motorsaege

Zitat von bruno

Deckel von oben:

Auf den linken hatte ich mal einen Halter für´n Kickdown-Zug gebraten, abflexen oder so lassen...

Dafür sind se von innen nicht total versaut:

20 Euro & Versand (Hermes, ca 6 Euro)

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Ist das Zufall, daß die auf der Mültonne liegen?

Der Gartentisch lag noch voll Schnee....

Zitat von orangealex

wie war denn das jetzt mit dem verbrauch und dem falsch angeschlossenem schlauch bruno

Wenn der Motor sägt, also immer rauf und runter, dann gibts für jedes rauf auch extra Sprit.

Der Motor saugt über das ganze Drehzahlband Nebenluft an. Und du gibst mehr Gas als nötig.

Je nach Unterdruck im Ansaugrohr ist es mehr oder weniger auf.
Die Feder im Ventil regelt das, und deshalb sind die Ventile auch abhängig vom Hubraum unterschiedlich.

Bei Hubraumunterschied unterschiedliche PCV Ventile - Federkonstante und so ???

Ich war "bisweilen" der waghalsigen Annahme, das Motoren mit Drosselklappe alle so um 400mbar DK-Druck im Leerlauf haben - wie ist denn da ein Zusammenhang zur Federkonstanten herzustellen ??)

Bzw. noch weiter - wie funktioniert das ???

blau

innen gelackt hätte ich auch den genommen

wobei blau beim p7 mit 2.3er ja gar nicht mal so falsch is mein ich mich zu erinnern, is nur´n vollkommen falscher blauton.

nietenzählende grüße
ventil(m)o

Zitat von orangealex

und innen schier

Schicke Sache.

Hast sie schon aufgebaut ?

er wartet noch auf schlauch+ventil die trödelpost wollte ihm samstag noch nix bringen

kompressionstest? wenns eilt, halt eben inner werkstatt machen lassen...

Thomas,
du hattest die Tage was von 24 Ltr Verbrauch geschrieben.

Hast mal den Ölstand geprüft ???