Die Cracknutte.

Wie denn sowas? Iser Klopeh!

Weiss der Teufel ob ich es richtig mache mein lieber Gregor.

Ich gebe ein wunderbares alltagserprobtes, und gnadenlos zuverlässiges Ding das ich mittlerweile so kenne das ich anhand vom Motorlauf sagen kann wo ich getankt habe, wo ich mit geschlossenen Augen sagen kann wie weit Sie auf einem Tank kommt, wo ich drüber geflucht habe, und das in jeder wichtigen Erinnerung der letzten 3 Jahre vorkommt, das Auto das mir im Kampf mit der Krankheit meiner Eltern unschätzbare Dienste geleistet hat, und begebe mich auf Neuland. Ich habe den Verkauf vom Kombi bitter bereut, die Gräfin wird schon jetzt vermisst. Aber ich kann halt keine 70 Autos haben.
Brauche schon wieder einen V6 Dichtsatz, weil ich ja den mim Kombi einfach so weggegeben habe, in der Hoffnung(?) in nächsten Jahren keinen V6 zu besitzen, ich kaufte ein rotes Auto das auf Alufelgen rollt (OK, auf sehr schönen sobald Schwatz), und überhaupt.

Um die Nachteile des Klopehs bin ich mir allerdings im Klarem, und dies ist einer der Gründe warum ich so ein Dings unbedingt wollte. Es ist halt höchst schwachmatisch. Niemand mehr baut solche Autos. Total bekackt, zumal man sich fragt wieso, wenn die noch neu waren, Leute solche überhaupt gekauft haben, wenn man für weniger Geld einen 2tl haben konnte, der besseren Kofferdeckel hat, bessere Kopffreiheit hinten, bessere Putzmöglichkeit anner Heckscheibe usw. ?
Die Idee liegt nahe das Leute damals noch nicht in "Windeln durch Nachwuchs, mal Ikea" gedacht haben, Faszinierend.

Die Schönheit des Gefährts ist indiskutabel, 20cm im Heck stünden Ihm bestimmt gut, aber auch so begeistert mich der Arsch immer wieder auf's neue. Eben nicht in Rot. Einen Favoriten im Geradegeschwungenduell habe ich nicht. Für mich zählt das Ier Granada Gefühl, no fuckin' plastic halt, und die Tatsache das es eben ein Klopeh ist. Anstatt zu überlegen ob es besser wäre einen Schwung zu haben (wäre vielleicht weil die Armaturen schöner sind), freue ich mich lieber wegen dem Hubdach, oder der Mittelarmlehne die ich genieße als ob es das großartigste wäre das einem Autohersteller je einfiel. Das mir der gerade Arsch nicht missfällt mag auch daran liegen das ich den IIIer Granada immer noch als äußerst gelungen ansehe. Klare linie, geile Sau.

Fakt ist das ich mehr Glück habe wie Verstand wenn es um Autos geht zumindest. Jedes Auto das ich bis jetzt gekauft ahbe war irgendwo ein Schnäppchen, oder ein Glücksgriff... Mal sehen ob es so bleibt.

Manchmal läuft alles wie geschmiert. Eben inner Post den Fahrzoichbrief der Cracknutte gefunden (Die Dänen versichken die einfach so), Ein Stück verstecken, das Annere abreißen und in die Gelbörse stopfen. Adam Grabowski, Ford Köln, Granada 2600 liest sich angenehm.
Und eine Abrechnung vonner Versicherung, 400 Euro weniger wie Sie mir am Anfang ausgerechnet haben, zirca 700 sind es immernoch. Aber halt 400 gespart.

Und die Dänen KzKz gelten in D wie 07er, wie geil ist das denn bidde? Jübek! Wir kommen!
Foll schööön.

Hallo Holgi!

Etwas Oberflächenrost findet sich, is' klar:

Bisl Fertan, ein Haufen Wachs, und die Welt is' wieder in Ordnung.

Sifft a bissl aus'm Stirndeckel, hoffe das Nachziehen der Schräubels was helfen wird. Zunächst zumindest...

Da der Jung der das angestellt hat die Mühle anschließend net wieder ankrichte, hat er mal Kabel durchgemessen, und den Felher gefunden, oder zumindest eingegrenzt.
Etweder ises der biege irgendwaskästche, oder das Grüne Kabel, oder die orange Box. Würde Sinn machen, da hing auch das komische Scheißkabel dran.
Er meint das da beim messen bloß 3 Volt ankommen, müssen aber 12 sein, wenn man dieses Boxlein überbrückt, und von Plus auf die Zündspule hält spring der Haufen sofort an...

Motorwärmer... :whistling:

Ich weiß das er das ist. Habe abgezogen gehabt. Er wurde vom 4 Gang auf 5 umgebaut, aber denn wiederum von 2,3 auf 2,6. Wer weiss es schon so genau? Aber was der Drezahlmesser mim Starten zo ton hat .
Müßte er nicht einfach starten wenn das Kabel abgezogen ist?

Ne, hadder nicht. Was mir aber wiederum passt. Die Schwatze Farbe klebt noch an den Ventildeckeln, aber da habe ich ja noch'n Satz liegen, zwar mit dem neuem Öldeckel, aber der olle ist nur Dicht weil drinne Gafa eingeklebt ist . Die werde ich morgen zum Einbau vorbereiten.
Der Block, und alle Anbauteile bis auf den Lufikasten sollten sodenn in Originalfarbe erstrahlen, was mich freut. Ganz ist das Ölige Zeug nicht weg, Lampentöpfe hat er um's verrecken nicht sauber bekommen, nach vier mal schrubben hat er aufgegeben, kann ich Ihm nicht verübeln, macht auch nix, ansonsten ises sehr geil geworden wie ich finde, die Kabel sind nun alle frei, man macht sich nimmer elendig dreckig, und er zieht nu Luft und nicht Altöl. Allerdings hat er den auch so ordentlich ausgekärchert das nun wieder die Bude voll mit Farbresten übersäht ist .

Da ist irgendwie die Hälfte überflüssig.