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drehen:
http://www.1-2-do.com/de/proje…-Stiel-/bauanleitung/430/
http://nerdgarage.de/how-tos/d…ell-fur-karosserie-bauen/
http://www.golf1.info/forum/in…age=Thread&threadID=89039
http://www.opel-hecktriebler-f…?page=Thread&postID=96582
http://www.dr-mustang.com/inde…News&file=article&sid=177
http://www.golf1.info/forum/in…&postID=416810#post416810
http://www.ebay.de/itm/180863293266
Donnerstag, 17. Juli 2008, 23:44 -> also in der neuen augustausgabe der zeitschrift: oldtimer praxis ist meiner meinung nach das ultimative drehgestell drinnen.
Seite 63
kippen:
Also vielen Dank erstmal daß Du Dir die Arbeit gemacht hast !
Hab ja auch gegooglet aber irgendwie sind teilweise schon lebensgefährliche Konstruktionen drin !
Ich wart noch ab , vielleicht hat hier Jemand praktische Erfahrung mit so `nem Teil !
Für den P7 muß der Wagen sehr hoch rauf damit ich den auch seitlich auf 90° bring
Ich hab noch 2 Hydraulikzylinder zum heben
http://www.remamaschinen.ch/cm…ukte/DREHB%C3%9CHNE/1.jpg
Ich überlege gleich sowas zu bauen da ich den Wagen ja nichtmal vom Boden wegheben kann ! 
Aber die ganze Arbeit ist echt verrückt
Und das Ding nimmt natürlich sehr viel Platz in Anspruch
Oje , das wird was !
Also Danke nochmal Jürgen ! 
ich hab schon viele autos (mit und ohne antriebsstrang) einfach nach demontage der spiegel auf matratzen liegen sehen.
ist sicher nicht ganz so komfortabel wie´n spieß, tut´s aber tadellos, kostet nix und mit 4 leuten hatten wir keine probleme ´n kompletten 1300er-knudsen auffe seite zu legen.
Darüber habe ich auch schon nachgedacht. Man sollte sowas höhen, breiten und längenvariabel konstruieren um multifahrzeugfähig zu sein. ich lass meinen konstrukteur sich nach den bildern mal was ausdenken...
ich kann auch edithieren, sowas ist gut. vierkantrohr ist günstig, paar chinahydraulikheber rein und zusammen bruzeln.
Kenne das von den Inselaffen. Die machen die Dinger sogar als Bausatz zum selberzusammenbrutzeln
http://www.mk2mania.co.uk</a> dann auf Jigs n spits und dann auf Flatpack!
auf jutjube
Musst dir nur noch nen passenden Adapter zusammenbutschen, um das Ding an den P7 zu fummeln. Aber das kannst du ja 
Kostet: 115 Pfund für das Pack und 40 Pfund für den Versand.
CheeRS
Seinfeld
So einfach wie dargestellt ist es leider nicht. Ich hab sowas mal fürn Granada gebaut und die Schwierigkeit war, die Schwereachse in Längsrichtung zu bestimmen...wenn die nämlich nicht in etwa stimmt dreht sich die Karosse dauernd wenn man die Arretierung löst. Es muss auf jeden fFall eine Verstellung dran mit der man den Drehpunkt variieren kann.
100% richtig ! 
Kannst Du mir bitte ein Foto zukommen lassen
das ist doch ein motorständer? könnte halt bisschen breiter sein, was spricht da allgemein dagegen?
ja, sieht schmal aus und der motor fehlt
wir gehen ja von einer nackten karosse aus, also nix achse oder motor
wenn die karre in der mitte aufgehangen wird, dürfte da doch nicht viel passieren
das is auf jeden fall aber kacka
da würd sogar ich nix dran tun
jo, das is es ja, schweißen musste können
braten reicht da nich und ich denke genau da ist das größte problem bei den meisten
So, rumgeklingelt
Ein Bekannter von mir hat so ein Teil stehen , nur 15 km weg von mir !
Profigerät
Fotos folgen später , bin selber gespannt was ich zu sehen bekomme !
Wie so oft : wenn man auf english google belästigt kommen die besten Sachen daher
Suchbegriff : Rotisserie Car
http://www.google.de/search?hl…ei=DD6_UOGeBs7BtAaeiIDIDA
Da sind gute Sachen dabei !!
ich spiele auch schon länger mit dem gedanken mir so was zu bauen, zweifel dann aber doch ob meine schweißkünste ausreichend sind
