Granni Coupe Resto, jetzt gehts los (update, viele Bilder)

na dann sind die H4 wohl doch nicht die Originalen. Egal, man muß halt auch mal bissel Glück haben

@ Bibo und KnudCB
danke für die Tips, werd mich dann mal über die Scheinwerfer hermachen

@all
freut mich das euchs gefällt und danke für die guten Wünsche
ist für mich auch mal motivierend was Positives zu dem alten Ford zu hören. Kluge Leute die einem erklären das sie die Karren von früher kennen und das die trotz fetten Sechszylindern keine Wurst vom Teller ziehen gibts genug.
Und überhaupt:
-der Spritverbrauch
-die Kisten hat man immer am Geklapper erkannt. Wusste man gleich was um die Ecke kommt ohne vorherzu sehen
-haben wir immer absichtlich Dellen reingetrampelt
-ist nur n Ford ! Wieso nicht Mercedes oder Porsche ? Die sind doch wenigstens was Wert
*gääääääääähn*

mehr Bilder dann demnächst. Ich such wieder was zusammen und berichte

fordlichste Grüße, Andi

Tja, so hat mir das mal einer erklärt. Hat in den 70ern irgendwo ein Auto geklappert war das anscheinend n Ford Einbildung ist halt auch ne Bildung. Die Marke hat und hatte halt nicht so sonderlich viele Fans. Das merkst du schon wenn mal ne Drive Zeitschrift gekauft werden soll.
An der Tankstelle im Zeitschriftenregal nix da und nachgefragt: "Ford Scene ? Fragt ganz selter einer danach. Opel, BMW, VW verkaufen wir deutlich mehr. Kann ich dir aber gern bestellen"

Ja, klingt kernig. Ist auch dem maroden Auspuff zu verdanken :rolleyes:
Das Video ist die allererste Fahrt nachdem der Granni nur mit dem allernötigsten zum Laufen gebracht wurde. Der Motor wurde noch deutlich ruhiger nachdem die Ventile eingestellt waren. Das kleinste Spiel war etwa 1mm

Hi,

irgendwie hab ich 2013 nur Scheiße am Hacken :thumbdown:
bin seit einem Tag wieder zurück aus dem Krankenhaus. Verdacht auf Herzinfarkt was sich aber zum Glück nicht bestätigt hat. Jetzt hock ich trotzdem wieder zu Hause, hatte erst nen Bandscheibenvorfall halbwegs auskurriert

Am Granada gings etwas weiter, demnächst mal neue Bilder.

Zudem kam der IIIer Fiesta von meinem Junior noch dazu. War auch ne Großbaustelle und ist immer noch net alles im Grünen.

Ich werd dann mal demnächst berichten, hab jetzt aber grad keine Zeit

Bis dahin erst mal, viele Grüße, Andi

@jawolf

das wird wohl nix werden :rolleyes: der Grund warum der Fiesta am Leben erhalten wird ist weils n XR 2i mit 1800er Motor mit 130 Kavalli ist. Die Karre liebt mein Junior so sehr wie die User hier ihre Taunen und Granaten. Der redet schon von ner Vollresto nach Vorbild von dem Granda von seinem Alten

Hallo allerseits,

nach ner gefühlten Ewigkeit meld ich mich auch mal wieder hier.
Am Granada gehts zäh voran. Liegt zum einen an der Teilebeschaffung und sonstigen Scherereinen die damit zusammen hängen. Und an mir. Es geht nicht so nach Wunsch vorwärts. Was dazu führte das der ganze Krempel irgendwann in die Ecke flog und ich keinen Bock mehr hatte da weiter zu fummeln. Hab auch kurz, aber wirklich nur kurz, dran gedacht aufzugeben.
Dazu kamen noch fünf Alltagskarren (meine und den Fuhrpark meiner Kids) die alle dieses Jahr zum TÜV mussten. Gesammtwert der Kisten grob geschätzt etwa 1.800,-€
Die neueste Karre davon: mein Fiat Punto, Bj 2000, 245.000 km. Ham jetzt alle wieder TÜV, und ich danach die Schnautze voll von kaputten alten Automobilen

Hatte aber auch was Gutes. Jedesmal wenn ich die Granate in der Garage gesehen habe dachte ich, man was ist das für ne Perle die da steht und drauf wartet dass sich ihr Besitzer wieder mit ihr befasst.
So, dann mal paar Bilders und paar Worte dazu. Ich hab aber nicht den jetzigen Stand von der Karre auf Fotos. Etwas mehr hat sich schon getan.

die ersten aufbereiteten Teile dürfen wieder an ihren alten Platz. So machts dann auch Spaß

Zierleisten und Embleme wurden geputzt und wieder drangemacht. Schön, dieses Glitzerzeugs :)

kein Spass waren die Clips für die Zierleisten. Jedenfalls nicht die Reproteile. Die Stifte mussten alle nachgearbeitet werden da sie sonst nur mit Gewalt reingedrückt werden konnten. Da drückst du dann aber ne 5 cm tiefe Delle ins Blech. Also vorher erstmal alles nacharbeiten. Die Originalteile flutschten dagegen wie Butter.

und nochmal etwas das scheiße viel Zeit gekostet hat. Hab nen ordentlichen Batzen an Kleinteile zum Verzinken gebracht. Leider fehlten so ca 5 - 10 % der Teile als ich sie wieder bekam. Das meiste hab ich wieder besorgt aber sowas hält auf.

fertige Teile einbauen

die Klappen von der Lüftung (links im Bild) hab ich auch neu bezogen. Der schaumstöff pröselte einem nur so durch die Finger 8)

Fummelarbeit HBZ. Neuer Dichtsatz und dann alles zusammensetzen. Halter und andere Teile konnte ich bei meinem Brötchengeber pulvern lassen. Die vorherige Sandstrahlerei konnt ich an die Verwandschaft weiterreichen.

Fummelarbeit Nebelscheinwerfer. Zerlegt, überholt und geputzt. Beim Putzen ein Glas gehimmelt aber zum Glück noch Ersatz gefunden. Die Chromblenden waren hin, konnte mal vor ner Weile gute in der Bucht zu nem annehmbaren Preis ergattern. Glaub, Ergebnis ist ganz gut geworden 8)

fertig, die eine Seite

das erstzte Glas

fertig, die andere Seite

so, bis dahin mal. Hier liegen noch zig andere Teile rum die wieder schön gemacht wurden. Blinker, Stoßstangen, Wählhebel, Griffe, Schlösser, was weiß ich was alles. Frisst Zeit ohne Ende. der Trpfen der im Sommer das Fass bei mir zum Überlaufen gebracht hatte waren die Nebelscheinwerfer. Voll viel Mühe gegeben um dann festzustellen dass die Dinger nicht so richtig in die neue Frontschürze passen wollen. Scheiß Reproteil ich Dussel hab versäumt das vorher mal zu probieren. Ein Scheinwerfer hab ich drin, Für den Anderen reichte dann die Motivation nimmer :whistling:
Die ist jetzt wieder da. Es fehlen mir einige Teil um richtig weitermachen zu können. Ich meld mich demnächst in der "Suche" mal.

bis dahin, Gruß Andi
der wieder am Granada fummelt