwand (unterhalb der Hutablage) selbst stricken musste. Spätere Baujahre hatten das schon so drin.
Der Gurtroller ohne Umlenkung ist für den Taunus und wird dort auf der Hutablage liegend montiert und der Gurt läuft direkt über die Rücklehne. Geht im Granada theoretisch auch, aber die Hutablage hat aussen die vorgestanzten Boxenlöcher und eben keine adequaten Befestigungspunkte. Ein quer unter die Hutablage angepunkteter Flachstahl (3mm) mit passend untergeschweissten Muttern (beachte das Gewinde) gäbe der Geschichte hinreichend Halt.
Bilder einstellen <-- klick
Dann lad Du doch einfach mal ein Bild von deiner blöden Plaste hoch, dann weis ich was Du damit meinst.
Er meint die innere C-Säulenabdeckung. Beim Einser war das noch "Himmel" und ab '78 ein großes eingekliptes Stück Himmelimitat.
Mach die Plaste raus, markier Dir wo Du bohren musst und dann schraub den Abroller eben an die C-Säule.
Der Granada war ein Oberklassefahrzeug. Da soll ein aufdringlicher Gurtroller das optische Empfinden der Insassen nicht stören.
Dann mal mein erster Versuch, mal sehn ob´s klappt
Direktlink für Foren. ;)
Danke DC.
Am oberen Bild hab ich nur den Gurt angehoben, damit man besser die Umlenkrolle sieht.
Zitat
danke andi, nu blick ichs!
