Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Registriere Dich jetzt mit wenigen Klicks im Hecktrieb Forum und tauch ein in die Welt der Hecktriebler!
Bin ich der einzige, der die Drehmomententfaltung von so nem 4 Zylinder Turbodiesel zum Kotzen findet? Erst die Anfahrschwäche und dann der Tritt ins Genick. Bäh.
Bin ich der gleichen meinung wie du, da kannste was weis ich für drehmomentmonster von Audi oder BMW fahren, aber das macht (mir) keinen spaß
aber mir machen Diesel schon Spass... 
ich bin auch begeistert von den modernen dieseln. absolut geil.
kostentechnisch wäre der DOHC mit gas auf jeden fall ne alternative!
wo krieg uch einen " Verdampfer " fuer einen 350 cui mit TBI her ???
Hie rin der Firma liegen eine Menge von den grossen Gaszylindern rum mit denen meine Stapelgabler betrieben werden :whistling:
versuchs ohne ne sequenzielle anlage gar nicht erst. venturisysteme sind der allerletzte dreck, allenfalls noch beim gaser zu nutzen. aber bei einspritzanlagen, KE/K-Jettronik oder MPIs nur müll.
tüv interessiert da drüben doch eh keinen oder? besorg dir ne komplette anlage für den TPI, am besten von prins und baus komplett. fertig.
Ich bin auch ein vor allem TDI-Hasser. BMW geht schon eher, Mercedes auch. Was hab ich da schon Diskussionen mit meinem Kollegen gehabt......
Se: ich hab eine Venturi-Gasanlage in meinem Kilometerfressergolf mit so einer Monojetronic. Das funzt einwandfrei jetzt schon seit 8000km. Wenn man eine Einspritzanlage mit einer Düse je Zylinder hat, macht das natürlich keinen Sinn mehr.
diesel stinken und qualmen und hören sich dazu noch scheiße an.
Dann nenn ich Dich ab sofort Diesel. 
aber ich rauch ja nicht mehr...
nanana ...
mit den abgasen gehst du nich als päugoth durch
Se: ich hab eine Venturi-Gasanlage in meinem Kilometerfressergolf mit so einer Monojetronic. Das funzt einwandfrei jetzt schon seit 8000km. Wenn man eine Einspritzanlage mit einer Düse je Zylinder hat, macht das natürlich keinen Sinn mehr.
beine bekackte venturi lief auch 20tkm gut. dann weg damit, weil nicht mehr spaß machte. Autofahren muss spaß machen.
TDI geht nur bei großen Motoren schön. 530 oder 4,2.
König ist eh der Cummins 5,9l 12v.
Und hört auf so einen Mülll in alte Autos bauen zu wollen. 
König ist eh der Cummins 5,9l 12v.
hattest Du Dir nicht neulich noch als rollende Antithese einen 200D in merkwürdiger
Lackierung gekauft 
beine bekackte venturi lief auch 20tkm gut. dann weg damit, weil nicht mehr spaß machte. Autofahren muss spaß machen.
Drum bin ich ja schon auf der Suche nach der Spasslösung, die trotzdem nur 6-6,5€/100km kostet. Vorschläge?
Und hört auf so einen Mülll in alte Autos bauen zu wollen.
geht hier ja nur umm´n sierra, ob da einer rein, drauf oder drinnen ackt is ebenso latte wie was für´n motor.
ansonsten geb ich dir gewohnheitsmäßig recht
Drum bin ich ja schon auf der Suche nach der Spasslösung, die trotzdem nur 6-6,5?/100km kostet. Vorschläge?
halbtagsstelle und fahrrad kaufen!
spaß kost!!!
=
*pfeil nach unten*
halbtagsstelle und fahrrad kaufen!
spaß kost!!!
=
*pfeil nach unten*
das wär der falsche Hebel. Ich brauche Geld und hab mind. 80km zur Arbeit......
drum ja halbtagsstelle, du radelst zur arbeit in der zeit die dich ´ne volle stelle kosten würde, hast aber fast keine fahrtkosten und sparst somit einfach nur
Ah, Naa! Wenn ich extrem sparen wollen würde käm ich auf Kosten vn 4-5 €/100km.
so ein Käfer da als gut laufender und eingestellter 1200er braucht sehr wenig.
oder ein 200 d.
Marcus, ich hab nen 220er gekauft. und der ist grün und nicht komisch. in Momenten wie diesem bereue ich es tatsächlich neue Bremsschläcuhe in den Sierra gebaut zu haben, anstatt die Risse in den alten nur mit Schuhcreme zu kaschieren...
und ich dachte meine milchmädchenrechnung könne dich verzaubern :rolleyes:
