3,89er oder 3,64er Diff für Granada

Zitat von sinnlos

gesucht - ohne Heulen...

Danke !

hab ich

sorry zu schnell gelesen
ist 3,36

wenn in nem taunus n 3.44 mit 2,3er und 5 gang ne angenehme sache is, warum dann nicht n 3.36 im granni.
allerdings hab ich von diesen einzelradaufgehängten pissbuden keine ahnung.
also alles wie immer...

3,36 gab es nicht im Granada

Du scheinst verwirrt... was ist denn drin? Ich hab beim Taunus zwischen 4,44 und 4,11 keinen Unterschied gemerkt, ich glaub nicht dass du zwischen 3,64 und 3,36 wirklich großartig was merkst....

geht, gabs aber nicht also egal :)
du kannst nicht verbauen was es nicht gab.
davon ab würde er damit sehr träge werden.

beim Granada ist der Unterschied zwischen 3,45 und 3,64 deutlich spürbar.

nimm 3.89.
mit 3.64 wird der als automatik echt träge, mir hat der 2.8er-schalter mit 3.64 schon nicht mehr richtig spaß gemacht.

und normal hast du wie in TF schon geschrieben, wohl 4.11, das is bannich kurz mit automatik

Für welche Achse? Habe hier eine komplette kleine Köln ausm Escort mit 3.89'er rumliegen.

wenn es gehen sollte, hätt ich gern das 4.11er
meins ist vieeel zu lang übersetzt und macht klingklong

mussu Mk1-Mk3 Granni nehmen

Starrachse is Rückschritt...mach das nich

Ich hab hier noch nagelneue 3,64 er Tellerrad und Kegelrad liegen original von Ford.

Hier geht's um ein komplettes einbaufähiges Diff! Plug 'n Play sozusagen. Alles andere wäre sinnlos.

Zitat von Bibo

Starrachse is Rückschritt...mach das nich

als ob das realistisch wäre

Zitat von DC

Hier geht's um ein komplettes einbaufähiges Diff! Plug 'n Play sozusagen. Alles andere wäre sinnlos.

Einbaufähig heißt dann auch, daß es die Tellerräder für die normalen Antriebswellen hat - nicht für die Verstärkten