winterbetrieb

die autos sind ja frher auch im winter gelaufen.... ich wrd den unterboden, motorraum und die radksten gut einwachsen und den lack durch wachspolitur konservieren. das wars. hab selber n winter-granni.... ;)

ich denke mal,das nen granni oder auch nen taunus im winter grade spass macht.schon alleine wegen dem heckantrieb.also wo ich noch den bmw 325 hatte,habe ich mehr zeit im schnee als sonstwo verbracht...ok,die eine oder andere discusion mit den grnen blieb net aus,da ich viele parkpltze mit kreisen bemalt hatte... :O

Hallo,

so wenig, wie ich diese Teile leiden kann-die meistens total zerfetzten Aluflex-Schluche die die vom Krmmer vorgewrmte Luft ansaugen sind Gold wert. Damit kann der Motor wesentlich schneller auf Betriebstemperatur kommen und die Gefahr, da der Vergaser bei extremen Minusgraden vereist ist deutlich geringer.

Da lobe ich mir die alten Blechluftfilterksten, wo der Schnorchel soweit drehbar ist, da er direkt vorm Krmmer hngt 8)
Vor Allem, weil noch richtig ins Blech "SOMMER" und "WINTER" eingeprgt ist. Das hat was...

Denis

Zitat

Original von Moritz

ich dachte immer das die vergaservereisungen eigentlich nur bei temperaturen um den nullpunkt auftreten, da bei (deutlich) unter null liegenden temperaturen die luftfeuchtigkeit nicht mehr hoch genug ist um den versager vereisen zu lassen.

Klingt logisch. Dazu mu ich aber gestehen, da mir sowas noch nie selbst passierte.
Ein Freund hatte derzeit den Saab mit dem 1.5 oder 1.7 V4. Den hat er in aller Seelenruhe warmlaufen lassen, whrend er die Scheiben freigekratzt hat.
Einmal hat er erst gekratzt und dann gestartet. Dann sofort los - und leider nur 200m weit gekommen.
Danach hat es mehrere Stunden gedauert, ehe der Wagen wieder in Gang gebracht werden konnte.
Er sprach etwas von -20C...