Was hab ich heute geleistet Fred

    Klar, könnte ich. Aber da fehlt mir grad absolut die Zeit und der Nerv für...

    Auch interessant, daß der Karren seitdem auf "reserviert" steht.

    Vermutlich hat der einfach ein besseres Angebot bekommen und jetzt kommt der andere "Käufer" nicht in die Puschen...

    War immerhin auch deutlich unter Exportpreis angeboten...

    Was eine Scheisse…


    SAE Verzahnung sitzt bombenfest. Muss aber ab, dahinter ist ja der Dichtring…




    Viel Wärme war erstmal keine Lösung. Nein, keine Sicherungsscheibe oder Stift übersehen.


    Verstehs aber nicht, die lassen sich normalerweise von Hand schieben. Und soviel Wärme da drin…


    Ausser, ich verzieh ihn, weil der Abzieher ihn verformt. Ok, dann bohr ich eben M12er Sacklöcher rein und zieh nah am Zentrum.


    Was anderes fällt mir nichtmehr ein

    Das ist schlecht

    Mach Schmaze rein und hau das Ding drauf und auch seitlich gegen.

    Dann nochmal ziehen - das wäre zumindest mein Plan.

    Glaub n Diff war das...

    Schrauben bombenfest, nix ging


    Hab ich warm (Heißluftföhn) gemacht und dann raus in den Frost gelegt.

    3x oder so wiederholt, ohne auch nur an einer Schrauben zu drehen.

    Ging dann wie Butter, wie Dulle sagt

    Zitat von Dulle

    Probiers ohne Kraft, manchmal denkt man falschrum.

    Bier geht auch nicht mitm kopf auf.

    Versucht, erfolglos


    Zitat von DC

    Hast Du einen Teilekatalog? Der zeigt eventuell mehr.

    Ja, SAE Verzahnung, Scheibe, Mutter (is ab)

    Zitat von DC

    Der Teller darunter hat Löcher. Ist es möglicherweise eine Einheit und man muss alles zusammen heraus schrauben?

    Nö, die Nabe muss ab um an den dahinterliegenden Dichtring zu komme

    Ich würd das nochmal so probieren, ggf größeren Abzieher nehmen.

    Unter Spannung setzen, heiß machen(schnell, viel Hitze damit es einen großen Temp-Unterschied zw. Welle und Nabe gibt), Spannung mit Schlagschrauber nochmal bis max und dann mitm dicken Schonhammer hinten ein paar mal auf die Spindel prellen.

    Wenn sich nach den Prellschlägen, der Abzieher mit dem Schlagschrauber weiter spannen lässt, weißt du dass es vorwärts geht.

    Das alles zackig hintereinander.

    Hilft manchmal Wunder.


    Die Nabe scheint auf den Bildern auch länger zu sein, daher auch den hinterliegenden, zylindrischen Teil erhitzen, nicht nur vorn.


    Natürlich mit Hirn arbeiten und jederzeit damit rechnen dass der Abzieher abrutschen könnte. :uglyzwinker:

    2 Mal editiert, zuletzt von Grillwagen ()

    Prellschläge wären auch mein Plan.
    Die Mitnehmer lassen sich nach hinten austreiben ? Dann so tun und an den Löchern einen vernünftigen Ausdrücker montieren.

    Die Gewindebohrung scheint mir prädestiniert für Kältespray...


    Zitat von Grillwagen

    Die Nabe scheint auf den Bildern auch länger zu sein, daher auch den hinterliegenden, zylindrischen Teil erhitzen, nicht nur vorn.

    Und das !

    Einmal editiert, zuletzt von TufkaP ()

    Wollte auch schon vorschlagen, heiß machen und dann mit Eisrostlöser auf die Welle halten...

    Wäre jetzt meine Vorgehensweise... Alternativ versuch ich es dann meist noch mit Injektorlöser, das Zeug wirkt manchmal auch gut.

    So, heute das eine KFZ auf Sommer-Bereifung gestellt.


    Herrlich, endlich wieder entspannt Radio, Antenne draussen, und jetzt sogar die Nabendeckel auf den Ronals.


    Spuckt ned, hatte nen höheren Leerlauf seit dem letzten Abgastest, direkt wieder auf 875 runtergeschraubt.

    Dünkt er hat wärmer als er haben müsste, aber das kann auch nur Einbildung sein...


    Werde es sehen wenn es richtig Sommer draussen ist :)


    Traggelenk am Consul getauscht. Das Originale war fertig, ordentlich Axialspiel. Könnte die unruhige Vorderachse erklären. Leider hatte ich nur eines von SKF (oder halt eines im SKF-Karton) und kein NOS…


    Morgen mal ne Runde fahren und schauen ob es besser geworden ist.