Kurzer Schaltweg

ich hatte so´n dingen drin. wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat, kann man unglaublich schnell schalten. Nachteil: das getriebe kann so schnell gar nicht synchronisieren. symptom: getriebe gibt häufig schäbiges kratzen von sich, wenn noch nicht passend synchronisiert. Ergebnis: 2 Getriebe in 1,5 Jahren geschrottet. Inwiefern das nun mit dem kurzen schaltweg zusammenhing weiß ich nicht. aber gut wars sicher nicht...

Aber schön kurz und knackig, macht echt Spaß, zu schalten. Über den Sinn könnte man jetzt diskutieren, aber warum?

Um über Bielefelder (evtl. auch andere) Straßen zu radieren, kann man ihn jedenfalls gut gebrauchen (Gell, Herr L.?) :]

Habe auch ne Schaltwegverkürzung am 5-Gang, allerdings nicht den Hebel, sondern das andere (Bausatz) System von Timms. Ist hervorragend. Man schaltet schön kurz und die Fordgetriebe sind in Ermangelung von Gestängen und Seilen dann noch direkter und knackiger.

Wenn man daran natürlich reißt wie ein Ochse, protestiert das Getriebe. Bei normalem schnellen Schalten bei mir aber gar kein Problem.

Ich bin da mit dran....
1. wollt ich mir sowas schon lange holen
2. ist es bei mir direkt um die Ecke
3. bin ich mit dem Verkäufer befreundet (wobei ich es ihm übel nehme das er mich nicht gefragt hat bevor er den Hebel ins ebay gesetzt hat)

Zitat

Original von Streetracer
Um über Bielefelder (evtl. auch andere) Straßen zu radieren, kann man ihn jedenfalls gut gebrauchen (Gell, Herr L.?) :]

Besonders, wenn man den 2. nicht findet... :D:D:D

Filmzitat: "...neue Rennschaltung. Hakt noch 'n bisschen..."

Tach Männers,

@Capri-Helmut: Der Einbau iost ganz problemlos. Ich haballerdings nen Sierra 5-Gang drin, wo der Schalthebel ja anders befestigt wird (3 Schrauben) als am originalen Taunus oder ... Getriebe (mit Blechkranz und Plastikgewinde zum reindrehen).

Das Kit besteht aus einem gefrästen Distanzteil aus Alu und einem neuen Schalthebel, bei welchem schlicht die Hebelverhältnisse gegenüber dem Original anders sind: Quasi der Drehpunkt des ganzen Systems ist um ca 1,5cm nach oben versetzt, heißt man bewegt oben nun weniger und unten bewegt sich die Kralle mehr, wejen der Hebeljesetze :D. Gepasst hat alles super, der Einbau geht mit weißer Hose und selbigem Hemd. Ich habe allerdings den Schalthebel noch ein bißchen gekürzt, da dieser doch enorm lang war.

Das Kit was ich habe ist speziell fürs 5-Gang mit der entsprechenden Verschraubung über die kleine Blechplatte mit den 3 Löchern. Wenn ich mich recht erinnere, gab es sowas aber auch für andere Getriebe ?( (Hab aber seeehr lange nicht mehr im Katalog geschnökert.

Gruß
Markus

Hab mir son Kit für 4-Gang besorgt, werds die Tage einbauen...

Mal schauen ob ich noch Englisch kann, das Brauch ich für die Anleitung...

<-- Da hab ich 'n Getriebe vom RS2000 drin, da ist die Schaltwegverkürzung schon mit eingebaut - sehr praktisch ;)

Zitat

ich meinte das kit hier für 25 euro,
da liegt so eine welle mit auf dem bild,wofür ist die ?
wie wird das eingebaut ?

@ Capri-Helmut: Jenau das habe ich. Ich wußte bloß nicht mehr, dass ich dafür wohl den alten Hebel zerlegt habe (ist schon ein paar Jahre her, und hält noch, und hatte noch DM gekostet). Es ging aber ohne große Probleme. Das DU die drei Schrauben abkriegst, war klar, ich hoffe, Du hast das nicht falsch verstanden. ;) Das runde Ding ist in der Tat der neue Hebel. Bestell das Dingen einfach für die paar Kröten, hinhauen tut es auf jeden Fall!

Gruß
Markus