Spritverlust!?

Ich hab am Kombi das Gleiche. Ist auf jeden Fall nicht die Spritpumpe.

Dann sinds die Leitungen. Irgendwo muss ja Luft nachkommen.

Ich tippe auf Gaser. Aber ich bin nicht unfehlbar. Leider.

hier auch das gleiche, ich bin aber so langsam dass es mir nicht wie fünf minuten vorkommt
ers auch membran von alten rein wie wickie, imma noch feucht
irgendwie haben diese vergaserüberholsätze auch nen sinn
auch die filter (der war beim kauf garnich drin)
daran kanns nich gelegen haben
ich glaub ich kauf nen neues auto
oder nen sofa

Aber die Leitung und der Filter können nicht wegen dem Gaser leerlaufen, in 100 Jahren nicht.
Zudem kann die Schwimmerkammer nicht leerlaufen wegen undichten Vergaserdichtungen, ich hab noch keine Schwimmerkammer gesehen die unten abgedichtet ist.

dann halt das sofa

Ich hab grad auch Spritverlust, hab das Gefühl das Zeug fliesst direkt von die Pule in die Schüssel

Zitat von Wickie

Und wie kommt man darauf, daß 5 min warten gut ist?

Ich rate einmal:
Man orgelt, orgelt, orgelt - nichts!
Irgendwann platzt einem der Kragen, man drückt die Haube zu und will die scheiß Karre nicht mehr sehen.

Man geht rein, setzt sich aufs Sofa und schmollt.
Dann denkt man sich: Boaah, ich lass mich doch von der Karre nicht veräppeln, das MUSS DOCH EINFACH FUNKTIONIEREN!!!
Ins Auto gesetzt, Schlüssel rum und - brumm 8o
So kommt man ziemlich genau auf 5 min Wartezeit

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Hervorragend.

;)

Sag mal, Herr Emka, du benutzt aber schon die Startautomatik?!

Startautoatik mein, dass Du vor dem Starten einmal (!) das Gaspedal voll durchlatschst, damit die Starterklappen in die richtige Position kommen.

filter (fast) leer = filter noch gut
filter voller benzin = filter ganz schön voll

wie gesagt die schwimmerkammer kann nicht in richtung tank zurücklaufen. und mit dem sprit in der schwimmerkammer muß er anspringen und´n ganzen moment laufen. in der zeit fördert die pumpe auf alle fälle sprit nach.

Endlich Wochenende :)

Genau JETZT gehe ich raus und baue den Vergaser zwecks Überholung aus :rolleyes:

Und dann kommst du vorbei und machst hier weiter ? Der rote Kessel stinkt unerträglich nach Sprit (bzw. die ganze Tiefgarage) und zu finden ist im Stand nix. Und orgeln muss ich auch wie ein Wilder nach 3 Tagen Standzeit ...

macht er keine pfützen?
dann check mal den tankstutzen und den schlauch der entlüftung.

Nee, keine Pfütze. Wo kommt der Schlauch der Entlüftung raus, im Tankdeckel ?

jo hinter der tankklappe, läuft neben dem stuzen her.
die stutzen gammeln auch gerne durch.

Fertig eingebaut :rolleyes:

Um einen erträglichen Leerlauf zu bekommen, mußte ich die CO-Schrauben je 2 Umdrehungen herausdrehen.
Die Probefahrt hat gezeigt, daß die ganzen Übergänge schon wesentlich besser harmonieren, obwohl jetzt erstmal ne Kompletteinstellung des Vergasers fällig ist.

Sonntag werfe ich ihn wieder an, um die Vergasereinstellung vorzunemen.
Bis dahin hat er dann 2 Tage gestanden. Mal sehen, ob man schon eine Besserung wahrnehmen kann 8o

@Karacho: Wenn der Vergaser beim Boschdienst odentlich eingestellt worden ist, sollten auch die Membranen ok sein.
Wenn etwas nach außen läuft, steht die Ansaugbrücke unter Sprit, das sieht und riecht man.
Wenn es nach innen läuft, hängt es in der Ansaugbrücke, ist nach außen nicht sichtbar und dürfte nicht stinken.

Langes Orgeln spricht allerdings für eine leergelaufene Schwimmerkammer. Nur eins ist klar: Durch den Zulaufschlauch der Spritpumpe kann es nicht wandern, über die Hürde Schwimmernadelventil kommt der Sprit nicht.
Sollte also immer genug Sprit da sein, um zu starten und einige Sekunden Motorlauf zu überwinden, bis die Pume nachfördert.