ein namhaftes Forum für 80er Jahre Fönwellen-Hecktrieb-Fords...

nachdem ich meine Personenvoerstellung dann um Kleidungsstil, Körpergewicht, Ess- und Schlafgewohnheiten und Lieblingsfarbe erweitert hatte wollte ich dann noch mein Auto vorstellen und wie ich dazu gekommen bin. Der Text war wie folgt:

Zitat

Da ich mich selbst ja nun ausgiebig vorgestellt habe möchte ich nun meinen Sierra vorstellen und wie ich dazu kam.

Mein erster einschlägiger Sierra-Kontakt war 1988, als meine Eltern mit dem jungen gebrauchten 2.3er Turnier um die Ecke kamen: wenn der in die Garage paßt kaufen wir den:

Kommentar der Freunde in dem Moment: "Boah, 'n Leichenwagen!!!"
Dieser ganz normale schwarze Kombi ist dann das Auto geworden, dass uns bis 1999 und 230.000km ohne größere Reperaturen aber mit anständigem Wartungsstau begleitet hat.
In diesem Wagen bin ich quasi aufgewachsen. Ein simpler Wasserpumpenschaden machte dann dank engstirnigem Trockenfahren den Garaus. "Der kocht ja wie Schwein, neeee..... jetzt kommt er weg"
Der Nachfolger wurde ein roter Golf II für den Übergang und dann ein (völlig überbewerteter) Nasen-Passat.
Doch ich hatte längst gefallen gefunden an dem nagelnden Diesel, der Plastik-innenausstattung und dem tiefglänzenden Schwarz. Aber als erstes Auto wollte ich ihn dann doch nicht haben, schließlich sollte ja der Granada her. das ist aber eine andere Geschichte.

Da dieser aber nur im Sommer bewegt werden sollte, mußte ein passendes Winterauto her. Nach den absoluten Gelegenheits-treffern, '85er Nissan Sunny Coupe US-Version, und 83er Passat Fließheck (brauchte schnell und günstig ein Auto) sollte es dann auf jeden Fall ein Sierra sein

Im Kleinanzeigenteil der Klatschzeitung wurde ich dann mit diesem '90er DOHC Turnier fündig:

Ein Jahr Tüv, günstig, Kupplung "leicht defekt". Und: ein schwrzer Turnier!!! Hab den dann Sonntags mit Restalkohol im Halbdunkeln gekauft. Sah ja von außen echt noch gut aus, was soll da schon großartig sein?

Die leicht defekte Kupplung rutschte durch, als wär's ein Automatik, häßliche Alufelgen mit falscher Reifengröße, Innenraum völligste Köterkarre: überall Hundehaare, -Futter, -Spielzeug etc., verbeulte Ersatzradwanne, ebenfalls Wartungsstau, Benzinpumpenschalter poltert lose im Kofferraum rum, Gasfedern defekt, Lenkrad schief, Bremsen rubbeln wie wild (Klötze natürlich neuwertig), alle Scheiben verkratzt, Benzinzulauf gefährlich undicht, und so weiter...

Alles, was sich dann soweit beheben ließ habe ich nach und nach gemacht. Bin ja schließlich vom Fach. Zwischendurch hat der Wagen auch mal richtig Spaß gemacht. Bis der erste Tüvtermin anstand.
Da ich nie wirklich drunter her geguckt habe, ist mir die blühende Kante zwischen Schweller und Unterboden nie wirklich aufgefallen. Mit dem Schraubenzieher ließ sich dann wie mit einem Teppichmesser der Boden aufschneiden. Der Übergang vom der unteren Schwellerkante zum Unterboden hin war auf der rechten Seite quasi nicht mehr vorhanden, der linke nur noch zur Hälfte. Der rausgenommene Teppich führte dann noch zu dreiviertel abgerostete Sitzaufnahmen und 2-3 weitere Löcher zutage.

Nach einem ersten auf-den-A...-setzen hab ich dann ganz schnell nach anderen Sierra Kombis geguckt und: nur ähnlichen Schrott gefunden.
Die ganze reingesteckte Arbeit war mir aber dann doch zu schade und ich hab einen kompletten Feiertag lang mehr schlecht als recht daran rumgebraten. Die ersehnte Plakette gab es dann doch noch.
Der große Kratzer in Hakenkreuzform, der mir da zuvor reingeritzt wurde, diverse andere Lackmängel, sowie die sauschlechte Substanz haben mich dazu gebracht: Das wird ein Zombie!

Mit wunderschöner Kriegsbemalung ging es dann die nächsten 2 Jahre weiter:

das Ende wurde dann mit der Abwrackprämie besiegelt. Für ein faules 265.000er Auto hätte mir wohl sonst keiner ZweiFünf gegeben. Da Mutter unbeding auf Golf 6 aufrüsten wollte (ja, die Eltern sind bei VW hängengeblieben) habe ich den ollen Kombi dann quasi gegen einen erhaltenswerten Sierra Stufenheck "eingetauscht"

(man beachte den Verkäufer und die Ausstellungsfläche)

An diesem Fahrzeug bin ich während des Praktikums in Karlsruhe jeden Tag mit drehendem Kopf auf dem Weg zur Arbeit vorbeigeradelt.
Anfang Oktober hab ich mir den dann mal genauer angesehen und mit Probefahrt, Hebebühne und Verstand gekauft. Alles funktioniert, Tüv neu, Grüne Plakette, Kaltlaufregler und ungeschweißter Zustand.

Wieder zuhause angekommen gab es dann eine Handvoll günstige Neuteile, eine Politur, eine gründliche Innenraumreinigung (Sitzbezüge in die Waschmachine), eine große Inspektion und eine Mike Sanders Heimbehandlung. Auch der Teppich konnte rausgenommen werden ohne böse Überraschungen.

Der LX soll nun durch Winter und Alltag bewegt werden, aber schonend behandelt werden und möglichst im jetzigen Zustand erhalten bleiben. Die Zeit wird's zeigen:

Alles anzeigen

ich denk: die Sierra Freunde werden sich freuen einen derart liebevoll verfassten Beitrag zu lesen. Ein Schwank aus meiner Jugend, eine Ausschüttung meiner Seele, eine Hommage an den Sierra!!!!!!!!!!

und siehe da, nach 2 Minuten stand dort statt der Überschrift nur noch:

Zitat

nix

ich denk: toll, bestimmt Fotos zu groß oder was....
also, alles in einen neuen Thread kopiert (zum Glück alles gespeichert vorher) und mit Links versehen. Ich wähnte mich auf der sicheren Seite.
nach weiteren 2 Minuten: Überschrift wieder weg:

Zitat

wieder nix

ab da war ichs dann absolut leid und hab noch nen dritten Fred erstellt. siehe Bild:

wenn man dann auf seinen Thread klickt ist da nur ein großes Stoppschild und ein Hinweis:

Zitat

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ändern geht nicht, da gesperrt. PN geht auch nicht, Begründung:

Zitat

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