Da läuft Wasser aus'n Überlauf

Mmmmm... Hast Du einfach Kühlwasser eingekippt und das System geschlossen? Soweit ich weiß, bzw. so wie ich es gemacht habe, Kühler auf, laufen lassen, dann siehste das das Wasser weniger wird, immer wieder bissl nachkippen bis er keine Luft mehr rausrotzt (Dauert keine 3 Minuten), denn schließen, laufen lassen, abkühlen, nachschauen...

Und ein Thermostat kostet doch irgendwie 7-8 Euro...

moin,

was zombie schreibt ist schonmal richtig.
wenn er trotz entlüftung noch was rausdrückt kann das verschiedene ursachen haben, manchmal reicht schon ein kaputter/ausgefranster kühlerverschlussdeckel, der dem druck nicht mehr standhält.
thermostat erneuern geht schnell, ist günstig und grundsätzlich nicht verkehrt, um den fehler einzugrenzen.
wenn er dann immer noch heiß wird, sitzt möglicherweise der kühler zu, so dass nicht mehr genügend durchfließt, die wasserpumpe aber trotzdem weiterpumpt und das wasser im endeffekt aus dem überlauf rausdrückt. wenn der untere kühlerschlauch nicht warm wird, wäre das eine möglichkeit. normal ist bei warmem motor im leerlauf, dass der obere schlauch ca. 90 grad hat(oder je nach öffnungstemperatur des thermostats) und der untere schlauch so grobe richtung 50 grad.

kann schon sein das der am anfang was rausdrueckt. zombie hat nicht unwahr, den kuehler ausgleichsbehaelter ruhig offen lassen beim warmlaufen damit die luft entweichen kann. kommt immer mal nen schwall raus wenn die luft weg will. druck haste eh aufm system das da mal was rausblubbert wenn du den kuehler oeffnest. kommt auch aufs thermostat an aber so wie zombie sagt das das nach drei minuten schon aufmacht seh ich etwas anders.
hast das schon richtig gemacht, immer mal die schlaeuche kontrollieren ob dann nach gewisser zeit das thermostat oeffnet. ansonsten nicht unwahrscheinlich das das mal kaputt geht

2-3 cm Luft gehören in den Kühler, nicht das du dich wunderst das nicht ganz voll bleibt.

Geht aus deinem Text nicht ganz hervor, kenn aber auch nur Taunus 1 ohne Ausgleichsbehältniss, sorry .

irgendwas kann immer mal schiefgehen beim kopfwechsel.
abgase im kühlwasser misst dir jede nette kfz bude fürn kaffeekassenobulus.

der wolf-das lamm....... hurz.

moin,

wenn alles gemacht ist was du aufzählst, sind abgase sehr unwahrscheinlich.
um das trotzdem zu testen, kann man bei kaltem motor mal den kühlerdeckel offen lassen, den motor starten und beim gasgeben drauf achten, ob luftbläschen im kühler auftauchen.
oder mit nem abgastester den hc-gehalt im kühlsystem messen bzw die werkstatt messen lassen.

Herzlich Willkommen erstmal! Einmal in der Irrenanstalt, wirst Du schnell merken, daß die Tür nur von aussen aufgeht.

Kühlerschlauch oben warm: Nur warm, oder richtig heiß? Passte die Temperatur zur Laufzeit des Motors und zur Zeigerstellung des Schätzometers? Mal Muttis Bratenthermometer im Kühler versenkt?

Daß ein Schwall Suppe aus dem Kühler kotzt wenn der Motor warm ist, muß so sein. Spricht auch dafür, daß der Stopfen dichtet und das System Druck aufbaut.

Wenn der Motor zwar heiß wird, der Kühler aber nicht, dann macht das Thermostat nicht auf. Weil
a) kaputt oder
b) falschrum drin, was beim OHC nämlich ganz entspannt möglich ist. (Der Wachsstift/Feder muß zum Motor hin zeigen)

Wenn der Kühler richtig durchflutet ist, wird der untere Schlauch warm, der obere richtig heiß. Bis das soweit ist, können durchaus 10min vergehen.

Wenn Du den Kühler rappelvoll gemacht hast, ist es allerdings ganz normal, daß sich der Füllstand erstmal ausgleicht. Wenn das Kühlergitter nicht trocken liegt und die Temperatur des Motors im Rahmen geblieben ist, solltest Du eventuell mit einem weiteren Standlauf ausprobieren, ob er dann immernoch spuckt.