Kardanwelle 1300/1600 ?

Also an der Achse kann es eigentlich nicht liegen, ich hab schon viele Achsen hin- und hergetauscht.
Bist Du sicher das Deine 2-teilige Welle vom Taunus ist ?
Und wie sieht's am Anfang der Welle aus ? Nicht das da die Hardyscheibe fehlt (so ne Gummischeibe, ca. 4 cm dick). Die gehrt dahin solange Du nicht eine von den Kardanwellen mit Kreuzgelenk vorne hast.
Wenn Du ne Mglichkeit hast mach doch mal Bilder davon...

Zllige Schrauben am Getriebe sollten meines Wissens brigens auch nicht sein.

Zitat

Zllige Schrauben am Getriebe sollten meines Wissens brigens auch nicht sein.

Davon ging ich auch mal aus, bis ich mir ne Getriebeglocke "gesprengt" habe, weil ich nicht drauf geachtet habe, da in der Glocke zlliges Gewinde war und ich metrische Schrauben reingedreht hab. Jetzt heb ich mir die Schrauben immer Passend zum Getriebe auf. ;)

@ Knud
Das ist ja mal was ganz Neues. ;)
Ich kann mich da eigentlich nur Michaels Theorie anschlieen und vermute eine fehlende Hardyscheibe, denn ansonsten pat der Kardan (sofern vom Taunus) eigentlich drunter. Sogar ein Automatikkardan (der ein bisschen krzer ist) pat beim Schaltgetriebe.
Wie schon gesagt-ein Bild vom Kardan wre vielleicht ganz hilfreich.

PS: Solltes Du Probleme mit dem hocladen von Bilder haben, dann schau mal unter Tips und Tricks. Da stehen ein paar hilfreiche Links dazu.

Ich htte vermutet, da das Spenderfahrzeug ein Cortina war, gab es ja in sterrreich durchaus hufiger. Meine Vermutung scheidet ja nun aber aus.
Habe ja auch schon viel gebastelt, aber solch ein Phnomen hatte ich noch nie ;-)

Hallo,

wo bist Du denn in Wien zu finden?
Vielleicht komm ich mal nchste Woche vorbei und wir knnen uns das gemeinsam anschauen?!

mfg Stefan

Hi Knud,
wie oben schon vermutet fehlt deiner Welle die Hardyscheibe einschliesslich dem Teil was ins Getriebe geht. Hast du die so aus dem Schlachtfahrzeug ausgebaut?
Gruss
Jrgen

Also, sowas ist mir beim Besten Willen noch nie passiert. Nu guck ich auch erstmal ratlos in die Runde... ?(?(?( Wollt heute eigentlich mal nen Kardan ausmessen, bin aber leider nicht dazu gekommen. Werds Morgen mal in Angriff nehmen. Deiner sieht mir im Vorderen Bereich so kurz aus (kann aber durch die Perspektive bzw. die fehlende Hardyscheibe tuschen)

Zitat

Original von Knud
Was ich mir heute am Mittagstisch berlegt hab, ist, das die Getriebebrcke vielleicht eine andere Form hat als die vom T1 Getriebe und drum die ganze Fuhre die 4cm weiter vorne thront. Kann ich aber leider nicht mehr prfen da das alte (kaputte) Zeug schon weg ist.

Eure Meinung? Gru

Das kann ich mir eigentlich auch nicht richtig vorstellen, da die Getriebetraversen eigentlich alle gleich sind (beim 4-Gang-Schaltgetriebe). Und solltest Du sie, wie Du vermutest, verkehrt bzw. eine Falsche montiert haben, so wrden, wenn sich dadurch Dein Getriebe 4cm nach vorne "vereschoben" hat, die Motorhalter nicht mehr passen (weil ja der Motor auch 4cm nach vorne rutscht) und Dein Lfter wrde sich im Khler wiederfinden. Deshalb schliee ich die Theorie mit dem verschobenen Getriebe erstmal aus. Einen Rat hab ich allerdings im Moment auch nicht.... ?(;(

Hallo Knud,

Wenns sich irgendwie ausgeht komm ich nchste Woche mal bei Dir vorbei (ich ruf Dich am Vortag an).

Ich hab noch einen Kardan vom 1,6er liegen und werd den mal ausmessen.

Hallo nochmal,

sag mal kann es sein dass Du eventuell einen Kardan vom V6 erwischt hast?!

Ich hab grad einen Kardan vom V6 und einen vom R4 nebeneinandergelegt und als ich Dein Bild angesehen hab ist mir aufgefallen dass die dnne Scheibe die Kurz vorm Mittenlager auf der Welle sitzt (keine Ahnung fr was die gut ist??) bei meiner Welle vom V6 drauf ist, aber nicht beim R4.

Hab aber keinen blassen Dunst ob das Vorhandensein von der Scheibe Motor-, Baujahr- oder Mondphasen abhngig ist - ist mir halt beim direkten Vergleich aufgefallen.
Die V6 Welle ist auch krzer als die R4 - wre vielleicht eine Erklrung.

Edit:
was mir auch grade einfllt - beim V6 ist es z.B. ganz normal dass ca. 3 cm (bei meinem gemessen) vom Stumpf der im Getriebe steckt zu sehen sind. Oder reicht der Stumpf nicht mal bis zum Getriebe?

N`abend Zusammen.
Hab mir die Frage, ob die 1,6 und die V6 Kardanwellen untereinander austauschbar sind, schon oft gestellt.

Ich fahre bei meinem V6 die R4 Welle vom 1600/2000 er.
Der Stumpf ist wie auch bei Stefan ca. 3cm zu sehen.
Hab auch schon mit mehreren Leuten darber gesprochen und die bereinstimmende Meinung war:

passt :]

Gru DANIEL

Zitat

Original von Knud

Der Stumpf reicht etwa ein bis zwei finger breit ins Getriebe, aber das ist sicher zu wenig!

Ahhh-jetzt kommen wir der Sache schon ein wenig nher. Ich (und bestimmt einige Andere auch) ging bisher davon aus, da die Welle garnicht bis ins Getriebe reicht.

War grad nochmal drauen im Frost -> V6 und R4 Getriebe sind gleichlang, und damit wohl auch die Wellen (was die Frage der Wellenkompatiblitt schonmal beantwortet). Dann bleibt mir fr Dein Problem nur noch eine mgliche Erklrung-Du hast eine Automatikwelle drunter. Denn die sind in der Tat etwas krzer. (wer schonmal eine Welle vom Schalter in ein Automatikfahrzeug einbauen wollte, kann das sicher besttigen ;) ).
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir aber Sagen, da die Kombination Schaltgetriebe/Automatikwell auch im Alltag funktioniert. Auch wenn es so aussieht, als ob die Welle jeden Moment aus dem Getriebe rutscht. Ich selbst habe schon zwie Fahrzeuge mit dieser Kombination mit aufgebaut und Beide Fahren noch... ;)

Zitat

Hab auch schon mit mehreren Leuten darber gesprochen und die bereinstimmende Meinung war: passt

Da muss ich aber widersprechen ?(

Ich hab vor ein paar Stunden eine Welle vom 1,6 R4 die ich damals von meinem IIIer Bj 80 ausgebaut habe und eine Welle aus einem 2,0 V6 Bj 82 nebeneinander gelegt, verglichen und gemessen.

Lnge der V6 Welle: 1450mm
Lnge der R4 Welle: 1525mm

Ist also eine Differenz von ca. 70mm (so genau hab ich nicht gemessen). Wenn man also Deine 2 Finger breit, ca 30mm, und die 70mm addiert die meine R4 Welle lnger ist als die V6 Welle dann wrde die ziemlich genau passen, oder nicht? Der Zapfen hat ja glaub ich um die 100mm Lnge wenn ich nicht irre?

Ich glaube aber sehr wohl dass es stimmt dass die V6 Welle und R4 Welle "normalerweise" gleichlang sind - ist ja schliesslich bei Daniel so verbaut!

Kann ich mir eigentlich nur so erklren dass das Getriebe vom R4 IIIer Taunus krzer ist. Sonst htte ja die Welle die ich daheim liegen habe niemals zwischen Getriebe und HA gepasst?!? Das alte Getriebe hab ich leider nicht mehr, sonst htt ichs messen knnen.

@Knud
Halt mal ein Massband an Dein Getriebe und schreib wie land das Ding ist! Dann kann man ja vergleichen!

Zitat

Auch wenn es so aussieht, als ob die Welle jeden Moment aus dem Getriebe rutscht. Ich selbst habe schon zwie Fahrzeuge mit dieser Kombination mit aufgebaut und Beide Fahren noch...

MutigMutig!! Ich hab damals bei meinem Umbau wegen den 30mm schon geglaubt es passt was nicht!