Getriebe gesucht

@ John:
A4LD ?
A4LDe ?
A4LDE ?
und das wichtigste: Preis ?

Hi Daniel,

ich will Dir ja nicht alle Hoffnung rauben, aber das ist fast wie die Suvche nach der Stecknadel im Heuhaufen.... ;) Die sind leider sehr gefragt (nicht nur bei Taunus-Umbauern).

Auerdem mu ich mal Klugscheien - das, was Du suchst, ist ein MT75, MTX75 ist fr Frontantrieb (Escort usw.).
brigens wrde ich versuchen, eins vom Sierra zu bekommen, wegen dem mech. Tachoantrieb. Vom Scorpio bekommst Du, wenn berhaupt, meist nur mit el. Tachoantrieb angeboten.

So und nun weiterhin viel Glck bei der Suche.

Zitat

Original von Dani
O.K.

Ich wollte mir ein 5-Gang Getriebe aus dem 2,8er Granada einbauen.
Hab das alles mit einem bekannten Ford Mechaniker durchgesprochen, und der meinte ich solle doch das MTX 75 Getriebe aus dem Scorpio V6 nehmen, da dieses wesentlich belastbarer ist.
Passt das MT 75 er an meinen V6?

Da hat er schon recht Dein Bekannter, aber was hast Du eigentlich fr einen Motor drinnen? Ich nehme mal an nichts greres als 2,3?
Das Granada Getriebe ist fr den 2,8i mit 150 PS augelegt, also wirds mit den 108 oder 114 PS keine Probleme geben. Es hat vom Granada Getriebe auch noch eine verstrkte Version gegeben, aber die ist auch ca. so leicht/schwer zu bekommen wie ein MT75.
An den V6 passt brigens alles was ursprnglich auch mal auf einem V6 draufwar.

Ich wollte bei meinem Umbau auf 2,9 eigentlich auch auf MT75 umsteigen, aber mich hats dann nicht mehr interessiert die Kardanwelle, den Tachoantrieb und die Traverse umzubauen (muss alles gendert werden) und es hat sich dann so ergeben, dass ich mein MT75 gegen ein fast neuwertiges Granada 5-Gang getauscht habe. Da braucht man nur die Automatiktraverse vom Taunus und gut isses!
Falls Du mal eine Traverse brauchst:
Hier gibts noch welche :D:D

Das einzige wo man am MT75 nicht vorbeikommt ist der Umbau auf 2,9 Cosworth. Da geht es sich Drehmomenten-mig gerade noch schn aus.

Zitat

Original von Dani
ich hab Mitte Februar einen Termin fr den Einbau einer May Turbo Anlage auf den 2,3er.

Laut Gutachten knnten dann so um die 180 PS an der Hinterachse sein.
Deshalb das MTX Getriebe.

Sehr fein :P:P

Dann htte das [SIZE=3]MT75[/SIZE] (es heit wirklich so!!) wirklich Sinn!
Aber ich vermute fast dass das Granada Getriebe auch mit dem Drehmoment klarkommt. Bei den Umbauten frher und heute wurde ja meines Wissens auch nichts am Getriebe verndert?!

Was wird denn fr den Umbau alles in allem so veranschlagt wenn man fragen darf?
Hast Du selbst Teile, oder kommst Du mit Deinem Taunus hin und fhrst mit Turbo wieder heim?

mich wrd das mit dem eintragen interessieren! Was nimmt der dafr? Ich hab den ganzen krams ja auch hier rumliegen und wrd gern endlich anfangen. Weit du technische Detail? Was wird am Motor gendert? oder belsst er ihn so? Was fr eine Abgasanlage nimmst du?

Cu Se

ich hab auch ne transistorzndung. sollte aber wurscht sein fr den turbo. meiner ist allerdings ein 2,6er. is aber auch wurscht. verdichtung hab ich runtergenommen auf ca. 1:8,2... hab in einer der letzten Oldtimer-praxis in einem leserbrief gelesen, dass man bei den Kopfdichtungen alle Lcher gleich gro stanzen sollte, damit da nix hochgeht. Drehzahlbegrenzer habe ich keinen. Bzw ich hab noch son Fliehkraftbegrenzer - wird gegen den verteilerlufer ausgetauscht. hat aber nie richtig gefunzt das dingen.

willst du nen Ladeluftkhler einsetzen? Ich auf jeden fall. weniger wegen der leistungssteigerung als einfach eher um den Motor zu schonen. lkhler kommt auch noch rein und ne andere lpumpe, dann sollte das halbwegs standfest sein.

nur mit der abgasanlage wei ich noch nicht. was nimmt der denn dafr? sicher nicht ganz billig oder?

Wie ist das bei dir mit dem Vergaser? Der muss ja anders bedst werden. Macht der das auch?

Cu Se

hmmm, wenn das mit dem vergaser stimmt wr das ja endgeil. dann knnt ich meine sachen zumindest mal testweise einbauen. und 500 fr die abgasanlage ist auch nicht zu teuer.

wegen der spritpumpe ist klar, die hab ich auch. hab mir auch alle teile nach und nach ber 4 jahre zusammengesucht.

fing alles damit an, dass ich aus spa nen defekten lader fr 15 DM gekauft hab. zu gro geratener Briefbeschwerer :O Hab das Dingen dann Spaeshalber mal auseinandergenommen und hab feststellen mssen, dass der nur vllig verharzt war. Alles peinlichst gereinigt und schn gelt wieder zusammengebaut und nem befreundeten KFZ-Meister gezeigt. Der meinte das Dingen sei top in Ordnung! Luft super leicht, kaum Spiel... Nuja, zum experimentieren wirds reichen ;)

Cu Se

Der Vergaser muss anders, Capri-Helmut kann euch bestimmt nheres dazu sagen.

Und wieder mal die Besttigung, man mu alle Threads lesen, weil oft oben was anderes steht als dann unten rauskommt... ;)

Hm, wie mir scheint entstehen also in absehbarer Zeit mindestens 2 neue Turbotaunen. Und ich hab schon berlegt, die Turboteile, die ich hier rumliegen hab, mal ins ebay zu packen, weil ich sie eh nie einbauen werde. Aber, soweit ich das berblicke, hab ich fr den Winter 2006/07 noch nix vor... bis jetzt 8)

Nana!! Dass mir das jetzt nicht zu einem Leistungs-Wettrsten wird!!

Sonst muss ich doch die Suche nach dem V8 Spender fr meinen IIer Kombi etwas vorcieren :D:D

na wenns ntig ist kannste ja auch den hier kaufen schlachten und den motor weiterverwenden :D

Wenn das so ist muss ich wohl oder bel das Cossy - Projekt aufgeben und den Treibsatz von Bauern Piepenbrink seinem Mistlader verbauen 8)

MfG :D:D:D