Kann mir einer sagen ob der past???

passend machen kann man ja vieles, aber ich bin mir relativ sicher, das du nen solex auf dem klumpen hast.
von daher wärs bestimmt schlau, da auch wieder nen solex drauf zu stecken.

dfth ist doch irgendwelcher escort-kram in später, oder?
so mit elektrischer heizung und so?
wenn ich irre, belehrt mich bitte....

drauf geht er, lass es trotzdem

Nur mal so: auf dem 2,0V6 sollte ein Solex 32/32EEIT Doppelvergaser drauf sein. 2x Lufttrichterdurchmesser 32mm. Einmal für die linke Zylinderbank und einmal für die rechte Zylinderbank. Die Ansaugbrücke ist innen tatsächlich geteilt, so daß nur eine Vergaserhälfte für eine Motorseite zuständig ist.

Der 2,0OHC hat einen Weber 32/36 DGAV Registervergaser. Hier gibt es 2 Stufen. Im Normalbetrieb Versorgt die 1. Stufe den Motor und wenn Vollast abgefragt wird, kommt die 2. Stufe dazu.

Ohne das Ding zu kennen: 28/30 DFTH klingt mächtig nach einen Registergaser. Macht das Sinn, den auf einen V6 zu schrauben?

pilotlager fehlt, weil eingangswelle zu kurz. könnteste mit extra lager in der schhwungscheibe richten, aber einfacher wär ein v6 getriebe.
für ohc eh schon recht teuer

Ist `ne doofe Bestelarbeit das auf V6 anzupassen !
Ausserdem schaut der Klumpen aus wie Scheisse , sorry

getriebe zu teuer, ja
Solex bekommste z.B. hier
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…z_reparaturteile/u1101128

150,- für `nen Neuen ist absolut fair!

klumpen hätt ich, mach dir ma ne pn.