Gemeint ist das Nadellager, welches IN der Kurbelwelle sitzt und in welches die Hauptwelle des Getriebes greift.
Diese Nadellager in den Kurbelwellen sind von Typ zu Typ unterschiedlich und knnen unter Umstnden nicht an ein anderes Getriebe angeflanscht werden.
In der Regel kann man das Lager gegen ein anderes tauschen, doch sollte dies mal nicht mehr zu bekommen sein (so z.B. beim 2,6l) so kann man sich ein entsprechendes "Lager" aus Bronze drehen lassen. Dieses "Lager " wird aus einem massiven Stck Bronze gedreht und ist im Prinzip nur eine Hlse.
Das trennen von Nadellager und Welle geht wie folgt von statten:
Werkzeug:
- Hammer
-Schlagstift (Durchmesser muss der Innenduchmesser des Lagers sein) oder anstatt des Schlagstiftes lsst sich auch eine alte Hauptwelle eines zerlegten Getriebes verwenden.
- zhes Fett oder Karosseriedichtmasse
Vorgehen:
Am besten bei ausgebauter Welle (ob es bei eingebauter Welle mglich ist wei ich nicht, wegen der Kurbelwellenlager).
Das fett oder die Dichtmasse wird in das Lager gestopft, dann wird der Stift angesetzt und hineingschlagen. Das Fett/die Dichtmasse lsst sich kaum kompromieren und "will" sich ausbreiten. Der einfachste Weg hierfr ist das Nadellager nach auen zu drcken - und so kommt das Lager Schlag fr Schlag ber den Stift nach auen - immer weiter, je weiter man mit dem Stift vordringt.
Legt dafr die Welle unbedingt hin! Auf keinen Fall stellen und von oben draufschlagen - damit ruiniert Ihr Euch die Welle (sie bekommt eine unwucht oder im schlimmsten Fall Risse)!!!
Cu Se