getriebefrage

ob du die glocke beim borg-w tauschen kannst wei ich so nicht, aber die vierzylinder haben den anlasser immer auf der anderen seite wie die v6, von daher pat die glocke wohl kaum, daher mchte ich behaupten das die beschreibung nicht ganz richtig ist ;)

Also die Beschreibung wo das Getriebe passen soll ist vlliger Quatsch.
Es ist nicht nur der Anlasser, der bei R4 und V6 auf einer anderen Seite ist.
Selbst nach tauschen der Glocke wird das nix.
Habe selbst schon die (leidvolle) ;( Erfahrung machen mssen, als ich ein 5-Gang Sierra
Getriebe aus einem 4 Zylinder in meinen Taunus V6 packen wollte. War glaube ich das Sierra Getriebe
wo die Welle die eigentlich in das kleine Nadellager der Kurbelwelle soll zu dick und zu kurz war.
Man knnte sich da was basteln, ob und vor allem wie lange das hlt ist hier das Problem.
Wenn das alles so passen wrde wie es in der Beschreibung steht knnte ich ja ohne
weiteres 5 Gnge in meinen Transit packen. Das scheint aber eine echte Herausforderung zu werden.

Taunus73 fragt ob ein Automaticgetriebe pat, da das Bestandteil der genannten Auktion ist.

Wei es leider selbst nicht, und wrd mich ebenso interessieren, ob R4 und V6 bis auf die Glocke identisch sind

Frank

Die Getriebe passen nicht, das Problem ist auch nicht die Glocke die man ja fix gewechselt hat sondern die Welle aus dem Getriebe. Ganz hartgesottene bauen das Getriebe ein ohne die zustzliche Fhrung der Welle in der Kurbelwelle. Grenzt natrlich an Kamikaze. :]
Fr den R4 passt also auch nur eine Getriebe aus einem 4-Zylinder, egal ob jetzt Sierra, Granada oder sonstwas.

Jo mercy

neue Frage wie sieht es mit der Traverse vom Taunus aus ist die identisch?

Frank

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Zitat

Original von taunus1973
Die Getriebe passen nicht, das Problem ist auch nicht die Glocke die man ja fix gewechselt hat sondern die Welle aus dem Getriebe.

die welle im getriebe ist bei den 5-gang immer dicker als bei den normalen taunus-4-gang, das macht auch berhaupt nichts!!! fr die neueren motoren gibt es passende pilotlager mit grerem innendurchmesser und fr die alten motoren lt man sich eine bronzebuchse fertigen. ist zwar O.T. da es beim automaten unerheblich ist wie der taunusquler schon sehr richtig erwhnte, aber ich wollte diese information hier nicht so stehen lassen

@72 GXL
womit identisch?

zu Moritz

Die Getriebetraverse(automatic) des Reihenmotors zu den V-motoren

Sind die gleich ?

Frank

mist erwischt :D
da ich noch nie einen vierzylinder hatte bin ich leider mit dieser frage berfordert ;( , aber das wissen andere, es gibt hier ja auch mehrere die ihren reihenmotor mit 5 gngen vorwrts bewegen und die sollten das dann wohl wissen

edit: das wre vll die gelegenheit diesen beitrag unter tips &tricks um die reihenmotorunterschiede beim umbau auf fnfgang zu erweitern, falls es denn nennenswerte gibt

Bei der Gelegenheit nochmal meine Frage:
Wei jemand 100pro, da das Consul V4 Schaltgetriebe am V6 pat?
greetz

Zitat

Original von Gran
Bei der Gelegenheit nochmal meine Frage:
Wei jemand 100pro, da das Consul V4 Schaltgetriebe am V6 pat?
greetz

Passt 100pro, ist auch vllig gleich mit dem 2,0 oder 2,3 (nicht HD) Getriebe.