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Wichtig ist halt, dass die mit dem richtigen Drehmo angezogen sind, irgendwas bei 230-250nm.
Originale hintere Radlager halten i.d.R. ewig.
Kardan ist viel schneller getauscht als hintere Radlager.
Kartons haben andere Mittellagerkäfige als Einser, nur so als Hinweis, mit´ner kompletten IIIer-Welle im Einser wird´s niemals ruhig.
Ich tausche mal kardan,meine Welle ist vom Einser.Danke für die Tipps. Mein drehmo geht nur bis 200, also falls ich es jemals machen sollte muss ich wohl Aufrüsten.
Habe ich mir auch extra kaufen müssen den großen Drehmo, anders ist das aber meiner Erfahrung nach nicht vernünftig hinzubekommen.
Und wie gesagt, Augen auf beim Kauf, die meisten lösen nur in Normrichtung aus, das kannst du aber nur an einer Seite gebrauchen.
Habe meinen damals im alteingesessenen Werkzeugladen erworben und der gute Mann hinterm Tresen hat sie alle im Schraubstock durchprobiert, einzig der Gedore konnte es.
Ich habe 3 stück von proxxon,kleinen,mittleren,und den großen bis 200,muss mal auf der Verpackung schauen ob er es kann,oder Dr Google,den riesen muss ich wohl später zulegen, momentan ist es nicht so wichtig.Da werde ich aber gleich den bis 500 nehmen.Falls ich an trekern gefallen finde 
.
Der große Hazet hier geht auch in beide Richtungen. Allerdings nur bis 320 Nm...
Welche Firma, ausser die Hannoveranische Maschinenbau AG war besoffen genug, um Schrauben mit wichtigem Drehmomentanzug in Linksgewinde zu verbauen?
Mir fällt da grad keine ein…
Wenn der Dremo bis 200 geht, ziehst einfach nochmal mit 60 nach. 
Ford-Werke AG...
Wenn der Dremo bis 200 geht, ziehst einfach nochmal mit 60 nach.
Ja und die Platz Patrone tauschen nicht vergessen. 
Des sin Knackplättchen. Die gibts im 100ter Pack in der Werkzeugausgabe 
Wir haben auch den Mittellager der kardan in Verdacht.
hast du 5-Gang-Getriebe verbaut?
Ne c3.
Welche Firma, ausser die Hannoveranische Maschinenbau AG war besoffen genug, um Schrauben mit wichtigem Drehmomentanzug in Linksgewinde zu verbauen?
Mir fällt da grad keine ein…
Beim Transit teilweise sogar die Radmuttern...
Habe das Samstag auch zufällig in WHB gelesen ,als ich Rum geblättert habe undnach Differential explositions Zeichnung gesucht habe.
Fiesta Radlager hinterachse hat auch falschrumgewinde.... Hätte selbige fast von der Holzklotzhebebühne geworfen beim Versuch die Bremstrommel hinten zu öffnen
hehe, kann man aber auch mit drehmoment im arm in richtigrumgewinderichtung lösen 
mit ein bissel mehr nacharbeiten halt 
Alles anzeigenhehe, kann man aber auch mit drehmoment im arm in richtigrumgewinderichtung lösen
mit ein bissel mehr nacharbeiten halt
Ist mir bei irgendeinem Japangerümpel schonmal passiert. Allerdings zu lange her für den Vollpfostenaward.
Ne c3.
Die Kardan vom Automaten ist einen Hauch länger, als die geschaltete.
Ich messe mal nach,und gleiche mit WHB ab bevor ich da alles auseinander nehme.
