Wintereigenartichkeiten...

Hai.

Ich habe da was, das mag ich bestätigt, beantwortet, diskutiert haben.

Zunächst die Bremse. Pass auf, vor kurzem (naja, kurzem, wie das bei der Gräfin so ist, schon 3000km her) wurde alles zerlegt, gangbar gemacht und zussamengesteckt. Neue Bremsflüssigkeit eingekippt, alles ist top. Bremst zu gut. So gut das ich immer zu eine Vollbremsung mache weil ich mich nicht an das Bremspedal gewöhnen kann, das ist aber nicht das "Problem".
Problem ist das die Bremse immer wieder "rubbelt" beim Tauwetter. Es ist zum irrewerden. Frost, Auto bremst, Gefühlte 2 Stunden Tauwetter, oder plusgerade, die Bremse Flugrostet. Klar 30 km, immer wieder gebremst und es ist weg, aber gibt es da eine anderen Weg? Irgendwelche Zaubereien? Bin ich der Einzige? Aso, Handbremse ziehe ich nicht an bei dem Wetter.

Denn Startautomatik. Das mim Gaspedallatschen und mit halbgas starten funzt prima, nehme ich Gas weg, Auto löppt auf zwei Pötten und kackt ab. Muss also immer mit Gefühl bei Laune halten, nicht lange, 3-5 Sekunden, denn ist alles wie soll. Bleibt an und jut. Normal? Muss vielleicht zu sagen das hier auch gerne -15, -20 sen mag, und ich den Karrn' dann auch mal ein paar Tage stehen lasse.

Weiter weiß ich erst einmal nicht. Alles in Ordnung sonst, Verbraucht weder Wasser, noch Öl, noch Benzin. Fährt OK, Ventile müßten mal wieder, fühlt sich sehr "lahm" an...

Ne, die Bremse wurde von einer Fachwerkstatt gebaut. Nu ist aber Pedalweg anders wie sonst. Ich dachte immer, jo, alte Karre, muss man halt pressen was das Zeug hält. Und nach 50000km gewöhnt man sich halt an solche Zustände. Nu ist der Pedalweg halb so lang. So ist Gefühlvolles Bremsen halt eine Übungssache. Da passiert es schonmal das man da rauftritt ohne zu überlegen und der Kasten steht. Da mache ich mir keinen Kopp. Räder blockieren bloß auf Glatteis. Ansonsten alles normal nur fühlt sich besser an. Außerdem will ich das mim Rosten wissen.

Der Gaser macht alles prima solange es nicht kalt ist. Nix lose, verbrauch normal, Beschleunigung normal, Gasspielen normal, Standgas normal, alles normal bis auf den ersten Start am morgen bei Minusgeraden. Da muß man halt bissl am Gas bleiben, denn geht die auch nit aus. Aber sind wie gesagt Sekunden Eins-zwei-drei. Und denn löppt die noirmal mit etwas mehr Standgas wie eingetellt. Was weiß ich 1200-1300 Touren.

Kondenswasser kann sein, gestern beim Ölschauen auch ordentlich Feucht gewesen alles. Muß mal mit WD40 bei.

Und wieso es rubbelt und rappelt, das weiß ich. Auch wie man es wechkricht. Aber evtl. gibt es irgendwas um es zu vermeiden. Karre steht dauernd draußen übrigens.

Ohne gas startet die wenn plus fünf ist.

Wenn ich drauflatsche und ohne Gas starte denn geht die Kampflos aus. Vier bis "siebzehn" Versuche später bleibt Sie dann an. Wenn ich mit etwas Gas starte denn läuft sie sofort richtich gut, nur muß ich halt was am Gas bleiben das Sie nicht ausgeht... Aber wie gesagt, hier sind auch mal -20...

Und ansonsten ist ALLES in ALLERBESTER Ordnung. Öl kann ich nach 10000km wieder in die Flaschen kippen und beim ATU abgeben... So ist auch wirklich nichts verdächtiges zu verzeichnen. Fährt tausende von Kilometern, frißt ihre 8 liter, kommt normal auf Temperatur, Hezung funzt. Klappert wie blöd, aber wie gesagt, Ventile müssen wieder mal.

Wie gesagt. ES BREMST BRILLIANT GUT! Es gibt garnichts zu beanstanden. NICHTS. Es wurde alles von einer Werksatt gebaut und die haben sowohl bei der Bremse als auch bei allem anderem worum ich die gebeten haben eine klasse Arbeit abgeliefert! Ich will bloß wissen ob es eine Supertolle Zauberformel gibt um den Rubbeln ein ende zu bereiten. Weiß nicht, Bremsreinigersprühen, irgendwas. Wie man es mit zartem Bremsen loswird, und schon nach 10km normalität einkehrt, das weiß ich. Wenn es aber irgendwas gäbe das man dagegen machen kann, denn würde ich es gerne tun.

Hmmm... 10 Sekunden rund... Ich weiß nix, weil ja wenn mit etwas Gas gestartet wird, der Motor sofort rund löppt. Wie oft die abstirbt des kann ich auch nit sagen. Weil ich mit das auf zwei Pötten Gelaufe nicht antun kann. So spiele ich vorsichtich mit Gas das alle vier Zünden... Und wie schon gepöbelt, im Sommer ist alles in bester Ordnung.

Mag sein das das Phänomen nicht auftritt wenn man den Wagen dauernd fährt, bzw. so lange es wirklich Frostich ist ist da auch nix mit rubbeln. Es kommt bloß mit Tauwetter. Wobei ein Tauen, und denn gleich frieren den Effekt nur noch verstärkt. Hier wo das Wetter kräftig schwankt, also von minus siebzehn auf plus fünf, innerhalb von wenigen Stunden umschlägt, gibt es auch solche Sachen wie Auto am Boden festgefroren (besonders lustig wenn der Wagen durch das Tauwetter inner Pfütze steht), oder Wasser das sich zwischen der Felge und Zierring sammelt Eiswuchtet die Räder, oder bei Wind friert schonmal das Wasser aus der Scheibenwaschanlage obwohl bis -60 angeblich flüssig (wobei, da ises der Deutsche Scheiß mit Zitronenduft das weder Putzt noch irgendwas, wird Zeit den Dreck auszuspüllen und mit dem Dänischem Gift zu füllen...
Und wie gesagt, wenn nicht gerade Flächendeckend Glatteis ist man es recht schnell los. Da ich aber lieber vorbeuge wie repariere dachte ich es gibt eine alte Bauernregel um den Scheiß loszuwerden. Hier passiertd as auch bei Neuwagen, wobei die Leute sich nicht dran stören. Nur mich nervt es, weil ich ABSlos auf Spiegelglatter Straße was anderes zu tun habe wie zu überlegen ob es rubbelt weil Rost, oder weil Asphalt nicht da...

Das mit dem Starten ist weder unangenehm, noch störend. Man muß die kalte Maschine halt kurz bei Laune halten, aber es halndelt sich wirklich um Sekunden. Gerademal genug Zeit um den Gurt anzulegen und vielleicht das Radio einzuclipsen... Ich wollte eigentlich bloß eine Bestätigung haben, weil man ja nicht alles auf "olle Karre" schieben kann. Und solange wirklich alles so stimmt wie es nunmal tut, so werde ich es ganz nach Gregors Prinzip "Never touch a running system", auch so lassen...

Zitat von taunus-v6

für das rubbeln gibts 3 versch ursachen
1. eisklumpen/dreckklumpen die da festgefroren sind - saubermachen

Wie saubermachen? Das ist hier die Frache. Und es ist einfach ein recht gleichmäßiger Fluchrost. Nix wildes. Genug zum Rubbeln, nicht genug daß es nicht nach ein paar mal Bremsen verschwindet.