Wie viel PS hat mein 1,6 ´er

forced to fuck in wind up car window

Zitat von micik

Mist konnte so auf die schnelle nur diese zahlen erkennen TR48486...

Davor müssten noch drei Buchstaben separat sein?

Ansonsten oben mal das Taunus Werkstatthandbuch (WHB) herunterladen

Frage an die Spezies:
wieso ist denn da nicht der 1,6 LC aufgeführt? Oder gabs den erst später?
Tatsächlich haben der 1,6 HC und GT das selbe Verdichtungsverhältnis von 9,2:1
Der LC hatte nur 8,2:1 und ist im WHB am Ende des Motorkapitels unter technische Daten gar nicht aufgeführt.

Ich guck gleich noch mal in die Hardcopy vom Taunus II rein....

@ micik:
den 1,6er gabs sowohl niedrig verdichtet mit 68PS und hoch verdichtet mit 72PS bzw. mit anderem Kopf als GT mit 88PS.
Was an den Blöcken zwischen 72 und 88PS unterschiedlich sein soll weiß ich nicht....die Unterschiede liegen dort beim Kopf/Vergaser und Auspuff...

Hier was brauchbares bei ?

http://www.osnanet.de/a.drees/21/21.htm#Technische Daten B

so, WHB Taunus II sagt folgendes:

JAC = 1,3 LC 55PS
JCC = 1,3 HC 59PS (nur Export)
LAD = 1,6 LC 68PS
LF = 1,6 LC 73PS (nur Schweden...oha...meiner is aus Schweden...mal nachschauen...sollte ich ein Pferdchen mehr haben? )
LCJ = 1,6 HC 72PS
LEE = 1,6 GT 88PS

A ist der Motorcode

mist. genau wie der thread.

An Deiner Stelle würd ich auch mal gucken welche Übersetzung die HA hat.
Eine 1,3er Achse mit 4,11 oder 4,44 Übersetzung lässt einen beim Ampelsprint schon mal glauben das der 1,6er nicht 68 oder 72 PS sondern derer gar 100 hat.
Vom 1,6GT mit 88PS mal ganz zu schweigen...

Ist halt oft so gemacht worden das der 1,3er rausgeschmissen wurde und stattdessen ein 1,6er an den ansonsten originalen Antriebsstrang gehängt wurde.

Dann beschleunigt er besser, dafür ist bei 140 der Arsch ab.

Zitat von micik

15
4E77 70HM6015A

Das hilft nicht weiter.

Zitat von micik

TR48486

Das wird die Motor-Nr sein. Hilft auch nicht.

Belese dich mal hier: http://www.osnanet.de/a.drees/

Das Bild sagt aber nix aus, der Motor-Code ist gefragt.