Ist ja auch alles Wurst. Wenn Du der Meinung bist, daß Dein Motor bei 2° vor OT besser läuft, als bei 8°, dann laß ihn so stehen.
Zumal es ja Werte sind, die von Ford offiziell zugelassen wurden.
Die Motoren werden halt nicht jünger, der eine verbrennt ein wenig mehr Öl mit, der andere weniger...die Federn von der Flihkraftverstellung in den Verteilern sind evtl. schon ein wenig ausgeleiert...da kann eine kleine Abweichung hier und da schon mal sinnvoll sein.
@Mo: Habe nachgeschaut. Der 2,0 OHC will 8° vor OT haben; bei Betrieb mit 95 Oktan will er 4° haben. Jeweils +/- 2° Toleranz.