Kühler beim 2,8er Umbau ?

nimm den normalen v6-kühler ausm granni. der müsste eigentlich reichen. durch den heizungskühler fließt zwar immer wasser, aber du hast bei abgeschalteter heizung keinen großen luftdurchsatz, jedenfalls meine ich das. sonst müsste man ja die heizklappen nicht öffnen im sommer um zusätzliche kühlleitung zu haben.
ich hab auch den großen v6-kühler drin und der hat selbst inne berge ohne lüfter (nur E, der dann natürlich nicht an) immer gereicht. es sei denn es geht 12% oder mehr hoch und son vollpfosten fährt mit 20 vor einem her.

son alukühler is allerdings recht hübsch anzusehen. ich denke, darum gehts dir unter anderen auch - sonst würdest du ja den heizungskühler nicht rauswerfen ;)

Phil ist minimalist, der hatte bis vor kurzem nicht mal Scheibenwischer

braucht man ja auch nicht als schönwetterfahrer ;)

Granniekühler sind alle zu hoch.
Auch wenn hier welche im Taunus verbaut sein sollen.
Der kuckt dann elendsweit unten raus...
...viel Spass auf´m näxten Aldi-Parkplatz oder bei Mäckes...

Ich habe mir einen verstärkten/ den großen für 2,3l Taunus-Kombi geholt.
Ist aber kein Alu.

Bei mir schielen diese "Wellen" unten raus, also da wo der Schlauchstutzen sitzt.
sieht man leichtz unter der Schürze, aber ist lange nicht so tief wie z.B. der Achskörper.
Ich hab schon mit einigen Leuten gesprochen die keine Temp-Probleme mit dem normalen V6-Kühler hatten (Taunus 2 und 3).
Das mein alter Kühler nicht gereicht hat habe ich immer auf die Automatic zurückgeführt.

Beim DOHC ist ein Passat-Kühler verbaut.
Allerdings in der Schürze.
Da hatte der vorherige Kühler auch gesessen.

fred: ich habs nie ausgemessen, aber da meiner definitiv aus nem granni kommt (es sei denn da hat mal einer nen taunus-kühler eingebaut), steht der definitiv nicht zu weit raus. und ich behaupte mal meiner is tiefer als der vom phil. oder gleich tief.

ich hab das folgendermaßen eingebaut: da der grannikühler viel zu breit baut, hab ich nen 4-zyl-kühler geschlachtet und die "seitenbleche" des kühler oben und unten abgeflext. diese habe ich dann spiegelverkehrt in die nuss gebaut und da den granni-kühler reingestopft. das witzige is, dass da überall passende laschen für die blechschrauben-gegenstücke (wie heißen diese dinger eigentlich richitg?

sind. die konnte ich da überall reinstopfen und das dingen verbauen, als wenns ford so erdacht hätte! vielleicht sind auch irgendwo im forum noch bilder.,..

Ach Phillinger, wie oft fragst jetzt noch ;)

Ich hab den original V6 Kühler drin und der reicht völlig, kannst ja zur Sicherheit nen nagelneuen nehmen
Ansonsten nen Kühler vom Capri der passt rein

Schau lieber dass du nen vernünftigen Ölkühler reinbaust und den Wärmetauscher in Rente schickst

ah, jou. blechmutter...

Also ich hatte mir ja ausgerechnet einen mit großem Wasserkasten besorgt.
Mir war nur nicht bewusst, dass der Kasten nach vorne über den Schlossträger geht.
Und das geht beim Taunus nu mal garnicht.

Lange genug habbich dann gemessen und drangehalten.
Viel weiter nach oben geht der Kühler nicht.
Also musser nach unten.
Der Granniekühler ist gut 11cm höher als der vom Taunus (Netzmasse: 463 zu 355mm)
Dass der Kühler soviel weiter unten rauskuckt wollte ich mir nicht antun.

Ich habe mir dann einen für T II Kombi Automatik geholt HBT:380-515-34 (FD2015)

Ich komme mit dem normalen V6 Kühler auch nur leidlich klar- auch ohne Automatik.
Und die soll ja noch dran

fred: hmm, großer behälter? spricht eher für G1 oder? ach, ich weiß et auch nich... komm grad auch nich mal eben an die nuss ran zum messen.

...is ja auch Latte....
bin ja jetzt glücklich.

unn dat is dat wichdigsdä!

Hallo,

in meinem Taunus steckt noch immer der Originalkühler vom 2,3er drinnen. Heizen tut der 2,9i.
Hab noch nie Probleme gehabt mit der Kombination. Einzig im langsamen Stadtverkehr und Sommertemperaturen springt der E-Lüfter zeitweise an.

Zitat von Stefan (A)

Einzig im langsamen Stadtverkehr und Sommertemperaturen springt der E-Lüfter zeitweise an

Aber dafür ist er ja wohl auch da... ;)