Zwei Fragen:
1. Gab es den 2,3er V6 im Sierra als "Bleifrei"
2. Woran ist zu erkennen das es sich bei o. g. Motor wirklich um ein Modell mit "Bleifreiköpfen" handelt?
2,3V6 aus Sierra Modell 85: Bleifrei?
- Leroi69
- Erledigt
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Ich habe in einem anderen Thread gelesen, dass es ab Oktober 1980 Bleifreiköpfe verbaut wurden....das ist aber keine Garantie,
stöber mal nach dem Thread
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was ist eigentlich mit dem gerücht, dass auf bleifreiköpfen hinten pb eingeschlagen ist!?
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nee, genau umgedreht. wo nichts steht wird pb benötigt. wo bleifrei ist, ist extra pb eingeschlagen.
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eigendlich wissen wir doch alle, dass das keiner weiß
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hm...ich weiß nicht
na siehste, bist nicht der einzige
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ich hab ne Idee, reinbasteln, fahren und warten obs kaputt geht. Möchte dreifuffzich für den Tip.
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ha, wußte ich es doch ungefähr, so halb, irgendwie
deswegen nannte ich es "gerücht" weil´s das wohl in echt nicht gibt bzw. keiner von den restmotorverwertern hier einen hat, außer evtl. bruno 8) -
pn is raus, hab sicherheitshalber noch meine Konfektionsgröße hinzugeschrieben
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ganz ehrlich. wer braucht bleifrei? diese motoren sind so günstig und auch noch leicht zu überholen. wenns die ventilsitze zerwemmst (und bei wem hier im forum ist das tatsächlich schonmal aufgrund des spritts passiert), bauste halt den nächsten kopf für 3markfuffzig drauf. allein sich damit auseinanderzusetzen ob nun bleifrei oder nicht macht doch schon mehr mühe. Da geht vorher die ZKD oder andere "verschleissteile" an dem ding kaputt...finde ich zumindest. und für gasbetrieb bringts auch n feuchten furz, da brauchste wieder extra gehärtete ventilsitze für.
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was die Kinder wieder fürn Spass haben!
OK,für 3,50DM mein Tipp:
Motor hat ne Nummer,die bei Ford anfragen,oder wenigstens genaues Baudatum erfahren.
Wernns alles nix nützt natürlich die SuFu!
Oder mitm Endoskop durchs Kerzenloch nachschauen(gabs glaub ich vor kurzem mehrmals bei Norma oder so(wieder SuFu:Heut im Angebot)für um die 90?€...LG Ralf
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Mit DEM Endoskop kommst Du mit etwas Glück zwar dürchs Kerzenloch, aber im Leben nicht kannst Du dann die Linse um 100° nach oben knicken um die Ventile zu sehen.
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Wieso sollte da Schmodder sein?
Ist ja kein Opel...
Warum einfach,wenns auch anders geht...
Ok,es gibt ja Endoskope mit 90-Linse-nehmen wir so eins-man kann die ja auch im Kerzenloch drehen,ich würd mit Sehhilfe sicherlich nen Ring erkennen.
Man kanns auch mittels kolbenhub ausrichten,wenns ein billiges ist.
LG Ralf ;)
Aber das Thema war hier nun schon soooooo oft,die Frager sind nur selbst zu faul die SuFu wirklich zu nutzen,irgendein Depp wird schon zum 20.Mal antworten...
Sollen die andern doch die Arbeit machen! :P